一种车灯排气系统及方法与流程

本申请涉及车灯排气，具体涉及一种车灯排气系统及方法。

背景技术：

1、随着汽车工业的发展，汽车灯具起凝雾，是售后风险和频率较大的一种现象，汽车灯具起雾主要由于外部的水蒸气沿着灯具的通风装置或缝隙进入到灯腔内，在发动机工作和点灯时，灯腔内的热量使材料本身所含的水量析出，在灯具气体对流、扩散的作用下水蒸气移动到灯罩表面低温区域凝结形成水汽。现有技术中，大多数都是使用干燥剂置放在车灯内部，进行湿度的降低，或者添加风扇，进行气体的循环，但由于寿命有空，且无法更换干燥剂，时间久了依然会造成灯内凝雾；还有在灯罩内侧喷涂防雾油漆，但防雾涂料喷涂合格率较低，且寿命有限，一旦失效，无法维修。现有技术中，大多数都是使用干燥剂置放在车灯内部，进行湿度的降低。部分车灯中添加风扇，进行气体的循环，让车灯内部的空气快速干燥。但以上方法都没有实现实时的监控温湿度以及动态调整气体与外界的交互作用。

技术实现思路

1、为了克服上述技术缺陷，本发明提供一种车灯排气系统，其能实现空气交换以及气体排出灯外效果，消除凝雾效果。

2、为了解决上述问题，本发明按以下技术方案予以实现：

3、第一方面，本发明提供一种车灯排气系统，包括：

4、传感器模块，包括温度传感器、湿度传感器及气压传感器，用于获取车灯内的温度、湿度和气压数据；

5、中央控制模块，与所述传感器模块电连接，用于获取所述温度、湿度和气压数据，并根据所述温度、湿度和气压数据生成排气信号；

6、排气模块，所述排气模块设于车灯灯壳上，连通车灯内部与车灯外部，并与所述中央控制模块电连接，用于根据所述排气信号平衡车灯内外的气压。

7、作为上述方案的改进，所述排气模块包括：

8、散热器主体，所述散热器主体一侧设有连通车灯内外的排气孔；

9、风机，设于所述散热器主体之内并与所述中央控制模块电连接，用于根据所述排气信号进行车灯内气体排放；

10、电磁阀，设于所述散热器主体上并与所述中央控制模块电连接，用于根据所述排气信号连通车灯内外气体。

11、作为上述方案的改进，所述电磁阀对应所述排气孔排气方向设置。

12、作为上述方案的改进，所述排气模块还包括电控挡板，所述电控挡板设于所述排气孔之上并与所述中央控制模块电连接，用于根据所述排气信号，控制气体的流量大小。

13、作为上述方案的改进，所述电控挡板上设有与所述排气孔对应的槽孔。

14、作为上述方案的改进，所述电磁阀闭口处还设有密封棉。

15、作为上述方案的改进，所述密封棉还设置于所述电控挡板的闭口端。

16、作为上述方案的改进，所述温度传感器、湿度传感器及气压传感器分别至少设有一个，并相应设置于车灯内部。

17、第二方面，本发明提供一种车灯排气方法，应用于第一方面所述的车灯排气系统，所述方法包括步骤：

18、实时获取车灯内的温度、湿度和气压数据，并根据所述温度、湿度和气压数据计算车灯内露点温度；

19、将所述露点温度与实际温度进行比较，当露点温度小于实际温度时，中央控制模块启动排气模块将车灯内气体排出；当露点温度大于或等于实际温度时，中央控制模块停止排气模块运行，对车灯进行密闭。

20、作为上述方案的改进，所述露点温度计算表示为：

21、logex＝0.66077+7.5*t/(237.3+t)+(log10(h)-2)

22、(td)＝β(logex-0.66077)*t/(0.66077+7.5-logex)

23、其中，t＝237.3为绝对零度，t＝实际温度，h＝相对湿度，p’为标准气压，β为修正系数，当气压p＜p’时候，取修正系数当气压p＝1pa时候，取修正系数当气压p＞1pa时候，取修正系数

24、与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：

25、本申请通过设置温度、湿度及气压传感器，能够实时监测车灯气体的温度、湿度及气压数据，由中央控制模块根据车灯内气体的数据，控制排气模块开启或关闭，来实现动态调整车内气体的温湿度及气压，以防止车灯内生成雾气。

技术特征：

1.一种车灯排气系统，包括车灯总成，其特征在于，还包括：

2.根据权利要求1所述的车灯排气系统，其特征在于，所述排气模块包括：

3.根据权利要求2所述的车灯排气系统，其特征在于，所述电磁阀对应所述排气孔排气方向设置。

4.根据权利要求2所述的车灯排气系统，其特征在于，所述排气模块还包括电控挡板，所述电控挡板设于所述排气孔之上并与所述中央控制模块电连接，用于根据所述排气信号，控制气体的流量大小。

5.根据权利要求4所述的车灯排气系统，其特征在于，所述电控挡板上设有与所述排气孔对应的槽孔。

6.根据权利要求5所述的车灯排气系统，其特征在于，所述电磁阀闭口处还设有密封棉。

7.根据权利要求6所述的车灯排气系统，其特征在于，所述密封棉还设置于所述电控挡板的闭口端。

8.根据权利要求1-7所述的车灯排气系统，其特征在于，所述温度传感器、湿度传感器及气压传感器至少设有一个，并相应设置于车灯内部。

9.一种车灯排气方法，应用于如权利要求1-8任一项所述的车灯排气系统，其特征在于，包括：

10.根据权利要求9所述的车灯排气方法，其特征在于，所述露点温度计算表示为：

技术总结
本申请公开一种车灯排气系统及方法，所述车灯排气系统包括传感器模块，包括温度传感器、湿度传感器及气压传感器，用于获取车灯内的温度、湿度和气压数据；中央控制模块，与所述传感器模块电连接，用于获取所述温度、湿度和气压数据，并根据所述温度、湿度和气压数据生成排气信号；排气模块，所述排气模块设于车灯灯壳上，连通车灯内部与车灯外部，并与所述中央控制模块电连接，用于根据所述排气信号平衡车灯内外的气压。通过设置温度、湿度及气压传感器，能够实时监测车灯气体的温度、湿度及气压数据，由中央控制模块根据车灯内气体的数据，控制排气模块开启或关闭，来实现动态调整车内气体的温湿度及气压，以防止车灯内生成雾气。

技术研发人员：蓝贤福,侯宇,曾照明,刘德武,欧瑞强
受保护的技术使用者：联晶智能电子有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13