一种低扁平厚壁直射式后雾、倒车、回复反射器一体灯的制作方法

1.本实用新型涉及汽车信号灯技术领域，具体为一种低扁平厚壁直射式后雾、倒车、回复反射器一体灯。


背景技术：

2.信号灯是汽车上除照明灯外另外一种重要的灯种，主要用来指示车辆行驶趋势或显示汽车行驶状态，一般可分为外信号灯和内信号灯，外信号灯指转向灯、制动灯、尾灯、示廓灯、倒车灯、日间行车灯，内信号灯泛指仪表板指示灯和报警灯。后雾灯用于在雨雾天气行车时照明道路与安全警示，提高了驾驶员与周围交通参与者的能见度，倒车灯的作用有两个，一是汽车倒车时照亮后面的路面，二是警示后面的车辆和行人，提示汽车的行驶方向。本次申请的信号灯同时兼顾后雾灯、倒车灯及回复反射器功能，且后雾灯和倒车灯集中于整灯一端拐角处。
3.但是目前的汽车信号灯在使用时，由于整车造型空间非常紧张，给整灯的安装空间较小，且不能同时具备照明和信号指示功能，被照面的亮度不够均匀。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种低扁平厚壁直射式后雾、倒车、回复反射器一体灯，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车信号灯在使用时，需要的安装空间比较大，且不能同时具备照明和信号指示功能，被照面的亮度不够均匀的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种低扁平厚壁直射式后雾、倒车、回复反射器一体灯，包括配光镜，所述配光镜的下端固定设置有装饰圈，所述装饰圈下侧壁的左端固定设置有倒车灯厚壁件及后雾灯厚壁件，所述倒车灯厚壁件及后雾灯厚壁件的下端固定设置有灯板，所述灯板的下端固定设置有散热器，所述散热器的右端通过内部线束总成固定设置有控制板，所述控制板的下端固定设置有壳体，所述壳体的前后侧壁开设有透气孔，所述透气孔设置有透气膜，所述散热器通过防水螺丝与所述壳体固定连接。
6.优选的，所述装饰圈通过第二自攻螺丝和防水螺丝与壳体连接固定。
7.优选的，所述灯板通过第二自攻螺丝与散热器固定后并通过防水螺丝与壳体固定连接。
8.优选的，所述控制板通过第一自攻螺丝与壳体固定连接。
9.优选的，所述倒车灯厚壁件与装饰圈热铆连接固定。
10.优选的，所述配光镜通过振动摩擦工艺与所述壳体连接固定。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.该一体灯发光源为led，led光源的特点是发光均匀，发光角度大，光色稳定性好，后雾灯和倒车灯发光元器件均为厚壁式发光结构，装饰圈与后雾灯厚壁件采用双色注塑成型，倒车灯厚壁件为单独开模件，后雾灯厚壁件和倒车灯厚壁件均上有特殊设计的光学花纹，其作用除了造型需求外兼顾遮住满足相关法规，外配光镜为双色注塑，透明区域以外为
回复反射器花纹区域，后雾灯厚壁件与装饰圈采用双色注塑，连接安全可靠，稳定性较高，散热器采用碳合金材质，与常用散热器材质不同，扩展了车灯行业散热器选用种类，可同时兼顾照明与信号指示功能。
附图说明
13.图1为本实用新型结构整体分解示意图；
14.图2为本实用新型装配后结构图。
15.图中：1配光镜、2装饰圈、3第一自攻螺丝、4防水螺丝、5控制板、6内部线束总成、7散热器、8灯板、9壳体、10透气膜、11双头螺栓、12倒车灯厚壁件、13后雾灯厚壁件、14第二自攻螺丝。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
18.实施例：
19.请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种低扁平厚壁直射式后雾、倒车、回复反射器一体灯，包括配光镜1，配光镜1的下端固定设置有装饰圈2，装饰圈2下侧壁的左端固定设置有倒车灯厚壁件12及后雾灯厚壁件13，倒车灯厚壁件12及后雾灯厚壁件13的下端固定设置有灯板8，灯板8的下端固定设置有散热器7，散热器7的右端通过内部线束总成6固定设置有控制板5，控制板5的下端固定设置有壳体9，壳体9的前后侧壁开设有透气孔，透气孔设置有透气膜10，散热器7通过防水螺丝4与壳体9固定连接，壳体9的下端固定设置有双头螺栓11。
20.装饰圈2通过第二自攻螺丝14和防水螺丝4与壳体9连接固定。
21.灯板8通过第二自攻螺丝14与散热器7固定后并通过防水螺丝4与壳体9固定连接。
22.控制板5通过第一自攻螺丝3与壳体9固定连接。
23.倒车灯厚壁件12与装饰圈2热铆连接固定。
24.配光镜1通过振动摩擦工艺与壳体9连接固定。
25.工作原理：该新型一体灯信号灯发光元器件为厚壁式，发光效率高，可以提高车辆识别度，整体扁平化可以提高汽车的科技感，外配光镜后雾灯花纹与倒车灯花纹不同，不点灯情况下外观搭配可辨识度高，安装方便，采用卡扣预安装，双头螺钉锁附固定。
26.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型；因此，无论
从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种低扁平厚壁直射式后雾、倒车、回复反射器一体灯，包括配光镜(1)，其特征在于，所述配光镜(1)的下端固定设置有装饰圈(2)，所述装饰圈(2)下侧壁的左端固定设置有倒车灯厚壁件(12)及后雾灯厚壁件(13)，所述倒车灯厚壁件(12)及后雾灯厚壁件(13)的下端固定设置有灯板(8)，所述灯板(8)的下端固定设置有散热器(7)，所述散热器(7)的右端通过内部线束总成(6)固定设置有控制板(5)，所述控制板(5)的下端固定设置有壳体(9)，所述壳体(9)的前后侧壁开设有透气孔，所述透气孔设置有透气膜(10)，所述散热器(7)通过防水螺丝(4)与所述壳体(9)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种低扁平厚壁直射式后雾、倒车、回复反射器一体灯，其特征在于：所述装饰圈(2)通过第二自攻螺丝(14)和防水螺丝(4)与壳体(9)连接固定。3.根据权利要求1所述的一种低扁平厚壁直射式后雾、倒车、回复反射器一体灯，其特征在于：所述灯板(8)通过第二自攻螺丝(14)与散热器(7)固定后并通过防水螺丝(4)与壳体(9)固定连接。4.根据权利要求1所述的一种低扁平厚壁直射式后雾、倒车、回复反射器一体灯，其特征在于：所述控制板(5)通过第一自攻螺丝(3)与壳体(9)固定连接。5.根据权利要求1所述的一种低扁平厚壁直射式后雾、倒车、回复反射器一体灯，其特征在于：所述倒车灯厚壁件(12)与装饰圈(2)热铆连接固定。6.根据权利要求1所述的一种低扁平厚壁直射式后雾、倒车、回复反射器一体灯，其特征在于：所述配光镜(1)通过振动摩擦工艺与所述壳体(9)连接固定。

技术总结
本实用新型公开的属于汽车信号灯技术领域，具体为一种低扁平厚壁直射式后雾、倒车、回复反射器一体灯，包括配光镜，所述配光镜的下端固定设置有装饰圈，所述装饰圈下侧壁的左端固定设置有倒车灯厚壁件及后雾灯厚壁件，所述倒车灯厚壁件及后雾灯厚壁件的下端固定设置有灯板，所述灯板的下端固定设置有散热器，所述散热器的右端通过内部线束总成固定设置有控制板，该新型一体灯信号灯发光元器件为厚壁式，发光效率高，可以提高车辆识别度，整体扁平化可以提高汽车的科技感，外配光镜后雾灯花纹与倒车灯花纹不同，不点灯情况下外观搭配可辨识度高，安装方便，采用卡扣预安装，双头螺钉锁附固定。附固定。附固定。


技术研发人员：蔡晨旭 王胜民 马未东
受保护的技术使用者：显亮（昆山）汽车配件有限公司
技术研发日：2022.03.10
技术公布日：2023/1/12