一种直插式LED车灯的制作方法

一种直插式led车灯
技术领域
1.本实用新型涉及车灯领域，尤其是一种直插式led车灯。


背景技术：

2.目前大部分汽车的原车车灯为卤素灯，卤素灯为点光源，而车灯的反射杯或透镜是根据卤素灯为点光源这一特点设计的，但卤素灯相对led灯耗能高、响应速度慢、寿命短、亮度低，因此越来越多人会更换成led车灯，然而现有的led车灯通常设置有两块电路板，两块电路板相背的面上设置有led灯珠，而为了有效散热在两块电路板之间设置有散热体，因此两块电路板的led灯珠之间的距离大，与点光源相差较大，所以焦距比原来的卤素灯大很多，与反射杯或透镜匹配性差，配光效果不好，造成出光效率低，光形散而不亮。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题是提供一种直插式led车灯，结构紧凑，体积小，散热效果好。
4.为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种直插式led车灯，包括外壳、led灯板、风扇、驱动板和直插式插头，所述外壳由左右两个半壳组合而成，所述led灯板设在外壳的上部，左半壳和右半壳通过螺丝连接夹紧led灯板，所述外壳的下部形成容置腔体，所述容置腔体内从上至下依次为风扇、驱动板和直插式插头，所述led灯板通过导线与驱动板连接，所述风扇通过导体与驱动板连接，所述风扇包括叶轮、驱动叶轮的电机和安装板，所述电机固定在安装板上，所述外壳上对应叶轮处设有出风口，所述外壳内壁对应安装板处设有环形槽，所述安装板的边缘设在环形槽内，所述直插式插头包括插板和固定在插板上的金属插片，所述金属插片与驱动板电性连接，所述插板上设有凸起卡扣，所述外壳上设有卡槽，所述凸起卡扣设在卡槽内。本实用新型原理：风扇、驱动板和直插式插头依次安装在外壳内，驱动板位于风扇和直插式插头中间，距离较近，风扇通过导体焊接在驱动板上，直插式插头的插片可直接焊接在驱动板上，而固定在外壳上部的led灯板则通过导线与驱动板连接，该中结构布局紧凑，车灯体积小；外壳上对应叶轮处设有出风口，风扇工作室可以将外壳内的热量从出风口散发出去，散热路径短，有助于提高散热效率；风扇的安装板通过环形槽固定，直插式插头的插板通过卡扣与卡槽的配合实现固定，减少螺丝连接，提高装配效率。
5.作为改进，所述外壳外设有与外壳一体成型的安装卡板。
6.作为改进，所述容置腔体内于左半壳与右半壳的结合处设有线槽，所述导线沿线槽走线。
7.作为改进，所述led灯板包括基板和设在基板两侧的led灯珠，所述左半壳和右半壳上对应led灯珠处设有通光孔；所述左半壳上设有左散热筋，所述左散热筋从上部穿过出风口延伸至下部，所述右半壳上设有右散热筋，所述右散热筋从上部穿过出风口延伸至下部。
8.作为改进，所述驱动板上设有插孔，所述金属插片的一端插入插孔并焊接。
9.本实用新型与现有技术相比所带来的有益效果是：
10.1、风扇、驱动板和直插式插头依次安装在外壳内，驱动板位于风扇和直插式插头中间，距离较近，风扇通过导体焊接在驱动板上，直插式插头的插片可直接焊接在驱动板上，而固定在外壳上部的led灯板则通过导线与驱动板连接，该中结构布局紧凑，车灯体积小；
11.2、外壳上对应叶轮处设有出风口，风扇工作室可以将外壳内的热量从出风口散发出去，散热路径短，有助于提高散热效率；
12.3、风扇的安装板通过环形槽固定，直插式插头的插板通过卡扣与卡槽的配合实现固定，减少螺丝连接，提高装配效率；
13.4、外壳上的散热筋从上部穿过出风口延伸至下部，散热筋能吸收led灯珠的热量，然后通过风扇快速散热；
14.5、与led灯板连接的导线从线槽走线，不对风扇产生干扰。
附图说明
15.图1为本实用新型示意图。
16.图2为本实用新型分解视图。
17.图3为本实用新型内部示意图。
具体实施方式
18.下面结合说明书附图对本实用新型作进一步说明。
19.如图1至3所示，一种直插式led车灯，包括外壳1、led灯板8、风扇11、驱动板12和直插式插头7，所述外壳1外设有与外壳1一体成型的安装卡板5，所述外壳1由左右两个半壳组合而成，所述led灯板8设在外壳1的上部，左半壳9和右半壳10通过螺丝连接夹紧led灯板8，所述外壳1的下部形成容置腔体，所述容置腔体内从上至下依次为风扇11、驱动板12和直插式插头7。
20.如图1至3所示，所述led灯板8包括基板和设在基板两侧的led灯珠2，所述左半壳9和右半壳10上对应led灯珠2处设有通光孔；所述led灯板8通过导线与驱动板12连接，所述风扇11通过导体与驱动板12连接，所述容置腔体内于左半壳9与右半壳10的结合处设有线槽14，所述导线沿线槽14走线，车灯内部整洁，导线不对风扇11产生干扰。
21.如图1至3所示，所述风扇11包括叶轮111、驱动叶轮111的电机和安装板112；所述安装板112为圆形，所述电机固定在安装板112上，安装板112在叶轮111的下方；所述外壳1上对应叶轮111处设有出风口3，叶轮111旋转时能将容置腔体内的气体从四周的出风口3抽出，以达到快速散热的目的；另外，所述左半壳9上设有左散热筋，所述左散热筋4从上部穿过出风口3延伸至下部，所述右半壳10上设有右散热筋，所述右散热筋从上部穿过出风口3延伸至下部，散热筋能吸收led灯珠2的热量，然后通过风扇11快速散热；所述外壳1内壁对应安装板112处设有环形槽15，所述安装板112的边缘设在环形槽15内，通过环形槽将风扇11固定。
22.如图1至3所示，所述直插式插头7包括插板71和固定在插板71上的金属插片72；所
述驱动板12上设有插孔，所述金属插片72的一端插入插孔并焊接实现电性连接；所述插板71的边缘设有凸起卡扣73，所述外壳1上设有卡槽6，所述凸起卡扣73设在卡槽6内。
23.本实用新型原理：风扇11、驱动板12和直插式插头7依次安装在外壳1内，驱动板12位于风扇11和直插式插头7中间，距离较近，风扇11通过导体焊接在驱动板12上，直插式插头7的金属插片72可直接焊接在驱动板12上，而固定在外壳1上部的led灯板8则通过导线与驱动板12连接，该中结构布局紧凑，车灯体积小；外壳1上对应叶轮111处设有出风口3，风扇11工作室可以将外壳1内的热量从出风口3散发出去，散热路径短，有助于提高散热效率；风扇11的安装板112通过环形槽固定，直插式插头的插板71通过卡扣与卡槽的配合实现固定，减少螺丝连接，提高装配效率。


技术特征：
1.一种直插式led车灯，包括外壳、led灯板、风扇、驱动板和直插式插头，所述外壳由左右两个半壳组合而成，其特征在于：所述led灯板设在外壳的上部，左半壳和右半壳通过螺丝连接夹紧led灯板，所述外壳的下部形成容置腔体，所述容置腔体内从上至下依次为风扇、驱动板和直插式插头，所述led灯板通过导线与驱动板连接，所述风扇通过导体与驱动板连接，所述风扇包括叶轮、驱动叶轮的电机和安装板，所述电机固定在安装板上，所述外壳上对应叶轮处设有出风口，所述外壳内壁对应安装板处设有环形槽，所述安装板的边缘设在环形槽内，所述直插式插头包括插板和固定在插板上的金属插片，所述金属插片与驱动板电性连接，所述插板上设有凸起卡扣，所述外壳上设有卡槽，所述凸起卡扣设在卡槽内。2.根据权利要求1所述的一种直插式led车灯，其特征在于：所述外壳外设有与外壳一体成型的安装卡板。3.根据权利要求1所述的一种直插式led车灯，其特征在于：所述容置腔体内于左半壳与右半壳的结合处设有线槽，所述导线沿线槽走线。4.根据权利要求1所述的一种直插式led车灯，其特征在于：所述led灯板包括基板和设在基板两侧的led灯珠，所述左半壳和右半壳上对应led灯珠处设有通光孔；所述左半壳上设有左散热筋，所述左散热筋从上部穿过出风口延伸至下部，所述右半壳上设有右散热筋，所述右散热筋从上部穿过出风口延伸至下部。5.根据权利要求1所述的一种直插式led车灯，其特征在于：所述驱动板上设有插孔，所述金属插片的一端插入插孔并焊接。

技术总结
一种直插式LED车灯，包括外壳、LED灯板、风扇、驱动板和直插式插头，左半壳和右半壳通过螺丝连接夹紧LED灯板，外壳的下部形成容置腔体，容置腔体内从上至下依次为风扇、驱动板和直插式插头，风扇包括叶轮、驱动叶轮的电机和安装板，电机固定在安装板上，外壳上对应叶轮处设有出风口，外壳内壁对应安装板处设有环形槽，安装板的边缘设在环形槽内，直插式插头包括插板和固定在插板上的金属插片，金属插片与驱动板电性连接，插板上设有凸起卡扣，外壳上设有卡槽，凸起卡扣设在卡槽内。本实用新型结构紧凑，体积小，散热效果好。散热效果好。散热效果好。


技术研发人员：陈焕杰 刘树菁
受保护的技术使用者：广东雷腾智能光电有限公司
技术研发日：2022.06.22
技术公布日：2022/9/20