一种抗震耐用的汽车雾灯的制作方法

本技术属于汽车前灯，具体地说，涉及一种抗震耐用的汽车雾灯。

背景技术：

1、汽车在雾、雪和大雨等恶劣气候条件下，或者在烟尘弥漫的环境中行驶时，为了照亮前方道路，保障行车安全而必须采用雾灯照明，汽车雾灯安装于汽车的前部和后部，用于在雨雾天气行车时照明道路与安全警示。一般的雾灯采用极为规则的灯座壳体，其后端直接开孔安装雾灯灯泡，减震耐用性较差，使得雾灯灯泡与后侧配合的密封盖之间容易偏移错位，影响雾灯光效，严重还会造成损坏。

2、因此，一种装配稳定，抗震耐用的汽车雾灯亟待研究。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型所要解决的技术问题是提供了一种抗震耐用的汽车雾灯，用于避免以往汽车雾灯灯泡装配简单，减震效果差，稳定性不高的麻烦。

2、为了解决上述技术问题，本实用新型公开了一种抗震耐用的汽车雾灯，其包括：灯座壳体，灯座壳体后侧设置有雾灯安装座，雾灯安装座包括凸起的椭圆封边、位于椭圆封边中央的圆形定位凹槽，圆形定位凹槽中央设置矩形雾灯孔、设置于圆形定位凹槽上下两侧的弧形定位块、设置于椭圆封边且位于圆形定位凹槽左右两侧的卡扣座和缓冲座；

3、穿设安装于矩形雾灯孔的雾灯灯泡；

4、通过螺丝固定盖设于椭圆封边的密封盖，密封盖中间设置有通孔；以及

5、设置于灯座壳体前端的导光罩。

6、根据本实用新型一实施方式，其中上述卡扣座具有用于固线的倒扣。

7、根据本实用新型一实施方式，其中上述缓冲座设置为tpv橡胶块，tpv橡胶块成两级台阶状，且较低的台阶设置有凸块，较高的台阶止抵密封盖，凸块高度低于较高的台阶高度。

8、根据本实用新型一实施方式，其中上述较高的台阶设置有缓冲孔。

9、根据本实用新型一实施方式，其中上述椭圆封边内圈边缘设置有螺丝安装柱，螺丝安装柱用于螺丝固定密封盖。

10、根据本实用新型一实施方式，其中上述通孔安装防水透气帽。

11、与现有技术相比，本实用新型可以获得包括以下技术效果：

12、通过在灯座壳体后侧设置雾灯安装座，增强雾灯的装配稳定性，同时具有台阶式的缓冲座，提高与密封盖之间的缓冲，增强抗震耐用性。

13、当然，实施本实用新型的任一产品必不一定需要同时达到以上所述的所有技术效果。

技术特征：

1.一种抗震耐用的汽车雾灯，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的抗震耐用的汽车雾灯，其特征在于，其中所述卡扣座具有用于固线的倒扣。

3.根据权利要求1所述的抗震耐用的汽车雾灯，其特征在于，其中所述缓冲座设置为tpv橡胶块，所述tpv橡胶块成两级台阶状，且较低的台阶设置有凸块，较高的台阶止抵所述密封盖，所述凸块高度低于所述较高的台阶高度。

4.根据权利要求3所述的抗震耐用的汽车雾灯，其特征在于，其中所述较高的台阶设置有缓冲孔。

5.根据权利要求1所述的抗震耐用的汽车雾灯，其特征在于，其中所述椭圆封边内圈边缘设置有螺丝安装柱，所述螺丝安装柱用于螺丝固定密封盖。

6.根据权利要求1所述的抗震耐用的汽车雾灯，其特征在于，其中所述通孔安装防水透气帽。

技术总结
本技术公开了一种抗震耐用的汽车雾灯，其包括：灯座壳体，灯座壳体后侧设置有雾灯安装座，雾灯安装座包括凸起的椭圆封边、位于椭圆封边中央的圆形定位凹槽，圆形定位凹槽中央设置矩形雾灯孔、设置于圆形定位凹槽上下两侧的弧形定位块、设置于椭圆封边且位于圆形定位凹槽左右两侧的卡扣座和缓冲座；穿设安装于矩形雾灯孔的雾灯灯泡；通过螺丝固定盖设于椭圆封边的密封盖，密封盖中间设置有通孔；以及设置于灯座壳体前端的导光罩。本技术通过在灯座壳体后侧设置雾灯安装座，增强雾灯的装配稳定性，同时具有台阶式的缓冲座，提高与密封盖之间的缓冲，增强抗震耐用性。

技术研发人员：浦新华,徐才,吴海健
受保护的技术使用者：江苏海德莱特汽车部件有限公司
技术研发日：20221031
技术公布日：2024/1/12