汽车灯的制作方法

本发明涉及一种汽车灯。更详细地，本发明涉及一种用于小汽车和类似车辆的前灯或尾灯，即适于结合到机动车辆中的照明装置，其具有发信号通知车辆的位置、突然减速和/或转向方向的功能，和/或具有照明车辆周围区域的功能。下面的公开内容将对此用途进行明确引用，而不失一般性。

背景技术：

1、众所周知，用于小汽车和类似的机动车辆的前灯或尾灯通常是照明装置，该照明装置被放置在车辆的前部、后部或侧部，并且该照明装置具有照亮车辆周围的区域的功能和/或根据某些光度型认证标准(photometric type-approval standard)发信号通知车辆的位置、车辆的突然减速和/或车辆的转向方向的功能。

2、用于小汽车和类似的机动车辆的大多数尾灯通常包括：刚性且基本上为盆形的后部主体，该后部主体被构造为稳定地凹进到特别是在车辆的车身的后部中实现的隔室中；前半壳，该前半壳设置为以暴露在车辆车身的外部的方式封闭后部主体的口部，并且通常设有多个透明或半透明区域，这些区域可选地彼此不同地着色；以及位于主体内部的一系列的照明组件，每个照明组件紧接在前半壳的相应的透明或半透明区域下方，以便能够选择性地背后照明前半壳的上覆的透明或半透明区域。

3、通常，前半壳的每个透明或半透明区域也与特定的光信号唯一地相关联，因此每个照明组件被具体构造为能够根据命令发射光束，该光束一旦通过半壳的对应的透明或半透明区域离开尾灯就满足为对应的光信号提供的光度型认证规范(颜色和光分布)。

4、近年来，许多汽车制造商还选择为他们的车型配备尾灯，该尾灯使用一系列的高功率led(light emitting diode的首字母缩写：发光二极管)作为光源。

5、显然，led的使用已经从根本上改变了照明组件的结构，因为led是发射具有相当窄的开口角的光束的点式光源。

6、实际上，在新尾灯中，照明组件通常使用校正光学器件和遮挡罩来使由各种led发射的光束适应与汽车使用相关联的光度和美学需求。

7、换句话说，校正光学器件和遮挡罩插入在led与前半壳之间，并且总体被构造为使得到达前半壳的内面部的光能够以基本上均匀的方式背后照明前半壳的对应区域，并且同时具有基本上平行于预定光轴的光束的主要分量，以便满足光度型认证标准。

8、更详细地，一些型号的汽车尾灯设有照明组件，这些照明组件包括：反射器主体，该反射器主体由不透明塑料材料通过注塑模制制成，位于靠近后部主体的底部，并且设有具有大致半抛物线轮廓的凹形反射表面，该凹形反射表面被定向为将入射光朝向面对的前半壳的透明或半透明区域反射；以及一系列的高功率led，这些led在反射器主体侧放置成靠近后部主体的底部，并且被定向为将所产生的光朝向反射器主体的反射表面引导。

9、另外，这些照明组件还包括板状的校正光学器件和不透明的遮挡罩，它们都与反射器主体分离且不同。

10、校正光学器件通常包括通过注塑模制由透明塑料材料形成的板状元件，该板状元件设有透镜系统并且以被由反射器主体朝向前半壳反射的光穿过的方式放置在反射器主体与前半壳之间。板状元件的透镜被成形为引导/发送和/或适当地分布指向前半壳的光。

11、另一方面，不透明的遮挡罩紧接着放置在前半壳的下方，即在校正光学器件与前半壳之间，以便使照明组件的其余部分无法看到，并且设有允许光到达前半壳的预定形状的一个或多个贯通开口或透明区域。

12、不幸的是，尽管性能很好，但是使用上述照明组件的尾灯组装起来相对复杂，这需要高生产成本。

13、事实上，每个照明组件的正确操作受到反射器主体、校正光学器件、led和遮挡罩之间的完美布置和对准的影响，因此这些部件必须后来以相对较高的精度放置在后部主体内部。

14、为了至少部分地克服该问题，后部主体的内表面当前设有一系列的止动件和/或中心销，这些止动件和/或中心销允许反射器主体、led、校正光学器件和遮挡罩依次精确地放置在后部主体内部。

技术实现思路

1、本发明的目的在于简化照明组件在后部主体内部的组装，以便降低尾灯的整体生产成本。

2、根据这些目的，根据本发明，提供了一种汽车灯，其包括：适于固定在车辆上的后部主体；设置成封闭所述后部主体的口部的前半壳；以及位于后部主体内部的至少一个照明组件，该照明组件适于背后照明前半壳的对应的透明或半透明区域；

3、所述照明组件包括：反射器主体，该反射器主体设有反射表面，该反射表面适于将光朝向前半壳的对应的透明或半透明区域反射和引导；光源，该光源适于发射光并将发射的光朝向所述反射表面引导；以及校正光学器件，该校正光学器件以被由反射器主体朝向前半壳反射的光穿过的方式放置在反射器主体与前半壳之间，并且被构造为以预定方式引导和/或分布和/或过滤和/或漫射指向前半壳的光；

4、所述汽车灯的特征在于，所述反射器主体和所述校正光学器件制成单件并且由透明塑料材料制成。

5、优选地，但不是必须地，所述汽车灯的特征还在于，所述照明组件包括具有整体结构的凹形模制件，该凹形模制件由透明塑料材料制成，并且设有至少一个凹形反射部分和与所述凹形反射部分不同且相对的对应的透明部分；凹形反射部分被定向为将入射光朝向面对的前半壳的透明或半透明区域反射；透明部分在凹形反射部分的前方隔开地放置成插入在所述凹形反射部分与前半壳之间并且被由凹形反射部分反射的光穿过；透明部分设有校正光学结构，该校正光学结构适于以预定方式指引(address)和/或分布来自凹形反射部分并指向前半壳的光。

6、优选地，但不是必须地，所述汽车灯的特征还在于，光源在所述凹形模制件侧放置在后部主体内部，并且将所产生的光基本上仅朝向所述凹形模制件的凹形反射部分引导。

7、优选地，但不是必须地，所述汽车灯的特征还在于，光源包括一个或多个led。

8、优选地，但不是必须地，所述汽车灯的特征还在于，凹形模制件被成形为形成具有整体结构的至少一个杯形主体；凹形模制件的凹形反射部分和对应的透明部分是所述杯形主体的两个不同且相对的区域。

9、优选地，但不是必须地，所述汽车灯的特征还在于，所述至少一个杯形主体以其口部至少部分地面对和/或邻近后部主体的内表面而设置在后部主体内部。

10、优选地，但不是必须地，所述汽车灯的特征还在于，光源基本上放置在所述杯形主体的口部处。

11、优选地，但不是必须地，所述汽车灯的特征还在于，光源包括一个或多个led，所述一个或多个led位于具有板状结构的印刷电路板上，所述印刷电路板与所述至少一个杯形主体的口部基本上齐平地延伸，部分地或完全地覆盖该口部。

12、优选地，但不是必须地，所述汽车灯的特征还在于，凹形模制件的凹形反射部分具有基本上半抛物线轮廓。

13、优选地，但不是必须地，所述汽车灯的特征还在于，透明部分基本上是板状的。

14、优选地，但不是必须地，所述汽车灯的特征还在于，透明部分的校正光学结构包括多个透镜和/或偏转棱镜。

15、优选地，但不是必须地，所述汽车灯的特征还在于，具有整体结构的凹形模制件由透明聚碳酸酯制成。

16、优选地，但不是必须地，所述汽车灯的特征还在于，所述凹形模制件的内表面和/或外表面在所述凹形反射部分处涂覆有不透明的反射材料的薄膜。

17、优选地，但不是必须地，所述汽车灯的特征还在于，所述照明组件还包括不透明的遮挡罩，该遮挡罩放置在前半壳与凹形模制件的(一个或多个)透明部分之间，并且设有预定形状的一个或多个有限的光通过区域，每个光通过区域允许来自凹形模制件的(一个或多个)透明部分的光自由地到达前半壳。

18、优选地，但不是必须地，汽车灯还是用于小汽车等的前灯或尾灯。