一种便于散热的汽车大灯的制作方法

本技术属于汽车大灯，尤其涉及一种便于散热的汽车大灯。

背景技术：

1、汽车大灯一般是指前照灯，其是指装于汽车头部两侧，用于夜间行车道路的照明装置，有两灯制和四灯制之分，前照灯的照明效果直接影响夜间行车驾驶的操作和交通安全，因此世界各国交通管理部门一般都以法律形式规定了汽车前照灯的照明标准，以确保夜间行车的安全，目前广泛使用的汽车大灯为卤素灯、led灯以及疝气灯等，灯是汽车所有电器中能耗较大容易导致灯体1内温度升高。

2、现有的专利公告号cn213123232u公开了一种便于散热的汽车大灯，包括灯座，所述灯座的上端设置有led灯具，其下端设置于散热箱内；所述灯座下端表面沿竖直向下的方向排列设有若干散热板，且相邻两个所述散热板之间的间隔相同；所述散热箱包括排风扇、进风口和排风管，两个所述进风口分别设置在所述散热箱对应的两侧，所述排风扇设置在所述散热箱的底端，所述排风管设置在所述排风扇的排风方向一侧。

3、基于上述专利的检索，以及结合现有技术中的汽车大灯发现，上述汽车大灯设备在实际应用时，虽然能够对车体进行散热降温，但是散热的效率低，现有技术存在的问题是：现有设备散热效果不好，容易导致设备内温度升高，对进入设备内的空气过滤效果不好，不能够便捷的对散热结构进行更换，影响设备对通风散热的实用性。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种便于散热的汽车大灯，具备能够对设备进行通风散热，能够对进入设备内的空气进行过滤，能够便捷的更换散热结构，提高设备通风散热的效率和实用性的优点，解决了现有设备散热效果不好，容易导致设备内温度升高，对进入设备内的空气过滤效果不好，不能够便捷的对散热结构进行更换，影响设备对通风散热的实用性的问题。

2、本实用新型是这样实现的，一种便于散热的汽车大灯，包括汽车大灯的灯体以及用于降低灯体温度的散热部件，所述散热部件包括设于灯体内侧的灯座、设于灯座一侧的灯具、套设于灯体外侧的卡盘、开设于卡盘一侧的放置槽、设于放置槽一侧的散热箱、设于灯体外侧且位于散热箱一侧的固定盘、开设于固定盘一侧的固定槽、分别开设于散热箱两侧均匀排列的多个进风孔、设于散热箱另一侧的导热板、开设于导热板一侧均匀排列的多个导风孔、开设于灯体一侧圆周排列的多个通风孔、设于灯座另一侧的导热块、设于导热块外侧均匀排列排列的多个散热板、设于灯体另一侧的通风盘、开设于通风盘一侧圆周排列的多个出风孔、设于通风盘另一侧的抽风扇、设于通风盘另一侧的排风管以及用于更换散热箱的拆装部件，所述散热板为环形，所述散热板倾斜设置。

3、作为本实用新型优选的，所述拆装部件包括开设于固定盘另一侧圆周排列的两个安装槽、设于安装槽一侧的垫板、设于垫板一侧的带动杆、套设于带动杆外侧的弹簧、设于垫板另一侧的锁扣杆以及开设于灯体另一侧圆周排列的两个锁扣槽，所述垫板与安装槽滑动连接。

4、作为本实用新型优选的，所述散热箱内侧设有防尘板，所述防尘板为环状。

5、作为本实用新型优选的，所述散热箱一侧设有均匀排列的多个弹性架，多个所述弹性架一侧设有吸附环架，所述弹性架两侧为弧形。

6、作为本实用新型优选的，所述导热块一侧开设有均匀排列的多个导热部，所述导热部截面为梯形。

7、作为本实用新型优选的，所述散热板一侧开设有圆周排列的多个导风通孔。

8、作为本实用新型优选的，所述固定槽一侧和放置槽一侧均设有防滑垫环。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

10、1、本实用新型通过设置灯体、灯座、灯具、卡盘、放置槽、散热箱、固定盘、固定槽、进风孔、导热板、导风孔、通风孔、导热块、散热板、通风盘、出风孔、抽风扇、排风管以及拆装部件，散热板为环形，散热板倾斜设置，进风孔和导风孔共通，卡盘一侧的放置槽和固定盘一侧的固定槽能够对散热箱进行卡合固定，散热箱带动导热板与灯体外侧贴合，抽风扇能够带动外界空气经进风孔进入散热箱内，空气经导风孔和通风孔进入设备内，导热块能够将灯座上的热量向散热板进行导热，空气能够带动灯体内的热量经通风盘上的多个出风孔导出设备，提高设备通风散热的效率。

11、2、本实用新型通过设置安装槽、垫板、带动杆、弹簧、锁扣杆以及锁扣槽，垫板与安装槽滑动连接，带动杆能够带动垫板一侧的锁扣杆脱离锁扣槽，能够使固定盘脱离灯体，便于散热箱进行拆卸和安装。

12、3、本实用新型通过设置防尘板，防尘板为环状，能够使防尘板对进入散热箱内的空气进行过滤，提高设备内空气的纯净度。

13、4、本实用新型通过设置弹性架以及吸附环架，弹性架两侧为弧形，弹性架能够对吸附环架进行支撑，能够使吸附环架与防尘板贴合，提高吸附环架对空气中的粉尘进行过滤的充分性。

14、5、本实用新型通过设置导热部，导热部截面为梯形，能够使导热部增加导热板与灯体接触的面积，导热板上的热量能够经多个进风孔进行自然散发，提高灯体导热的速率。

15、6、本实用新型通过设置导风通孔，能够便于空气在散热板上进行流动，提高空气带动热量进行流动的速率。

16、7、本实用新型通过设置防滑垫环，能够使防滑垫环与散热箱贴合，提高固定盘和卡盘对散热箱进行安装固定的稳定性。

技术特征：

1.一种便于散热的汽车大灯，包括汽车大灯的灯体(1)以及用于降低灯体(1)温度的散热部件，其特征在于：所述散热部件包括设于灯体(1)内侧的灯座(11)、设于灯座(11)一侧的灯具(12)、套设于灯体(1)外侧的卡盘(13)、开设于卡盘(13)一侧的放置槽(131)、设于放置槽(131)一侧的散热箱(14)、设于灯体(1)外侧且位于散热箱(14)一侧的固定盘(15)、开设于固定盘(15)一侧的固定槽(151)、分别开设于散热箱(14)两侧均匀排列的多个进风孔(16)、设于散热箱(14)另一侧的导热板(17)、开设于导热板(17)一侧均匀排列的多个导风孔(18)、开设于灯体(1)一侧圆周排列的多个通风孔(19)、设于灯座(11)另一侧的导热块(20)、设于导热块(20)外侧均匀排列排列的多个散热板(21)、设于灯体(1)另一侧的通风盘(22)、开设于通风盘(22)一侧圆周排列的多个出风孔(23)、设于通风盘(22)另一侧的抽风扇(24)、设于通风盘(22)另一侧的排风管(25)以及用于更换散热箱(14)的拆装部件，所述散热板(21)为环形，所述散热板(21)倾斜设置。

2.如权利要求1所述的一种便于散热的汽车大灯，其特征在于：所述拆装部件包括开设于固定盘(15)另一侧圆周排列的两个安装槽(26)、设于安装槽(26)一侧的垫板(27)、设于垫板(27)一侧的带动杆(28)、套设于带动杆(28)外侧的弹簧(29)、设于垫板(27)另一侧的锁扣杆(30)以及开设于灯体(1)另一侧圆周排列的两个锁扣槽(31)，所述垫板(27)与安装槽(26)滑动连接。

3.如权利要求1所述的一种便于散热的汽车大灯，其特征在于：所述散热箱(14)内侧设有防尘板(32)，所述防尘板(32)为环状。

4.如权利要求1所述的一种便于散热的汽车大灯，其特征在于：所述散热箱(14)一侧设有均匀排列的多个弹性架(33)，多个所述弹性架(33)一侧设有吸附环架(34)，所述弹性架(33)两侧为弧形。

5.如权利要求1所述的一种便于散热的汽车大灯，其特征在于：所述导热块(20)一侧开设有均匀排列的多个导热部(35)，所述导热部(35)截面为梯形。

6.如权利要求1所述的一种便于散热的汽车大灯，其特征在于：所述散热板(21)一侧开设有圆周排列的多个导风通孔(36)。

7.如权利要求1所述的一种便于散热的汽车大灯，其特征在于：所述固定槽(151)一侧和放置槽(131)一侧均设有防滑垫环(37)。

技术总结
本技术公开了一种便于散热的汽车大灯，包括汽车大灯的灯体以及用于降低灯体温度的散热部件，所述散热部件包括设于灯体内侧的灯座、设于灯座一侧的灯具、套设于灯体外侧的卡盘、开设于卡盘一侧的放置槽、设于放置槽一侧的散热箱、设于灯体外侧且位于散热箱一侧的固定盘以及开设于固定盘一侧的固定槽，本技术通过设置灯体、进风孔、导热块以及抽风扇，抽风扇能够带动外界空气经进风孔进入散热箱内，导热块能够将灯座上的热量向散热板进行导热，解决了现有设备散热效果不好，容易导致设备内温度升高，对进入设备内的空气过滤效果不好，不能够便捷的对散热结构进行更换，影响设备对通风散热的实用性的问题。

技术研发人员：王德雄
受保护的技术使用者：株洲市德创照明有限公司
技术研发日：20230210
技术公布日：2024/1/12