一种适用于路灯安装的减震阻尼路灯杆的制作方法

本技术具体涉及路灯相关，具体是一种适用于路灯安装的减震阻尼路灯杆。

背景技术：

1、路灯，指给道路提供照明功能的灯具，泛指交通照明中路面照明范围内的灯具，路灯被广泛运用于各种需要照明的地方，它通常由灯具、电线、光源、灯杆、灯臂和法兰盘及基础预埋件组成的一个整体，参考公开号：cn218119588u，公开的“路灯”，其包括路灯本体、滑动件、悬挂组件以及与电源电性连接的悬挂灯组，路灯本体包括灯杆，路灯本体的灯杆上具有滑轨，滑动件与路灯本体的灯杆上滑轨相适配且依靠挤压力而保持在路灯本体的灯杆上的位置稳定，悬挂组件包括横向延伸的主体部和设置在主体部的右端且向下延伸的悬挂部，其中，悬挂组件通过滑动件沿着路灯本体中灯杆的长度方向在路灯本体中灯杆侧壁上滑动并停留在预定位置；悬挂灯组设置在悬挂组件的悬挂部上并在其下方形成照明区域。本实用新型解决了现有的路灯虽然提供的照明范围较大，但是由于路灯的光源与地面有较大的高度差，这使得附近路况在夜晚的可视度并不理想的问题。

2、而目前使用的路灯通常住灯杆与灯臂之间为固定式的连接方式，因此在安装完成后，灯臂的高度无法进行调整，因此在更换灯牌或进行为修时需要配合登高设备进行使用，因此在使用时存在弊端。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种适用于路灯安装的减震阻尼路灯杆，以解决上述背景技术中提出的目前使用的路灯通常住灯杆与灯臂之间为固定式的连接方式，因此在安装完成后，灯臂的高度无法进行调整，因此在更换灯牌或进行为修时需要配合登高设备进行使用，因此在使用时存在弊端的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种适用于路灯安装的减震阻尼路灯杆，包括底座，所述的底座的顶端安装有底杆，且底杆的顶端安装有灯杆；所述的灯杆的顶端安装有支撑杆，且支撑杆呈对称式设有两个，同时两个支撑杆的末端之间安装有顶壳；所述的顶壳的顶端安装有光伏电池板，且顶壳的底部安装有灯板；两个所述的支撑杆的中部之间安装有第一连杆，且两个支撑杆的另一端之间安装有第二连杆；所述的灯杆的外壁上部靠近顶壳的一侧安装有阻尼支撑杆，且阻尼支撑杆的顶端与第一连杆相连接；所述的第二连杆与接头相连接，且接头安装在第三连杆的顶端；所述的第三连杆的底部贯穿滑套与固定件相连接，且滑套安装在灯杆的外壁上。

4、作为本实用新型的进一步方案：所述的底座的轴心线、底杆的轴心线和灯杆的轴心线均在同一条竖直直线上，且底杆的两端分别与底座和灯杆的内部相连通，同时底杆的一侧安装有密封盖。

5、作为本实用新型的进一步方案：所述的灯杆与支撑杆的连接方式为转动连接，且支撑杆呈弧形结构；所述的灯杆外壁上部靠近顶壳的一侧安装有接线盒，且接线盒的两端分别开设有两个通槽，同时两个通槽呈对称式分布。

6、作为本实用新型的进一步方案：所述的阻尼支撑杆与灯杆的连接方式为转动连接，且阻尼支撑杆与第一连杆的连接方式为转动连接，同时阻尼支撑杆与支撑杆组成转动结构。

7、作为本实用新型的进一步方案：所述的第三连杆与第二连杆的连接方式为转动连接，且第三连杆与接头的连接方式为转动连接，同时接头与滑杆的连接方式为螺纹连接。

8、作为本实用新型的进一步方案：所述的滑杆与滑套的连接方式为滑动连接，且滑杆的外壁底部安装有弹簧套，同时弹簧套与滑杆的连接方式为滑动连接。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

10、1.本实用新型，设置有支撑杆、顶壳和灯板，支撑杆为弧形结构，且支撑杆与灯杆之间为转动连接，通过转动支撑杆即可快速调整灯板的所在高度，且支撑杆的底部安装有一个阻尼支撑杆，通过阻尼支撑杆可以降低在调整支撑杆时受到的阻力，提高了使用便捷性。

11、2.本实用新型，设置有第三连杆、滑杆、滑套和固定件，滑杆可以沿滑套沿竖直方向进行滑动，滑杆的底部配合螺栓与固定件固定连接，配合第三连杆拉紧支撑杆后端的第二连杆，进而对支撑杆的位置进行支撑固定，而在断开滑杆与固定件的连接后，通过向上滑动滑杆，即可带动支撑杆向另一端翻转，快速调整灯板的所在高度，便于对灯板进行维修，提高了使用便捷性。

12、3.本实用新型，设置有光伏电池板，在使用时可以配套在底杆的内部安装蓄电池，通过光伏电池板对蓄电池进行充电，便于在脱离外部电源的状态下提供一定时间的照明效果，提高了实用性。

技术特征：

1.一种适用于路灯安装的减震阻尼路灯杆，其特征在于：包括底座(1)，所述的底座(1)的顶端安装有底杆(2)，且底杆(2)的顶端安装有灯杆(3)；所述的灯杆(3)的顶端安装有支撑杆(4)，且支撑杆(4)呈对称式设有两个，同时两个支撑杆(4)的末端之间安装有顶壳(5)；所述的顶壳(5)的顶端安装有光伏电池板(6)，且顶壳(5)的底部安装有灯板(7)；两个所述的支撑杆(4)的中部之间安装有第一连杆(8)，且两个支撑杆(4)的另一端之间安装有第二连杆(10)；所述的灯杆(3)的外壁上部靠近顶壳(5)的一侧安装有阻尼支撑杆(9)，且阻尼支撑杆(9)的顶端与第一连杆(8)相连接；所述的第二连杆(10)与接头(16)相连接，且接头(16)安装在第三连杆(11)的顶端；所述的第三连杆(11)的底部贯穿滑套(13)与固定件(14)相连接，且滑套(13)安装在灯杆(3)的外壁上。

2.根据权利要求1所述的一种适用于路灯安装的减震阻尼路灯杆，其特征在于：所述的底座(1)的轴心线、底杆(2)的轴心线和灯杆(3)的轴心线均在同一条竖直直线上，且底杆(2)的两端分别与底座(1)和灯杆(3)的内部相连通，同时底杆(2)的一侧安装有密封盖(19)。

3.根据权利要求1所述的一种适用于路灯安装的减震阻尼路灯杆，其特征在于：所述的灯杆(3)与支撑杆(4)的连接方式为转动连接，且支撑杆(4)呈弧形结构；所述的灯杆(3)外壁上部靠近顶壳(5)的一侧安装有接线盒(17)，且接线盒(17)的两端分别开设有两个通槽(18)，同时两个通槽(18)呈对称式分布。

4.根据权利要求1所述的一种适用于路灯安装的减震阻尼路灯杆，其特征在于：所述的阻尼支撑杆(9)与灯杆(3)的连接方式为转动连接，且阻尼支撑杆(9)与第一连杆(8)的连接方式为转动连接，同时阻尼支撑杆(9)与支撑杆(4)组成转动结构。

5.根据权利要求1所述的一种适用于路灯安装的减震阻尼路灯杆，其特征在于：所述的第三连杆(11)与第二连杆(10)的连接方式为转动连接，且第三连杆(11)与接头(16)的连接方式为转动连接，同时接头(16)与滑杆(12)的连接方式为螺纹连接。

6.根据权利要求5所述的一种适用于路灯安装的减震阻尼路灯杆，其特征在于：所述的滑杆(12)与滑套(13)的连接方式为滑动连接，且滑杆(12)的外壁底部安装有弹簧套(15)，同时弹簧套(15)与滑杆(12)的连接方式为滑动连接。

技术总结
本技术公开了一种适用于路灯安装的减震阻尼路灯杆，包括底座，所述的底座的顶端安装有底杆，且底杆的顶端安装有灯杆；所述的灯杆的顶端安装有支撑杆，且支撑杆呈对称式设有两个，同时两个支撑杆的末端之间安装有顶壳；所述的顶壳的顶端安装有光伏电池板，且顶壳的底部安装有灯板；两个所述的支撑杆的中部之间安装有第一连杆，且两个支撑杆的另一端之间安装有第二连杆；本技术，设置有支撑杆、顶壳和灯板，支撑杆为弧形结构，且支撑杆与灯杆之间为转动连接，通过转动支撑杆即可快速调整灯板的所在高度，且支撑杆的底部安装有一个阻尼支撑杆，通过阻尼支撑杆可以降低在调整支撑杆时受到的阻力，提高了使用便捷性。

技术研发人员：冯国庆,李寅
受保护的技术使用者：山东泰哲照明科技有限公司
技术研发日：20230327
技术公布日：2024/1/15