一种风扇在散热器位置的分体汽车LED灯的制作方法

本技术涉及汽车零配件，具体为一种风扇在散热器位置的分体汽车led灯。

背景技术：

1、led光源是一种高效率、长寿命、响应快、抗震性强的绿色光源，广泛应用于汽车尾灯、日行灯、指示灯等，然而在汽车大灯领域的应用，尚在起步阶段，目前led汽车大灯在具体实施过程中，关于散热问题还没得到很好的解决。

2、公开号cn216346020u公开了一种led汽车大灯，led芯片对称安装在铜基板的两表面上，铜基板两侧分别设置有铜棒，增强了热传递效率，并铜基板安装在灯体内，以使热量迅速传递到灯体上，灯体上设有具有散热筋的散热部，且散热部内设置有散热风扇，提高灯体周围的空气流动，增强散热效果，实现了提高led芯片所产生热量的热传递效率的功能，散热效果好，但是该专利在实际使用过程中还存在以下问题：

3、该led汽车大灯由于散热风扇安装在集线板的一侧，需要考虑集线板与风扇的线路连接情况，导致在进行风扇的安装时需要将风扇的电线理好，否则会出现线路缠绕的现象，不利于散热风扇的安装，同时，该led汽车大灯并未设置相关的防护机构，不利于对汽车led灯进行防护，导致汽车led灯在运输过程中很容易发生碰撞，从而导致led芯片的损坏。

4、提出了一种风扇在散热器位置的分体汽车led灯，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种风扇在散热器位置的分体汽车led灯，以解决上述背景技术提出的该led汽车大灯由于散热风扇安装在集线板的一侧，需要考虑集线板与风扇的线路连接情况，导致在进行风扇的安装时需要将风扇的电线理好，否则会出现线路缠绕的现象，不利于散热风扇的安装，同时，该led汽车大灯并未设置相关的防护机构，不利于对汽车led灯进行防护，导致汽车led灯在运输过程中很容易发生碰撞，从而导致led芯片损坏的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种风扇在散热器位置的分体汽车led灯，包括分体车灯机构，以及安装于分体车灯机构内部的灯杆本体；

3、所述分体车灯机构的外侧设置有防护机构，且防护机构的一侧设置有安装板；

4、还包括：

5、所述分体车灯机构包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体和第二壳体包括车灯安装座，所述车灯安装座的一侧固定安装有散热罩；

6、其中，散热罩的顶部固定连接有卡合连接块，所述卡合连接块顶部固定连接有灯罩；

7、其中，散热罩的外侧开设有散热孔，所述散热罩的底部开设有通风孔。

8、优选的，所述灯罩的内部开设有透光孔，所述灯罩靠近透光孔的顶部与底部对称开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有安装螺栓，所述灯罩的内部开设有灯杆槽，所述灯罩的内侧固定安装有若干分体连接块。

9、优选的，所述灯杆本体固定安装在灯罩的内部，所述灯杆本体的顶部开设有限位槽，所述灯杆本体的内部开设有安装孔，所述灯杆本体的内部开进顶端的位置固定安装有led芯片，所述灯杆本体靠近led芯片的底部固定安装有集线板。

10、优选的，所述灯杆本体的底部固定安装有转接板，所述转接板的底部设置有风扇转子，所述风扇转子的内部两侧对称安装有焊针，所述风扇转子的底部转动连接有风扇扇叶，所述卡合连接块的外侧卡合连接有卡盘，所述卡盘的外侧贴合连接有固定橡胶圈。

11、优选的，所述车灯安装座的内部卡合连接有连接插头，所述车灯安装座的底部固定安装有限位凸起，所述第一壳体与第二壳体通过分体连接块卡合连接，所述第一壳体与第二壳体通过螺纹孔和安装螺栓固定连接。

12、优选的，所述防护机构包括防护罩，所述防护罩的颞部开锁有安装槽，所述安装槽的底部外侧开设有若干卡合槽，所述安装板的一侧固定连接有橡胶密封块，所述橡胶密封块与车灯安装座卡合连接，所述卡合槽与卡盘卡合连接。

13、优选的，所述卡盘通过螺纹孔和安装螺栓与第一壳体和第二壳体固定连接，所述灯杆本体通过限位槽卡合安装在灯罩的内部。

14、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该一种风扇在散热器位置的分体汽车led灯，通过设置分体车灯机构使风扇在散热器位置，从而便于对汽车led车灯进行快速的降温，通过设置防护机构能够对灯杆本体上的led芯片和集线板进行防护，其具体内容如下：

15、1.通过设置分体车灯机构使风扇在散热器位置，从而便于对汽车led车灯进行快速的降温，风扇直接固定在转接板上，焊针固定风扇在转接板后，直接把风扇通电和固定都做好，这样比胶线通电，风扇组装在卡位的设计结构效率更高，组装工时更短；

16、2.通过设置防护机构能够对灯杆本体上的led芯片和集线板进行防护，使led芯片和集线板与外界隔开，在对分体汽车led灯进行运输时，能够有效的对分体汽车led灯进行安全防护，同时防护罩与橡胶密封块成本较低，同时能够回收利用，能够有效的节约制造成本。

技术特征：

1.一种风扇在散热器位置的分体汽车led灯，包括分体车灯机构(1)，以及安装于分体车灯机构(1)内部的灯杆本体(103)；

2.根据权利要求1所述的一种风扇在散热器位置的分体汽车led灯，其特征在于：所述灯罩(1014)的内部开设有透光孔(1017)，所述灯罩(1014)靠近透光孔(1017)的顶部与底部对称开设有螺纹孔(1018)，所述螺纹孔(1018)的内部螺纹连接有安装螺栓(1019)，所述灯罩(1014)的内部开设有灯杆槽(1020)，所述灯罩(1014)的内侧固定安装有若干分体连接块(1021)。

3.根据权利要求2所述的一种风扇在散热器位置的分体汽车led灯，其特征在于：所述灯杆本体(103)固定安装在灯罩(1014)的内部，所述灯杆本体(103)的顶部开设有限位槽(104)，所述灯杆本体(103)的内部开设有安装孔(105)，所述灯杆本体(103)的内部开进顶端的位置固定安装有led芯片(106)，所述灯杆本体(103)靠近led芯片(106)的底部固定安装有集线板(107)。

4.根据权利要求3所述的一种风扇在散热器位置的分体汽车led灯，其特征在于：所述灯杆本体(103)的底部固定安装有转接板(108)，所述转接板(108)的底部设置有风扇转子(109)，所述风扇转子(109)的内部两侧对称安装有焊针(110)，所述风扇转子(109)的底部转动连接有风扇扇叶(111)，所述卡合连接块(1013)的外侧卡合连接有卡盘(112)，所述卡盘(112)的外侧贴合连接有固定橡胶圈(113)。

5.根据权利要求4所述的一种风扇在散热器位置的分体汽车led灯，其特征在于：所述车灯安装座(1011)的内部卡合连接有连接插头(114)，所述车灯安装座(1011)的底部固定安装有限位凸起(115)，所述第一壳体(101)与第二壳体(102)通过分体连接块(1021)卡合连接，所述第一壳体(101)与第二壳体(102)通过螺纹孔(1018)和安装螺栓(1019)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种风扇在散热器位置的分体汽车led灯，其特征在于：所述防护机构(2)包括防护罩(201)，所述防护罩(201)的颞部开锁有安装槽(202)，所述安装槽(202)的底部外侧开设有若干卡合槽(203)，所述安装板(204)的一侧固定连接有橡胶密封块(205)，所述橡胶密封块(205)与车灯安装座(1011)卡合连接，所述卡合槽(203)与卡盘(112)卡合连接。

7.根据权利要求5所述的一种风扇在散热器位置的分体汽车led灯，其特征在于：所述卡盘(112)通过螺纹孔(1018)和安装螺栓(1019)与第一壳体(101)和第二壳体(102)固定连接，所述灯杆本体(103)通过限位槽(104)卡合安装在灯罩(1014)的内部。

技术总结
本技术公开了一种风扇在散热器位置的分体汽车LED灯，包括分体车灯机构，以及安装于分体车灯机构内部的灯杆本体，所述分体车灯机构的外侧设置有防护机构，且防护机构的一侧设置有安装板，所述分体车灯机构包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体和第二壳体包括车灯安装座，所述车灯安装座的一侧固定安装有散热罩，其中，散热罩的顶部固定连接有卡合连接块，所述卡合连接块顶部固定连接有灯罩，其中，散热罩的外侧开设有散热孔，所述散热罩的底部开设有通风孔，风扇直接固定在转接板上，焊针固定风扇在转接板后，直接把风扇通电和固定都做好，这样比胶线通电，风扇组装在卡位的设计结构效率更高，组装工时更短。

技术研发人员：徐多川,朱秋荣,王金涛
受保护的技术使用者：珠海川能新能源科技有限公司
技术研发日：20230530
技术公布日：2024/1/15