用于公路隧道的照明装置的制作方法

本技术涉及隧道领域，具体涉及用于公路隧道的照明装置。

背景技术：

1、白昼车辆进入隧道前，由于隧道内外亮度差异极大，如果隧道内灯光亮度不足，从隧道外看去，感觉隧道口就是一个巨大的“黑洞”，进入“黑洞”后，视力需要几秒甚至十几秒才能适应黑暗，带来行车安全隐患。夜晚反之，感觉隧道口是一个巨大的“白洞”，进入后会觉得炫目。车辆进入隧道一定距离后，驾驶员适应了隧道灯光环境后，才可以看清道路情况，此现象被成为“顺应滞后”。白昼车辆驶出隧道，出口处光线较强，驾驶员感觉隧道出口如同巨大的“白洞”，外有刺眼的光芒。夜晚反之，如果接驳道路路灯不够明亮，驾驶员就会感觉隧道口是个“黑洞”。这种因“白洞、黑洞效应”所引起的视觉不舒适性给行车安全带来影响，严重时会引发交通事故，造成生命和财产损失。

2、现有技术通过提高对隧道灯光亮度进行人工干预度，但是隧道内的灯光亮度一定，当驾驶员进入隧道适应亮度后，隧道内行驶时，隧道内的道路情况不能进行准确照明，进而容易发生交通事故。

技术实现思路

1、本实用新型的一个目的在于提供用于公路隧道的照明装置，采用面光源与投光光源相结合，实现出入口白天跟夜间的光线方向转换。

2、该目的采用以下技术方案实现：

3、用于公路隧道的照明装置，包括沿隧道行驶方向设置的若干照明装置，照明装置上设置有面光源板和投光源板，面光源板上设置有若干面光源，投光源板上设置有若干投光源，所述面光源板朝向隧道入口，投光源板朝向隧道出口。照明装置包括连接座和设置在连接座上的连接板，面光源板和投光源板分别设置在连接板的两侧。

4、其中，面光源是指发光的模式，相对led点光源及普通灯具光源而言，现有面光源如平板光源，led面光源具有出光柔和、不伤眼、省电、光线自然等特点。投光源是指被照面上的照度高于周围环境的灯具，又称聚光灯。通常，它能够瞄准任何方向，并具备不受气候条件影响的结构。

5、本方案采用面光源和投光源相结合，使车辆在进入隧道时，迎面投射的为面光源，能够避免强烈光线照射下对眼睛造成眩晕的问题，同时将投光源从车辆后方朝向前方投射，进一步的提高了亮度，还能避免强烈的光线与眼睛正对，有效提高舒适度。因此本方案采用面光源和投光源相结合的方式，能够有效提高隧道口的亮度和隧道内物体的可见度，实现隧道出入口光线方向延伸。

6、优选的，面光源板与连接板之间的夹角为45度。当车辆进入隧道时，驾驶员和面光源板相对，在柔和的光线下提高照明效果。

7、进一步的，投光源板的一端与连接座铰链连接，连接板上设置有调节件，所述调节件使投光源板以其与连接座的连接处为圆心旋转。投光源板与连接座之间的夹角为45-90度。调节件调整投光源板的角度，使车辆经过时，投光源板上的投光源能够从车辆后方朝向隧道出口方向投射，确保行驶的亮度。

8、具体的，调节件包括丝杆、步进电机、丝杆螺母和调节杆，步进电机设置在连接板上，步进电机与丝杆连接，步进电机控制丝杆旋转；丝杆螺母与所述丝杆配合连接，沿所述丝杆的延伸方向滑动；调节杆的一端与丝杆螺母连接，通过步进电机带动投光源板旋转。

9、优选的，若干照明装置并排设置，且相邻两个照明装置之间的距离相同。相邻两个照明装置之间的距离0.5-2米。连接座与连接板之间相互垂直，且连接板位于竖直平面上。连接座上设置有透明保护罩。

10、本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

11、本实用新型用于公路隧道的照明装置，本装置采用面光源与投光光源相结合，实现出入口白天跟夜间的光线方向转换，还能有效达到节能、降耗、减排的效果。同时，调节件使投光源板以其与连接座的连接处为圆心旋转。调节件调整投光源板的角度，使车辆经过时，投光源板上的投光源能够从车辆后方朝向隧道出口方向投射，进一步的确保行驶的亮度。

技术特征：

1.用于公路隧道的照明装置，其特征在于，包括沿隧道行驶方向设置的若干照明装置，照明装置上设置有面光源板(4)和投光源板(5)，面光源板(4)上设置有若干面光源，投光源板(5)上设置有若干投光源，所述面光源板(4)朝向隧道入口，投光源板(5)朝向隧道出口。

2.根据权利要求1所述的用于公路隧道的照明装置，其特征在于，照明装置包括连接座(1)和设置在连接座(1)上的连接板(2)，面光源板(4)和投光源板(5)分别设置在连接板(2)的两侧。

3.根据权利要求2所述的用于公路隧道的照明装置，其特征在于，面光源板(4)与连接板(2)之间的夹角为45度。

4.根据权利要求2所述的用于公路隧道的照明装置，其特征在于，投光源板(5)的一端与连接座(1)铰链连接，连接板(2)上设置有调节件，所述调节件使投光源板(5)以其与连接座(1)的连接处为圆心旋转。

5.根据权利要求4所述的用于公路隧道的照明装置，其特征在于，调节件包括丝杆、步进电机、丝杆螺母和调节杆(3)，步进电机设置在连接板(2)上，步进电机与丝杆连接，步进电机控制丝杆旋转；丝杆螺母与所述丝杆配合连接，沿所述丝杆的延伸方向滑动；调节杆(3)的一端与丝杆螺母连接，通过步进电机带动投光源板(5)旋转。

6.根据权利要求4所述的用于公路隧道的照明装置，其特征在于，投光源板(5)与连接座(1)之间的夹角为45-90度。

7.根据权利要求1所述的用于公路隧道的照明装置，其特征在于，若干照明装置并排设置，且相邻两个照明装置之间的距离相同。

8.根据权利要求7所述的用于公路隧道的照明装置，其特征在于，相邻两个照明装置之间的距离0.5-2米。

9.根据权利要求2所述的用于公路隧道的照明装置，其特征在于，连接座(1)与连接板(2)之间相互垂直，且连接板(2)位于竖直平面上。

10.根据权利要求2所述的用于公路隧道的照明装置，其特征在于，连接座(1)上设置有透明保护罩(6)。

技术总结
本技术公开了用于公路隧道的照明装置，涉及隧道领域，本装置包括沿隧道行驶方向设置的若干照明装置，照明装置上设置有面光源板和投光源板，面光源板上设置有若干面光源，投光源板上设置有若干投光源，所述面光源板朝向隧道入口，投光源板朝向隧道出口。本装置采用面光源与投光光源相结合，实现出入口白天跟夜间的光线方向转换，还能有效达到节能、降耗、减排的效果。

技术研发人员：刘成禹,罗业富,刘琦,何时,刘子轩
受保护的技术使用者：四川纵横交安科技有限公司
技术研发日：20231103
技术公布日：2024/6/26