尾灯护板、尾门及车辆的制作方法

本申请涉及新能源车辆驱动电机领域，尤其设置一种尾灯护板、尾门及车辆。

背景技术：

1、现有的尾灯护板在装配于尾门的连接面上时，为了减少配合间隙，一般尾灯护板都会通过与连接面进行粘接，以保证外观。

2、当在洗车或雨水天气时，水会从尾灯渗入并流入尾灯护板，而在尾灯护板内形成积水。由于尾灯护板与连接面的接合强度有限，故存在积水从尾灯护板和尾门的接缝处渗漏的风险，导致积水流淌入车内干区或用户身上，引起用户抱怨或投诉。

3、因此，亟需提出一种新的尾灯护板、尾门及车辆。

技术实现思路

1、本申请实施例提供了一种尾灯护板、尾门及车辆，能够降低积水从尾灯护板和尾门的接缝处渗漏的风险，有效防止积水流淌入车内干区或用户身上，提高用户的满意度。

2、本申请实施例一方面提供了一种尾灯护板，所述尾灯护板具有中心区域和边缘区域，所述边缘区域围合形成闭合的环状口，所述中心区域覆盖所述环状口；其中，所述边缘区域包括位于所述中心区域沿第一方向的一侧的第一边缘区以及位于所述中心区域沿第二方向一侧的第二边缘区，所述第一方向与所述第二方向相交，所述中心区域沿所述环状口的轴向凹陷形成有尖端，所述尖端沿所述第二方向相对所述第二边缘区凸出设置。

3、根据本申请的一个方面，所述尖端沿所述第一方向延伸至所述第一边缘区和所述第二边缘区的交界处第二方向与第一方向和轴向相交。

4、根据本申请的一个方面，所述尾灯护板在所述尖端的结构强度大于所述尾灯护板在所述第二边缘区的结构强度。

5、根据本申请的一个方面，所述尾灯护板包括硬胶部和软胶部，所述硬胶部至少设置于所述尖端，所述软胶部至少部分围设于所述硬胶部的周侧并延伸至所述第二边缘区。

6、根据本申请的一个方面，所述硬胶部在沿所述轴向的一侧表面上开设有搭接槽，所述软胶部至少部分搭接于所述搭接槽上并与所述硬胶部相连。

7、根据本申请的一个方面，在所述第二边缘区，所述软胶部在所述第二方向上向远离所述中心区域的一侧延伸预设距离并形成唇边。

8、根据本申请的一个方面，沿所述第二方向，所述尾灯护板的尖端相对所述第二边缘区凸出的空间形成积水暂存区，所述积水暂存区的体积大于或者等于20ml。

9、本申请实施例另一方面提供了一种尾门，能够绕轴向旋转并在闭合状态和打开状态之间切换，所述尾门包括：尾门本体；尾灯，设置于所述尾门本体上；尾灯护板，为上述实施例所述的尾灯护板，所述尾灯护板罩设于所述尾灯的端部并连接于所述尾门本体的连接面，且所述尾灯护板在所述第一边缘区与所述连接面形成间隙，并在所述第二边缘区与所述连接面密封连接；在所述闭合状态下，所述第一边缘区位于所述尾灯护板的最低点，在所述打开状态下，所述尖端位于所述尾灯护板的最低点。

10、根据本申请的一个方面，还包括密封部，所述密封部粘接于所述尾灯护板的第二边缘区和所述尾门本体的连接面之间。

11、本申请实施例又一方面提供了一种车辆，包括上述实施例中的尾门。

12、本申请实施例中的尾灯护板，用于设置在尾门上，尾灯护板具有中心区域以及位于中心区域外周的第一边缘区和第二边缘区，通过在中心区域设置尖端，并使得尖端沿第二方向相对第二边缘区凸出设置，能够使得尾门处于打开状态，即第二边缘区位于中心区域下方时，尖端的位置低于第二边缘区的位置，从而使得积水能够暂存于尖端，而减少了尾灯护板的第二边缘区，即尾灯护板和尾门的接缝处的积水量，从而降低了积水从尾灯护板和尾门的接缝处渗漏的风险，有效防止积水流淌入车内干区或用户身上，提高使用效果。

技术特征：

1.一种尾灯护板(10)，其特征在于，

2.如权利要求1所述的尾灯护板(10)，其特征在于，所述尖端(a11)沿所述第一方向延伸至所述第一边缘区(a2)和所述第二边缘区(a3)的交界处。

3.如权利要求1所述的尾灯护板(10)，其特征在于，所述尾灯护板(10)在所述尖端(a11)的结构强度大于所述尾灯护板(10)在所述第二边缘区(a3)的结构强度。

4.如权利要求3所述的尾灯护板(10)，其特征在于，所述尾灯护板(10)包括硬胶部(1)和软胶部(2)，所述硬胶部(1)至少设置于所述尖端(a11)，所述软胶部(2)至少部分围设于所述硬胶部(1)的周侧并延伸至所述第二边缘区(a3)。

5.如权利要求4所述的尾灯护板(10)，其特征在于，所述硬胶部(1)在沿所述轴向的一侧表面上开设有搭接槽(11)，所述软胶部(2)至少部分搭接于所述搭接槽(11)上并与所述硬胶部(1)相连。

6.如权利要求4所述的尾灯护板(10)，其特征在于，在所述第二边缘区(a3)，所述软胶部(2)在所述第二方向上向远离所述中心区域(a1)的一侧延伸预设距离并形成唇边(21)。

7.如权利要求3所述的尾灯护板(10)，其特征在于，沿所述第二方向，所述尾灯护板(10)的尖端(a11)相对所述第二边缘区(a3)凸出的空间形成积水暂存区，所述积水暂存区的体积大于或者等于20ml。

8.一种尾门(100)，其特征在于，能够绕轴向旋转并在闭合状态和打开状态之间切换，所述尾门(100)包括：

9.如权利要求8所述的尾门(100)，其特征在于，还包括密封部，所述密封部粘接于所述尾灯护板(10)的第二边缘区(a3)和所述尾门本体(20)的连接面之间。

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求8或9所述的尾门(100)。

技术总结
本申请公开了一种尾灯护板、尾门及车辆，尾灯护板具有中心区域和边缘区域，边缘区域围合形成闭合的环状口，中心区域覆盖环状口。其中，边缘区域包括位于中心区域沿第一方向的一侧的第一边缘区以及位于中心区域沿第二方向一侧的第二边缘区，第一方向与第二方向相交，中心区域沿环状口的轴向凹陷形成有尖端，尖端沿第二方向相对第二边缘区凸出设置，能够使得尾门处于打开状态，即第二边缘区位于中心区域下方时，尖端的位置低于第二边缘区的位置，从而使得积水能够暂存于尖端，而减少了尾灯护板的第二边缘区，即尾灯护板和尾门的接缝处的积水量，从而降低了积水从尾灯护板和尾门的接缝处渗漏的风险，提高使用效果。

技术研发人员：姜福
受保护的技术使用者：北京车和家汽车科技有限公司
技术研发日：20231123
技术公布日：2024/5/29