一种车灯的黑白片防混色结构的制作方法

本发明涉及双色面罩，具体涉及一种车灯的黑白片防混色结构。

背景技术：

1、双色面罩的制作需要分两次前后注塑，即一打二打，每次打入的熔料色彩不同(一般第一次打入黑色熔料，待黑色熔料固化后再打入白色熔料，白色熔料沿黑色熔料的x向即横向移动)，进而使得面罩呈现为双色，即常见的黑白色面罩；

2、但是现有技术中，二打时的高温熔料，在接触黑色层时，会将一打后已经固化的部分黑色层熔化，导致被熔化的黑色熔料随二打熔料越过黑片与白片边界的横向分界线，进而完全呈现在视野内，也就是形成产品混色，如图1与图2所示。

技术实现思路

1、有鉴于此，本发明要解决的问题是提供一种车灯的黑白片防混色结构。

2、为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：

3、一种车灯的黑白片防混色结构，白片位于黑片的竖向上方，在白片与黑片的纵向黑白片边界线的内侧，部分白片沿黑片的方向延伸形成凸体，所述凸体为实心构造，沿横向黑白片边界线至竖向黑白片边界线的方向，所述凸体依次包括：导向部、缓冲部、阻隔部；对应的，黑片上构造有导向斜面、缓冲面、阻隔斜面。

4、所述凸体的底部至白片封胶面的间距为0.5mm，所述凸体3的底部侧端为倒角构造。

5、所述缓冲面与导向斜面之间还设置有过度斜面，所述凸体的底部延长线与过度斜面的夹角为30°。

6、所述凸体的底部宽度为1mm。

7、所述导向斜面与阻隔斜面相对面向设置。

8、本发明具有的优点和积极效果是：

9、缓冲面相对平整的设计，使得白片熔料底部裹带有黑色熔料的部分流速降低，进而无法越过阻隔斜面后方的竖向黑白片边界线，进而也就避免了产品出现混色的情况；而未接触黑片的白片熔料，由于高于阻隔斜面并且受到缓冲面的降速作用极小，所以可以直接越过阻隔斜面，不断填充在阻隔斜面的前方位置，即正常的持续横向流动，进而不影响二打注塑工序。

技术特征：

1.一种车灯的黑白片防混色结构，其特征在于，白片(1)位于黑片(2)的竖向上方，在白片(1)与黑片(2)的纵向黑白片边界线的内侧，部分白片(1)沿黑片(2)的方向延伸形成凸体(3)，所述凸体(3)为实心构造，沿横向黑白片边界线至竖向黑白片边界线的方向，所述凸体(3)依次包括：导向部(31)、缓冲部(32)、阻隔部(33)；对应的，黑片(2)上构造有导向斜面(21)、缓冲面(22)、阻隔斜面(23)。

2.根据权利要求1所述的一种车灯的黑白片防混色结构，其特征在于，所述凸体(3)的底部至白片(1)封胶面的间距为0.5mm，所述凸体(3)的底部侧端为倒角构造。

3.根据权利要求1所述的一种车灯的黑白片防混色结构，其特征在于，所述缓冲面(22)与导向斜面(21)之间还设置有过度斜面(24)，所述凸体(3)的底部延长线与过度斜面(24)的夹角为30°。

4.根据权利要求1所述的一种车灯的黑白片防混色结构，其特征在于，所述凸体(3)的底部宽度为1mm。

5.根据权利要求1所述的一种车灯的黑白片防混色结构，其特征在于，所述导向斜面(21)与阻隔斜面(23)相对面向设置。

技术总结
本发明提供一种车灯的黑白片防混色结构，白片位于黑片的竖向上方，在白片与黑片的纵向黑白片边界线的内侧，部分白片沿黑片的方向延伸形成凸体，所述凸体为实心构造，沿横向黑白片边界线至竖向黑白片边界线的方向，所述凸体依次包括：导向部、缓冲部、阻隔部；黑片上构造有导向斜面、缓冲面、阻隔斜面；缓冲面相对平整的设计，使白片熔料底部裹带有黑色熔料的部分流速降低，进而无法越过阻隔斜面后方的竖向黑白片边界线，进而也就避免了产品出现混色的情况；而未接触黑片的白片熔料，由于高于阻隔斜面并且受到缓冲面的降速作用极小，所以可直接越过竖向黑白片边界线，不断填充在竖向黑白片边界线的前方位置，即正常流动，不影响二打注塑工序。

技术研发人员：王发浩,郑雷,李健,田群,李浩林,刘红迪,孙海阳,王科峰
受保护的技术使用者：海纳川海拉（常州）车灯有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/6/5