一种灯具密封结构、车灯及交通工具的制作方法

本申请涉及车辆照明，尤其涉及一种灯具密封结构、车灯及交通工具。

背景技术：

1、汽车灯具的配光镜与灯体之间的密封结构设计是一个重要部分，因为其关乎于灯具的密封性和防水性，而良好的密封性和防水性能确保车辆前灯在各种恶劣天气条件下正常运行。

2、在传统的配光镜与灯体的安装方式中，连接结构1不能完整地隐藏起来，容易凸出于灯体表面(如图1)，容易存在溢胶的情况，导致观感很突兀；且安装时操作不方便，密封性能也不好。

技术实现思路

1、为了解决上述问题，本申请实施例采用的技术方案如下：

2、本申请公开了一种灯具密封结构，包括：

3、外配光镜，所述外配光镜的边缘设有卡扣体；

4、灯体，所述灯体的边缘与所述卡扣体相对应的部位设有注胶卡槽；

5、其中，所述卡扣体卡接于所述注胶卡槽，且在所述卡扣体与所述注胶卡槽之间的空隙中填充密封胶。

6、具体的，在外配光镜和灯体压合固定之前，将密封胶注入注胶卡槽内；注胶后，将卡扣体与注胶卡槽相配合预固定压实。

7、使用此种结构可以隐藏注胶卡槽和卡扣体，从外观正视完全看不到灯体以及灯体上的卡扣配合结构，确保灯体轮廓没有突变，外观一致性佳。

8、本实施例在安装时易于操作，不会存在溢胶现象；由于注胶卡槽深度的优化，可以使密封性能更稳定，卡扣体与注胶卡槽是固定前灯外配光镜与灯体的关键元素，可确保注胶卡槽中注入密封后，部件之间的紧固，确保稳固的连接性能；填充的密封胶能够有效地防止水分、尘土和其他外部元素的进入。

9、作为一种可选的实施方式，在本发明实施例中，所述卡扣体及注胶卡槽有多组，分布设于所述外配光镜和灯体的边缘。

10、作为一种可选的实施方式，在本发明实施例中，所述注胶卡槽的深度为17-21mm。

11、作为一种可选的实施方式，在本发明实施例中，所述注胶卡槽的深度为19mm。

12、作为一种可选的实施方式，在本发明实施例中，还包括：紧固件，从底部插入所述注胶卡槽并连接所述卡扣体。

13、作为一种可选的实施方式，在本发明实施例中，所述卡扣体中开设螺纹孔；所述紧固件包括螺钉，所述螺钉穿过所述注胶卡槽并旋入所述螺纹孔中。

14、本申请还公开了一种车灯，所述车灯上设有前述任一实施例所述的灯具密封结构。

15、本申请还公开了一种交通工具，包括前述任一实施例所述的车灯。

16、为使本申请的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

技术特征：

1.一种灯具密封结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种灯具密封结构，其特征在于，所述卡扣体及注胶卡槽有多组，分布设于所述外配光镜和灯体的边缘。

3.根据权利要求1所述的一种灯具密封结构，其特征在于，所述注胶卡槽的深度为17-21mm。

4.根据权利要求3所述的一种灯具密封结构，其特征在于，所述注胶卡槽的深度为19mm。

5.根据权利要求1所述的一种灯具密封结构，其特征在于，所述灯具密封结构，还包括：紧固件，从底部插入所述注胶卡槽并连接所述卡扣体。

6.根据权利要求5所述的一种灯具密封结构，其特征在于，所述卡扣体中开设螺纹孔；所述紧固件包括螺钉，所述螺钉穿过所述注胶卡槽并旋入所述螺纹孔中。

7.一种车灯，其特征在于，所述车灯上设有权利要求1-6任一项所述的灯具密封结构。

8.一种交通工具，其特征在于，包括权利要求7所述的车灯。

技术总结
本申请提供了一种灯具密封结构、车灯及交通工具。包括：外配光镜，所述外配光镜的边缘设有卡扣体；灯体，所述灯体的边缘与所述卡扣体相对应的部位设有注胶卡槽；其中，所述卡扣体卡接于所述注胶卡槽，且在所述卡扣体与所述注胶卡槽之间的空隙中填充密封胶。使用此种结构可以隐藏注胶卡槽和卡扣体，从外观正视完全看不到灯体以及灯体上的卡扣配合结构，确保灯体轮廓没有突变，外观一致性佳。本实施例在安装时易于操作，不会存在溢胶现象；卡扣体与注胶卡槽是固定前灯外配光镜与灯体的关键元素，可确保注胶卡槽中注入密封后，部件之间的紧固，确保稳固的连接性能；填充的密封胶能够有效地防止水分、尘土和其他外部元素的进入。

技术研发人员：黄斯海,柳可可,周珣,胡丹,黎洁文
受保护的技术使用者：南宁燎旺车灯股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/6/20