一种用于车灯调光螺栓的小载荷卡接结构的制作方法

本发明涉及汽车灯具制造，特别是涉及一种用于车灯调光螺栓的小载荷卡接结构。

背景技术：

1、汽车在不同载荷的工况下远近光光轴过高或过低都会影响驾驶员的视野。因此，汽车灯具需要具备一定的可调角度范围，以确保最佳的照明效果和视野范围，这是通过调光螺栓实现的。在现有技术中，将调光螺栓插入车灯壳体的预制孔内，调光螺栓的肩部会对车灯壳体的一端起到止挡作用，保证车灯壳体的定位。车灯壳体的另一端的定位，一般是在调光螺栓上依次套设平垫圈、波形垫圈以及止挡垫圈，止挡垫圈会卡接在调光螺栓的圆形凹槽上，来实现对车灯壳体的另一端的止挡定位。

2、但是，依次设置平垫圈、波形垫圈以及止挡垫圈的安装，成本较高且有可能有漏装的风险，因为平垫圈、波形垫圈不容易被检出，而且在小载荷的工况下，造成零部件的滥用。

3、因此，本领域需要一种在小载荷工况下，降低成本，避免漏装零部件的风险的卡接结构。

技术实现思路

1、本发明的目的是提供一种用于车灯调光螺栓的小载荷卡接结构，以解决上述现有技术存在的问题，该装置通过仅设置小载荷卡接结构，在小载荷工况下成本降低，避免了漏装零部件的风险。

2、为实现上述目的，本发明提供了如下方案：

3、本发明提供一种用于车灯调光螺栓的小载荷卡接结构，包括第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板的中心为中空设置，所述第二支撑板的四周固定连接于所述第一支撑板的中空位置处，所述第二支撑板的中心设置有通孔，所述通孔的直径与调光螺栓的环形凹槽的直径相匹配以使所述卡接结构卡接至所述调光螺栓，所述第二支撑板的中心向远离所述第一支撑板的方向凸出以使所述第二支撑板呈空心凸台状；在所述调节螺栓的轴向方向上，所述第一支撑板和所述第二支撑板的高度之和的范围为2cm-2.2cm。

4、优选地，所述第一支撑板为圆形的平板状，所述第二支撑板的横截面形状为圆形，所述第一支撑板和所述第二支撑板一体制造而成。

5、优选地，所述第二支撑板在沿其中心的延长线方向上均布有若干个长方形槽孔，所述长方形槽孔的数量为6个。

6、优选地，所述第二支撑板的直径从远离第一支撑板的一端开始逐渐增大。

7、优选地，所述第一支撑板的上表面与车灯壳体的下表面相抵接。

8、优选地，所述调光螺栓的肩部与所述车灯壳体的上表面之间设置有o形密封圈。

9、优选地，所述长方形槽孔的宽度的范围是0.8cm-1.0cm。

10、优选地，所述卡接结构的材质为65mn弹簧钢。

11、优选地，所述环形凹槽的下端设置有台阶部。

12、本发明相对于现有技术取得了以下有益技术效果：

13、本发明提供的用于车灯调光螺栓的小载荷卡接结构，包括一体制成的第一支撑板和第二支撑板，第一支撑板的上表面抵靠车灯壳体，第二支撑板的第二通孔卡接在调光螺栓的圆形凹槽内，以实现对车灯壳体的止挡作用。而且经过多次试验证明，在小载荷情况下，仅设置该小载荷卡接结构即能够实现对车灯壳体的止挡，与现有技术中采用平垫圈、波形垫圈以及止挡垫圈三者来实现止挡作用来说，简化了安装结构，节约了成本，避免了漏装错装的风险。

技术特征：

1.一种用于车灯调光螺栓的小载荷卡接结构，其特征在于：包括第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板的中心为中空设置，所述第二支撑板的四周固定连接于所述第一支撑板的中空位置处，所述第二支撑板的中心设置有通孔，所述通孔的直径与调光螺栓的环形凹槽的直径相匹配以使所述卡接结构卡接至所述调光螺栓，所述第二支撑板的中心向远离所述第一支撑板的方向凸出以使所述第二支撑板呈空心凸台状；在所述调节螺栓的轴向方向上，所述第一支撑板和所述第二支撑板的高度之和的范围为2cm-2.2cm。

2.根据权利要求1所述的用于车灯调光螺栓的小载荷卡接结构，其特征在于：所述第一支撑板为圆形的平板状，所述第二支撑板的横截面形状为圆形，所述第一支撑板和所述第二支撑板一体制造而成。

3.根据权利要求1所述的用于车灯调光螺栓的小载荷卡接结构，其特征在于：所述第二支撑板在沿其中心的延长线方向上均布有若干个长方形槽孔，所述长方形槽孔的数量为6个。

4.根据权利要求1所述的用于车灯调光螺栓的小载荷卡接结构，其特征在于：所述第二支撑板的直径从远离第一支撑板的一端开始逐渐增大。

5.根据权利要求1所述的用于车灯调光螺栓的小载荷卡接结构，其特征在于：所述第一支撑板的上表面与车灯壳体的下表面相抵接。

6.根据权利要求1所述的用于车灯调光螺栓的小载荷卡接结构，其特征在于：所述调光螺栓的肩部与所述车灯壳体的上表面之间设置有o形密封圈。

7.根据权利要求3所述的用于车灯调光螺栓的小载荷卡接结构，其特征在于：所述长方形槽孔的宽度的范围是0.8cm-1.0cm。

8.根据权利要求1所述的用于车灯调光螺栓的小载荷卡接结构，其特征在于：所述卡接结构的材质为65mn弹簧钢。

9.根据权利要求1所述的用于车灯调光螺栓的小载荷卡接结构，其特征在于：所述环形凹槽的下端设置有台阶部。

技术总结
本发明提供的用于车灯调光螺栓的小载荷卡接结构，包括一体制成的第一支撑板和第二支撑板，第一支撑板的上表面抵靠车灯壳体，第二支撑板的第二通孔卡接在调光螺栓的圆形凹槽内，以实现对车灯壳体的止挡作用。而且经过多次试验证明，在小载荷情况下，仅设置该小载荷卡接结构即能够实现对车灯壳体的止挡，与现有技术中采用平垫圈、波形垫圈以及止挡垫圈三者来实现止挡作用来说，简化了安装结构，节约了成本，避免了漏装错装的风险。

技术研发人员：龚君,黄秀云,刘天佑,赵文龙
受保护的技术使用者：保定来福汽车照明集团沧州有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/10/10