除雾盒、车灯结构及汽车的制作方法

本发明涉及汽车制造领域，特别涉及一种除雾盒、车灯结构及汽车。

背景技术：

1、在潮湿的天气或者雨后，空气中的湿度较高，当汽车大灯开启时，车灯的温度会升高，空气中的水蒸气遇到相对较冷的车灯玻璃表面就会凝结成水雾。针对汽车车灯起雾问题，行业对灯具腔体的密封要求做了很好的管控，主要从防止起雾的方向做了质量要求，车灯短期内不会有起雾的质量问题。因车灯的长期使用，密封部件通常会失效或出现质量问题，市面上依然会出现车灯内表起雾的问题，影响车灯照亮性能，行车有安全隐患。现有的技术手段主要为腔体内放置干燥盒子，并定期更换盒子改善灯体内部湿气环境；其次对起雾的车灯长时间车灯开启，通过大热量对腔体进行干燥，但是费时、费油，成本高且效果不佳。

技术实现思路

1、本发明的主要目的是提出一种除雾盒、车灯结构及汽车，旨在实现起雾车灯快速除雾干燥。

2、为实现上述目的，本发明提出的除雾盒，包括：

3、盒体，所述盒体内具有干燥腔，所述盒体上开设有连通所述干燥腔的进气孔和出气孔，所述进气孔用以与排气管路连通，所述出气孔用以与灯壳的进气口连通；以及，

4、干燥组件，设置在所述干燥腔中，且位于所述进气孔和所述出气孔之间。

5、在一实施方式中，所述干燥组件包括半透膜以及填充在所述半透膜中的干燥剂。

6、在一实施方式中，所述进气孔处设置有开合件，所述开合件活动设置在所述进气孔处，所述开合件具有能够自复位的闭合位置，在闭合位置时，所述开合件盖合所述进气孔设置。

7、在一实施方式中，所述盒体的一侧壁设置有所述进气孔；

8、所述开合件包括盖板，所述盖板的上端转动安装于所述进气孔的上口缘处，以在重力作用下，能够复位至闭合位置。

9、优选地，所述盒体内还具有与所述干燥腔间隔设置的集废腔，所述盒体上开设有与所述集废腔连通的废气入口和排废口，其中，所述排废口设于所述盒体的下侧部；

10、所述除雾盒内设置有冷却板，所述冷却板至少部分位于所述集废腔中。

11、在一实施方式中，所述冷却板将所述盒体间隔形成所述干燥腔和所述集废腔；和/或，

12、所述冷却板的材质包括金属；和/或，

13、所述废气入口与所述排废口平行设置；和/或，

14、所述废气入口与出气孔位于所述盒体同一平面；和/或，

15、所述排废口所在面设置有冷却板。

16、本发明还提出一种车灯结构，用在汽车上，包括：

17、灯壳，所述灯壳包括灯罩，所述灯壳设置有进气口和排气口；

18、排出阀，设于所述排气口处；以及，

19、所述的除雾盒；

20、其中，所述进气口与所述除雾盒的出气孔连通；所述排气口与所述除雾盒的废气入口连通。

21、在一实施方式中，所述车灯结构还包括至少能够对所述灯罩加热的加热装置。

22、在一实施方式中，所述灯壳内设置有湿度传感器。

23、在一实施方式中，所述除雾盒为所述的除雾盒，所述排气口与所述废气入口连通。

24、本发明还提供一种汽车，包括：

25、车体；

26、空调器，设于所述车体，空调出风通入驾驶舱；

27、排气管路，第一端与驾驶舱连接，第二端与所述进气孔连接；以及，

28、所述的车灯结构；

29、在一实施方式中，所述排气管路包括主管路和分管路，所述进气孔与所述分管路连接；

30、且所述分管路上设置有控制阀以及驱动泵。

31、在一实施方式中，所述分管路至少一段在靠近所述进气孔的方向上呈收缩设置；和/或，

32、所述进气孔与所述分管路之间设置连接管路，所述连接管路的第一端与所述分管路连接，第二端与所述进气孔连接，所述连接管路的侧壁设置多个朝向所述连接管路的第二端倾斜的导流片。

33、本发明提供的技术方案中，经驾驶舱后的空调出风经排气管路通过进气孔接引进入除雾盒，经所述除雾盒的干燥组件吸附绝大部分空气中水分，获取干燥空气，再经出气孔通过进气口进入灯壳，驱赶车灯腔体内的雾气，使车灯快速除雾。

技术特征：

1.一种除雾盒(101)，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的除雾盒(101)，其特征在于，所述干燥组件(2)包括半透膜(21)以及填充在所述半透膜(21)中的干燥剂(22)。

3.如权利要求1所述的除雾盒(101)，其特征在于，所述进气孔(12)处设置有开合件，所述开合件活动设置在所述进气孔(12)处，所述开合件具有能够自复位的闭合位置，在闭合位置时，所述开合件盖合所述进气孔(12)设置；

4.如权利要求1所述的除雾盒(101)，其特征在于，所述盒体(1)内还具有与所述干燥腔(11)间隔设置的集废腔(14)，所述盒体(1)上开设有与所述集废腔(14)连通的废气入口(15)和排废口(16)，其中，所述排废口(16)设于所述盒体(1)的下侧部；

5.如权利要求4所述的除雾盒(101)，其特征在于，所述冷却板(3)将所述盒体(1)间隔形成所述干燥腔(11)和所述集废腔(14)；和/或，

6.一种车灯结构(100)，用在汽车上，其特征在于，所述车灯结构(100)包括：

7.如权利要求6所述的车灯结构(100)，其特征在于，所述车灯结构(100)还包括至少能够对所述灯罩(1021)加热的加热装置(1024)；和/或，

8.一种汽车，其特征在于，包括：

9.如权利要求8所述的汽车，其特征在于，所述排气管路(4)包括主管路(41)和分管路(42)，所述进气孔(12)与所述分管路(42)连接；

10.如权利要求9所述的汽车，其特征在于，所述分管路(42)至少一段在靠近所述进气孔(12)的方向上呈收缩设置；和/或，

技术总结
本发明公开一种除雾盒、车灯结构及汽车，涉及汽车制造领域，所述除雾盒包括盒体以及干燥组件，所述盒体内具有干燥腔，所述盒体上开设有连通所述干燥腔的进气孔和出气孔，所述进气孔用以与排气管路连通，所述出气孔用以与灯壳的进气口连通；所述干燥组件设置在所述干燥腔中，且位于所述进气孔和所述出气孔之间。使用时，通过将空调出风通入驾驶舱，后经排气管路通入干燥腔干燥后，通入车灯腔体，驱赶车灯腔体内的雾气，使车灯快速除雾。

技术研发人员：李卓,甘树珍,徐光恒,梁秦,卢永雄,唐毅
受保护的技术使用者：东风柳州汽车有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/10/31