本技术涉及车辆,特别涉及一种车灯模组、车灯以及车辆。
背景技术:
1、随着车灯照明技术的发展,远近光照明透镜车灯模组越发普及。目前,车灯模组中,通常是光源发出的光经过聚光器聚光后,再从聚光器出来,并进入单焦点聚焦透镜内,需要两个及以上零部件,大大增加了装配难度,同时因为多个透镜会导致光损的提高,降低光的利用率。
2、综上所述,如何降低车灯模组装配难度,提高光的利用率是目前本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
1、有鉴于此,本实用新型的第一个目的是提供了一种车灯模组,能够降低车灯模组装配难度,提高光的利用率。
2、本实用新型的第二个目的是提供一种信号灯。
3、本实用新型的第三个目的是提供一种车辆。
4、为实现上述第一个目的,本实用新型提供如下技术方案:
5、一种车灯模组,包括光学透镜;
6、所述光学透镜上分别设置有入光面、全反射聚光曲面以及出光面;
7、所述入光面设置在所述光学透镜的入光端,用于光线的射入;
8、所述出光面设置在所述光学透镜的出光端,用于光线的射出;
9、所述全反射聚光曲面用于聚光自所述入光面射入的光线,并反射光线至所述出光面。
10、在一个具体的实施方案中,所述光学透镜上还设有全反射斜面;
11、所述全反射斜面面向所述全反射聚光曲面设置,且所述全反射聚光曲面的实焦点相对于所述入光面更远离所述出光面。
12、在另一个具体的实施方案中,所述出光面为自由曲面光学面,能够实现所述光线沿着第一方向聚光成像,所述全反射聚光曲面用于所述光线沿着第二方向成像;
13、或者,
14、所述出光面为自由曲面光学面,能够实现所述光线沿着第一方向及第二方向聚光成像;
15、所述第一方向与所述第二方向垂直或者倾斜设置。
16、在另一个具体的实施方案中,所述光学透镜上还设置有连接所述全反射聚光曲面靠近所述入光面的一端的截止面。
17、在另一个具体的实施方案中,所述光学透镜上还设置有漏光翻边;
18、所述漏光翻边连接所述截止面背离所述全反射聚光曲面的一端。
19、在另一个具体的实施方案中,所述入光面为竖直设置的平面。
20、在另一个具体的实施方案中,所述车灯模组还包括光源;
21、所述光源面向所述入光面设置。
22、在另一个具体的实施方案中,所述光学透镜的个数为多个,且沿着预设方向依次设置。
23、根据本实用新型的各个实施方案可以根据需要任意组合,这些组合之后所得的实施方案也在本实用新型范围内,是本实用新型具体实施方式的一部分。
24、从上述技术方案可以看出,本实用新型提供的车灯模组,使用时,光线通过光学透镜上的入光面进入光学透镜内,并通过全反射聚光曲面进行聚光,再通过全反射斜面将光线通过出光面射出,即通过光学透镜这一个光学元件实现了聚光及光的传递,降低了成本,且提高了光效。
25、为实现上述第二个目的,本实用新型提供如下技术方案:
26、一种车灯,包括如上述中任意一项所述的车灯模组。
27、由于本实用新型提供的车灯包括上述中任意一项的车灯模组,因此,车灯模组所具有的有益效果均是本实用新型公开的车灯所包含的。
28、为实现上述第三个目的,本实用新型提供如下技术方案:
29、一种车辆,包括如上述中任意一项所述的车灯模组或者如上述所述的车灯。
30、由于本实用新型提供的车辆包括上述中任意一项的车灯模组或者上述所述的车灯,因此,车灯模组或者车灯所具有的有益效果均是本实用新型公开的车辆所包含的。
1.一种车灯模组,其特征在于,包括光学透镜;
2.如权利要求1所述的车灯模组,其特征在于,所述光学透镜上还设有全反射斜面;
3.如权利要求1所述的车灯模组,其特征在于,所述出光面为自由曲面光学面,能够实现所述光线沿着第一方向聚光成像,所述全反射聚光曲面用于所述光线沿着第二方向成像;
4.如权利要求1所述的车灯模组,其特征在于,所述光学透镜上还设置有连接所述全反射聚光曲面靠近所述入光面的一端的截止面。
5.如权利要求4所述的车灯模组,其特征在于,所述光学透镜上还设置有漏光翻边;
6.如权利要求1所述的车灯模组,其特征在于,所述入光面为竖直设置的平面。
7.如权利要求6所述的车灯模组,其特征在于,还包括光源;
8.如权利要求1-7中任意一项所述的车灯模组,其特征在于,所述光学透镜的个数为多个,且沿着预设方向依次设置。
9.一种车灯,其特征在于,包括如权利要求1-8中任意一项所述的车灯模组。
10.一种车辆,其特征在于,包括如权利要求1-8中任意一项所述的车灯模组或者如权利要求9所述的车灯。