一种带有高度调节的机场助航灯座的制作方法

本申请涉及助航设备，尤其是涉及一种带有高度调节的机场助航灯座。

背景技术：

1、机场助航灯是保障航空器在夜间或低能见度条件下安全起降的重要设施，机场助航灯主要包括灯座、设置于灯座上的光源，机场设备产品的迭代更新、跑道及滑行道道面的改造均涉及现场灯座的更换。设置于灯座内的电缆排布错综复杂，与其匹配的灯座高度不一。

2、相关技术中，需要根据电缆管道的实际尺寸定制灯座，但是定制底座种类繁多，加工生产难度较大，现场施工效率较低。

技术实现思路

1、为了降低施工难度，本申请提供一种带有高度调节的机场助航灯座。

2、本申请提供的一种带有高度调节的机场助航灯座，采用如下的技术方案：

3、一种带有高度调节的机场助航灯座，包括灯具基座、与灯具基座连接的电缆基座，所述电缆基座包括双头接筒、螺纹连接于双头接筒的上侧的第一接筒、螺纹连接于双头接筒的下侧的第二接筒，所述灯具基座与第一接筒连接，所述第二接筒背离双头接筒的一侧连接有底板。

4、通过采用上述技术方案，第一方面，转动第一接筒和双头接筒，即可灵活调节助航灯座的使用高度，以适应不同的安装和操作要求，能够减少前期定制助航灯座的繁琐测绘流程。在不改变电缆管道的复杂排布的情况下，尽可能减少施工工序，降低施工难度，提高工作效率。

5、第二方面，可以利用原有的常规电缆基座，在施工现场对其进行简单加工，即能够重复使用，无需额外制造或采购，合理规划施工和资源利用，不仅减少制造和运输相关材料的施工成本，而且对环境产生积极影响。通过上述资源管理，节省人力成本和材料成本，实现资源利用效率的提高，节约能源，促进经济社会的可持续发展。

6、可选地，所述双头接筒的外壁设置有外螺纹，所述第一接筒和所述第二接筒的内壁均设置有内螺纹。

7、通过采用上述技术方案，使得第一接筒和第二接筒螺纹连接于双头接筒的外侧，连接强度较高，能够承受高负荷情况下的拉伸、剪切和扭矩力，从而提高电缆基座的整体结构强度。由于螺纹连接容易进行拆卸和更换，因此维护和修理工作也更为方便快捷，能够更换某一特定的部件，不需要破坏或干扰其他部分。

8、可选地，所述双头接筒上设置有第一紧固件，所述双头接筒和所述第一接筒通过第一紧固件连接，所述双头接筒和所述第二接筒通过第一紧固件连接。

9、通过采用上述技术方案，第一紧固件用于预防第一接筒和第二接筒的轴向松动，通过控制螺纹啮合长度调整助航灯座整体高度后，利用第一紧固件将第一接筒、第二接筒和双头接筒压紧锁紧，能够增加预紧力，有助于实现电缆基座的牢固性和稳定性。

10、可选地，所述双头接筒上设置有进线孔。

11、通过采用上述技术方案，使得不改变原有线管标高，可通过旋转第一接筒，保证灯具基座上端面与道面平齐，旋转第二接筒，使得底板与基坑底部紧密接触。

12、可选地，所述底板和第二接筒之间连接有垫高圈，所述垫高圈靠近第二接筒的一侧连接有安装柱，所述第二接筒开设有供安装柱插入的插孔。

13、通过采用上述技术方案，垫高圈的主要作用是增加结构高度，以适应不同高度或位置的要求，从而实现电缆基座的稳定性和可靠性。其次，垫高圈起到一定的密封作用，防止残渣、水泥砂浆等杂物进入助航灯座。

14、安装柱可以作为垫高圈和第二接筒之间的定位基准，确定安装位置，使得装配过程较为简单方便，提高生产效率。其次，安装柱和插孔的配合能够增加垫高圈和第二接筒连接的机械强度，不易松动，提高其稳定性和可靠性。

15、可选地，所述垫高圈上设置有第二紧固件，所述垫高圈和所述第二接筒通过第二紧固件连接。

16、通过采用上述技术方案，便于安装和拆卸垫高圈，易于维护，节约成本。

17、可选地，所述灯具基座底部连接有定位环，所述定位环与第一接筒插接。

18、通过采用上述技术方案，可以实现灯具基座的快速定位安装，灯具基座装配时不易发生位移或晃动，有利于提高装配效率，并且定位环插入第一接通后，灯具基座能够沿其中轴线旋转，以满足灯具不同照射角度的实际需求。

19、可选地，所述灯具基座开设有安装孔，所述灯具基座内部连接有盖设在安装孔上的端盖，所述端盖上开设有接线孔，所述接线孔内设置有防水接头。

20、通过采用上述技术方案，设置于电缆基座内的电缆穿过接线孔与设置于灯具基座内的灯具连接，防水接头可以有效阻隔灰尘或水分等进入电缆基座，有助于解决电缆受潮导致的电路漏电、设备损坏的事故，提高助航灯座的使用安全性。

21、可选地，所述端盖上连接有接地柱。

22、通过采用上述技术方案，通过接地柱将助航灯座与地面相连接，形成一个良好的接地回路，使助航灯座处于相对稳定的电势状态。当出现漏电等故障时，漏电电流将通过接地柱和导线向地下排放，有助于避免电流通过人体或其他设备导致的触电事故。在日常户外工作中，能够有效排除助航灯座中的静电电荷，降低静电干扰和雷击电流的危害。

23、可选地，所述端盖内嵌设有密封圈，所述密封圈设置于端盖和灯具基座之间。

24、通过采用上述技术方案，在端盖和灯具基座之间形成有效的密封，阻止外界的尘埃、水分和其他杂质侵入，确保助航灯座系统的正常运行，降低维护和维修的频率和成本。其次，密封圈能够在零件之间形成一层润滑的油膜，减少零件之间的摩擦和磨损，延长设备的使用寿命。

25、综上所述，本申请具有以下有益效果：

26、通过设置双头接筒、第一接筒和第二接筒，可灵活调节助航灯座的使用高度，以适应不同的安装和操作要求，能够减少定制化灯座的繁琐测绘流程，尽可能减少施工工序，降低施工难度，提高工作效率。

技术特征：

1.一种带有高度调节的机场助航灯座，包括灯具基座(1)、与灯具基座(1)连接的电缆基座(2)，其特征在于：所述电缆基座(2)包括双头接筒(21)、螺纹连接于双头接筒(21)的上侧的第一接筒(22)、螺纹连接于双头接筒(21)的下侧的第二接筒(23)，所述灯具基座(1)与第一接筒(22)连接，所述第二接筒(23)背离双头接筒(21)的一侧连接有底板(24)。

2.根据权利要求1所述的带有高度调节的机场助航灯座，其特征在于：所述双头接筒(21)的外壁设置有外螺纹(211)，所述第一接筒(22)和所述第二接筒(23)的内壁均设置有内螺纹(221)。

3.根据权利要求1所述的带有高度调节的机场助航灯座，其特征在于：所述双头接筒(21)上设置有第一紧固件(212)，所述双头接筒(21)和所述第一接筒(22)通过第一紧固件(212)连接，所述双头接筒(21)和所述第二接筒(23)通过第一紧固件(212)连接。

4.根据权利要求1所述的带有高度调节的机场助航灯座，其特征在于：所述双头接筒(21)上设置有进线孔(213)。

5.根据权利要求1所述的带有高度调节的机场助航灯座，其特征在于：所述底板(24)和第二接筒(23)之间连接有垫高圈(25)，所述垫高圈(25)靠近第二接筒(23)的一侧连接有安装柱(251)，所述第二接筒(23)开设有供安装柱(251)插入的插孔(231)。

6.根据权利要求5所述的带有高度调节的机场助航灯座，其特征在于：所述垫高圈(25)上设置有第二紧固件(252)，所述垫高圈(25)和所述第二接筒(23)通过第二紧固件(252)连接。

7.根据权利要求1所述的带有高度调节的机场助航灯座，其特征在于：所述灯具基座(1)底部连接有定位环(11)，所述定位环(11)与第一接筒(22)插接。

8.根据权利要求1所述的带有高度调节的机场助航灯座，其特征在于：所述灯具基座(1)开设有安装孔(12)，所述灯具基座(1)内部连接有盖设在安装孔(12)上的端盖(13)，所述端盖(13)上开设有接线孔(131)，所述接线孔(131)内设置有防水接头(132)。

9.根据权利要求8所述的带有高度调节的机场助航灯座，其特征在于：所述端盖(13)上连接有接地柱(133)。

10.根据权利要求8所述的带有高度调节的机场助航灯座，其特征在于：所述端盖(13)内嵌设有密封圈(134)，所述密封圈(134)设置于端盖(13)和灯具基座(1)之间。

技术总结
本申请涉及助航设备技术领域，具体公开了一种带有高度调节的机场助航灯座。带有高度调节的机场助航灯座，包括灯具基座、与灯具基座连接的电缆基座，所述电缆基座包括双头接筒、螺纹连接于双头接筒的上侧的第一接筒、螺纹连接于双头接筒的下侧的第二接筒，所述灯具基座与第一接筒连接，所述第二接筒背离双头接筒的一侧连接有底板。本申请的机场助航灯座具有可灵活调节使用高度的效果，能够适应不同的安装和操作要求，减少定制化灯座的繁琐测绘流程，尽可能减少施工工序，降低施工难度，提高工作效率，实现资源利用效率的提高，节约能源，促进经济社会的可持续发展。

技术研发人员：於毅俊
受保护的技术使用者：上海航安机场设备有限公司
技术研发日：20240119
技术公布日：2024/7/29