一种自行车灯内部元器件温控机构的制作方法

本技术属于自行车灯，具体涉及一种自行车灯内部元器件温控机构。

背景技术：

1、自行车作为绿色出行广泛使用的交通工具，是一种极佳的户外运动，为满足夜骑或光线较暗的情况，一般在自行车上安装有车灯。

2、随着社会的发展以及安全的需要，对车灯的要求也越来越高，如可调近光远光的车灯、可调视野范围的车灯、可调色的车灯、可通过按钮多种功能控制的车灯等等均已出现。

3、上述车灯在内部均设有元器件，考虑到车灯长期暴露在外，为保护内部元器件，车灯整体密封性较高，由于车灯在使用时内部元器件会不可避免的发热，特别是在夏天，其会造成车灯内部元器件的温度较高，不能对内部元器件做到降温控制，车灯寿命短，易损坏更换。

技术实现思路

1、本实用新型提供一种自行车灯内部元器件温控机构，该车灯会将车灯壳体内使用时的高温，热传导至散热翅片外露的一端被流动的空气带走，从而对车灯壳体的内部元器件降温做到温控；当自行车速度慢时，多个透气孔使散热翅片与外界流动空气充分接触，利于降温；由于透气孔均设有环形凸边和环形凹边，强化空气在散热翅片两侧面之间的流动，强化降温，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自行车灯内部元器件温控机构，包括自行车灯本体，所述自行车灯本体包括车灯壳体、安装座、内部元器件和散热翅片，所述内部元器件装在所述车灯壳体内，所述车灯壳体围绕本体一圈固定装有多组所述散热翅片；所述散热翅片上设置多个透气孔，所述透气孔在所述散热翅片上设置多排。

3、优选的，所述散热翅片底部插入所述车灯壳体内。

4、优选的，每组所述散热翅片间隔设置多个。

5、优选的，所述透气孔均设有环形凸边，同排的所述透气孔上的所述环形凸边向一个方向凸起，相邻排的所述透气孔上的所述环形凸边凸起方向相反。

6、优选的，所述透气孔均设有向内凹陷的环形凹边，所述环形凹边与所述环形凸边一一对应。

7、优选的，所述环形凸边设有间隔的贯通内外的流道。

8、优选的，所述透气孔设置在所述散热翅片露出所述车灯壳体外的部分。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

10、1、散热翅片一端伸入到车灯壳体内部，会将车灯壳体内使用时的高温，热传导至散热翅片外露的一端被流动的空气带走，从而对车灯壳体的内部元器件降温做到温控。

11、2、当自行车速度慢时，由于设置多个透气孔，使散热翅片与外界流动空气充分接触，利于降温。

12、3、由于透气孔均设有环形凸边和环形凹边，且同排的透气孔上的环形凸边向一个方向凸起，相邻排的透气孔上的环形凸边凸起方向相反，强化空气在散热翅片两侧面之间的流动，强化降温。

技术特征：

1.一种自行车灯内部元器件温控机构，包括自行车灯本体(1)，其特征在于，所述自行车灯本体(1)包括车灯壳体(2)、安装座(3)、内部元器件(4)和散热翅片(5)，所述内部元器件(4)装在所述车灯壳体(2)内，所述车灯壳体(2)围绕本体一圈固定装有多组所述散热翅片(5)；所述散热翅片(5)上设置多个透气孔(6)，所述透气孔(6)在所述散热翅片(5)上设置多排；所述透气孔(6)均设有环形凸边(7)，同排的所述透气孔(6)上的所述环形凸边(7)向一个方向凸起，相邻排的所述透气孔(6)上的所述环形凸边(7)凸起方向相反；所述透气孔(6)均设有向内凹陷的环形凹边(8)，所述环形凹边(8)与所述环形凸边(7)一一对应。

2.根据权利要求1所述的一种自行车灯内部元器件温控机构，其特征在于，所述散热翅片(5)底部插入所述车灯壳体(2)内。

3.根据权利要求1所述的一种自行车灯内部元器件温控机构，其特征在于，每组所述散热翅片(5)间隔设置多个。

4.根据权利要求1所述的一种自行车灯内部元器件温控机构，其特征在于，所述环形凸边(7)设有间隔的贯通内外的流道(9)。

5.根据权利要求1所述的一种自行车灯内部元器件温控机构，其特征在于，所述透气孔(6)设置在所述散热翅片(5)露出所述车灯壳体(2)外的部分。

技术总结
本技术公开了一种自行车灯内部元器件温控机构，包括自行车灯本体，自行车灯本体包括车灯壳体、安装座、内部元器件和散热翅片，内部元器件装在车灯壳体内，车灯壳体围绕本体一圈固定装有多组散热翅片；散热翅片上设置多个透气孔，透气孔在散热翅片上设置多排；该车灯会将车灯壳体内使用时的高温，热传导至散热翅片外露的一端被流动的空气带走，从而对车灯壳体的内部元器件降温做到温控；当自行车速度慢时，多个透气孔使散热翅片与外界流动空气充分接触，利于降温；由于透气孔均设有环形凸边和环形凹边，强化空气在散热翅片两侧面之间的流动，强化降温。

技术研发人员：孙丽萍,周斌,金威,董标,杨盛,万宇斌
受保护的技术使用者：嘉兴星程电子有限公司
技术研发日：20240229
技术公布日：2024/10/28