复合式车载LED大灯的制作方法

本技术涉及led大灯领域，尤其涉及复合式车载led大灯。

背景技术：

1、在现代交通工具照明系统中，复合式车载led大灯因具有更高的能效、更长的使用寿命以及更佳的光束控制性能而得到广泛应用。特别是在摩托车、电动车和汽车上，这种大灯不仅提升了夜间行驶的安全性，同时也赋予车辆更现代、时尚的外观。

2、在申请号为cn202321073412.9，公开的“led汽车大灯”，该申请中解决了现有的led汽车大灯的led灯珠是整体式的，既不能进行单独的位置调节，又不利于散热的问题，但是该申请中的led大灯仅配备了基本的远近灯功能，而没有设计日行灯的电路，在实际中，日行灯在提高车辆在白天行驶时的可见性方面发挥着重要作用，许多国家和地区甚至将其作为安全标配，因此，对于这些没有预装日行灯电路的老款车辆，要满足新的安全标准和要求，改造起来存在一定难度。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了复合式车载led大灯，解决了 目前没有预装日行灯电路的老款车辆改造起来存在一定难度的问题。

2、为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：复合式车载led大灯，包括安装底座，所述安装底座的一端分别固定连接有三孔插头和日行灯插片，所述日行灯插片上通过导线连接有日行灯输入线，所述安装底座的另一端固定安装在外壳的一端表面，所述外壳远离安装底座的一端表面固定连接有灯体，所述灯体的内部侧表面安装有灯珠光圈。

3、优选的，所述三孔插头和日行灯插片均焊接在安装底座上。

4、优选的，所述外壳的内部安装有灯板。

5、优选的，所述灯板的表面分别安装有远光灯芯片和近光灯芯片。

6、优选的，所述日行灯输入线和导线之间通过驱动板相互连接。

7、优选的，所述灯体的内部安装有散热扇。

8、优选的，所述灯体的内部一端安装有硅胶圈。

9、优选的，所述日行灯输入线远离驱动板的一端连接日行灯或雾灯。

10、有益效果

11、本实用新型提供了复合式车载led大灯。与现有技术相比具备以下有益效果：

12、本实用新型中，通过设置的日行灯插片和日行灯输入线等结构，使用时通过日行灯输入线连接日行灯插片，再通过外壳内部导线连接至日行灯的灯珠光圈内部，实现灯体的发亮照明，能够显著提升旧款电动车和摩托车的安全性能，通过增加日行灯功能，车辆在白天行驶时的可见性大大提高，从而降低交通事故的发生概率，此外，日行灯的闪烁功能在雨雾等恶劣天气条件下能够更好地警示其他车辆，进一步提高行驶安全性；

13、本实用新型中，通过设置的散热扇，当日行灯处于常亮状态时，散热扇便启动工作，通过其旋转产生的风力，对日行灯进行有效的散热。这一过程确保了日行灯在工作时能够维持在一个合理的温度范围内，从而保证了日行灯的稳定性和寿命。

技术特征：

1.复合式车载led大灯，包括安装底座（1），其特征在于：所述安装底座（1）的一端分别固定连接有三孔插头（7）和日行灯插片（10），所述日行灯插片（10）上通过导线（12）连接有日行灯输入线（13），所述安装底座（1）的另一端固定安装在外壳（2）的一端表面，所述外壳（2）远离安装底座（1）的一端表面固定连接有灯体（3），所述灯体（3）的内部侧表面安装有灯珠光圈（8）。

2.根据权利要求1所述的复合式车载led大灯，其特征在于：所述三孔插头（7）和日行灯插片（10）均焊接在安装底座（1）上。

3.根据权利要求1所述的复合式车载led大灯，其特征在于：所述外壳（2）的内部安装有灯板（4）。

4.根据权利要求3所述的复合式车载led大灯，其特征在于：所述灯板（4）的表面分别安装有远光灯芯片（5）和近光灯芯片（6）。

5.根据权利要求1所述的复合式车载led大灯，其特征在于：所述日行灯输入线（13）和导线（12）之间通过驱动板（11）相互连接。

6.根据权利要求1所述的复合式车载led大灯，其特征在于：所述灯体（3）的内部安装有散热扇（9）。

7.根据权利要求1所述的复合式车载led大灯，其特征在于：所述灯体（3）的内部一端安装有硅胶圈（14）。

8.根据权利要求1所述的复合式车载led大灯，其特征在于：所述日行灯输入线（13）远离驱动板（11）的一端连接日行灯或雾灯。

技术总结
本技术涉及LED大灯领域，公开了复合式车载LED大灯，包括安装底座，所述安装底座的一端分别固定连接有三孔插头和日行灯插片，所述日行灯插片上通过导线连接有日行灯输入线，本技术中，通过设置的日行灯插片和日行灯输入线等结构，使用时通过日行灯输入线连接日行灯插片，再通过外壳内部导线连接至日行灯的灯珠光圈内部，实现灯体的发亮照明，能够显著提升旧款电动车和摩托车的安全性能，通过增加日行灯功能，车辆在白天行驶时的可见性大大提高，从而降低交通事故的发生概率，此外，日行灯的闪烁功能在雨雾等恶劣天气条件下能够更好地警示其他车辆，进一步提高行驶安全性。

技术研发人员：郑爱国
受保护的技术使用者：铭安特电子科技（东莞市）有限公司
技术研发日：20240327
技术公布日：2024/11/11