一种市政路灯的制作方法

本技术涉及市政路灯，尤其涉及一种市政路灯。

背景技术：

1、路灯，指给道路提供照明功能的灯具，泛指交通照明中路面照明范围内的灯具，路灯被广泛运用于各种需要照明的地方，现有的市政照明路灯在使用过程中，由于路灯高度较高，如果路灯出现损坏时，需要对路灯进行拆卸维修时，需要人工进行攀登到灯柱顶部，然后进行拆卸，然后在将路灯取下，维修操作十分不方便。

2、为了解决上述问题，申请号为cn202320792548.9的中国专利公开了一种市政照明路灯，包括灯柱，所述灯柱的底部固定连接有安装座，所述灯柱的内部固定连接有调节组件；所述调节组件包括有齿条，所述齿条啮合连接有齿轮，所述齿轮的内部固定连接有转杆，所述转杆的右侧固定连接有电机。

3、上述方案通过齿轮啮合齿条进行转动，齿轮转动的同时带动滑块进行移动的形式实现灯体的升降来进行维修。而由于灯杆外侧没有设置任何防护措施，在一些交通事故中，车辆与路灯发生撞击而容易造成灯杆的损坏，而路灯出现损坏时，需要整体更换，费时费力，增加成本。

技术实现思路

1、针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了一种市政路灯，其解决了现有技术中存在路灯被撞击易损坏的问题。

2、为了解决上述问题，本实用新型提供如下解决方案：

3、一种市政路灯，包括：

4、灯杆，所述灯杆底部设置有基座，灯杆顶部两侧均设置有照明灯；

5、防撞组件，所述防撞组件设置在灯杆外侧，其包括周向布置在灯杆外侧且依次滑动相接的若干第一防撞板和第二防撞板，第一防撞板与灯杆之间均设置有第一缓冲单元，第二防撞板与灯杆之间均设置有第二缓冲单元。

6、本实用新型的技术原理为：

7、第一防撞板与第二防撞板依次相接将灯杆外侧进行包围，发生事故时，另车辆撞到第一防撞板或第二防撞板上，第一缓冲单元和第二缓冲单元工作以对灯杆进行全方位的防护。

8、相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：

9、1、通过设置防撞组件以及缓冲单元，通过第一防撞板和第二防撞板的防护以及第一缓冲单元和第二缓冲单元缓冲配合，对灯杆外侧进行全方位的防护，极大程度减少灯杆的损坏。

技术特征：

1.一种市政路灯，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的市政路灯，其特征在于，所述第一缓冲单元包括：

3.如权利要求1所述的市政路灯，其特征在于，所述第二缓冲单元包括：

4.如权利要求1所述的市政路灯，其特征在于，所述灯杆(1)内开设有升降腔，灯杆(1)两侧开设有与升降腔连通的滑动口(14)；升降腔内连接有控制两照明灯(3)移动的升降组件，所述升降组件包括：

5.如权利要求4所述的市政路灯，其特征在于，所述丝杆(15)一端连接有驱动电机(18)。

6.如权利要求4所述的市政路灯，其特征在于，所述升降杆(16)两侧设置有移动块(19)，升降腔内设置有与两移动块(19)对应滑动相连的滑轨(20)。

7.如权利要求1所述的市政路灯，其特征在于，所述灯杆(1)顶部设置有太阳能板(21)。

8.如权利要求7所述的市政路灯，其特征在于，所述太阳能板(21)连接有转动组件，所述转动组件包括两电动伸缩杆(22)，两电动伸缩杆(22)分别连接在太阳能板(21)底部两侧。

技术总结
本技术提供了一种市政路灯，包括灯杆，所述灯杆底部设置有基座，灯杆顶部两侧均设置有照明灯；防撞组件，所述防撞组件设置在灯杆外侧，其包括周向布置在灯杆外侧且依次相接的若干第一防撞板和第二防撞板，第一防撞板与灯杆之间均设置有第一缓冲单元，第二防撞板与灯杆之间均设置有第二缓冲单元。本技术解决了现有技术存在路灯被撞击已损坏的问题，通过设置防撞组件以及缓冲单元，通过第一防撞板和第二防撞板的防护以及第一缓冲单元和第二缓冲单元缓冲配合，对灯杆外侧进行全方位的防护，极大程度减少灯杆的损坏。

技术研发人员：邓承林,邓承文,邓承学
受保护的技术使用者：重庆华筑建筑设计集团有限公司
技术研发日：20240328
技术公布日：2024/11/7