一种光学组件、汽车照明模组及汽车的制作方法

本技术涉及汽车照明，具体而言，涉及一种光学组件、汽车照明模组及汽车。

背景技术：

1、随着聚光器技术的发展，其广泛应用于汽车前大灯的近光或远光技术领域，其中，ⅲ区作为近光的重要组成部分，也是配光法规的重要组成部分，含有聚光器的汽车前大灯ⅲ区照明技术也得到了一定的创新和发展。然而，随着矩阵大灯的发展，对近光的要求也在逐步地提高，尤其是近光ⅲ区，由于矩阵大灯配光需要考核afs(adaptive front-lightingsystem，自适应前照明系统)法规，一些近光ⅲ区不够宽，同时要结合矩阵大灯，因此对配光法规也造成了较大的影响。

2、常见的汽车照明模组包括设置有车灯ⅲ区照明结构的车灯聚光器(包括近光聚光器和远光聚光器)以及透镜。其中，车灯ⅲ区照明结构包括沿着光线入射方向依次设置的ⅲ区入光部和ⅲ区出光部，ⅲ区入光部设置在透镜的入光面，由一排透光片组成，ⅲ区出光部就是透镜的出光面。形成ⅲ区的光线，由ⅲ区入光部入射，经ⅲ区入光部扩散后，最后由ⅲ区出光部出射，形成对应车灯的ⅲ区光形。

3、目前，汽车前大灯广泛应用上述车灯ⅲ区照明结构，对于透明材质的聚光器前照灯，一般在透镜的入光面做ⅲ区透光片结构，光线进入透光片结构形成ⅲ区光形。在上述技术中，由于透镜既承担着实现基本光学性能的作用，同时又需要提供ⅲ区结构，由于透镜和ⅲ区结构的固定性，很大程度上影响了ⅲ区的亮度、宽度等性能，影响驾驶员的驾驶体验。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种光学组件、汽车照明模组及汽车，能够解决现有的ⅲ区的亮度、宽度等性能不佳的问题，提高了驾驶员的驾驶体验。

2、本实用新型的实施例是这样实现的：

3、本实用新型实施例的第一方面，提供一种光学组件，包括同向出光的第一光学元件以及第二光学元件，所述第一光学元件朝向所述第二光学元件的表面设置有第一微结构，所述第二光学元件朝向所述第一光学元件的表面设置有第二微结构，其中，所述第一光学元件的入光面射入的部分光线从所述第一微结构出射后，从所述第二微结构入射至所述第二光学元件，并从所述第二光学元件的出光面出射，以形成和/或调节ⅲ区光形。该光学组件能够解决现有的ⅲ区的亮度、宽度等性能不佳的问题，提高了驾驶员的驾驶体验。

4、作为一种可实施的方式，所述第一微结构于所述第一光学元件朝向所述第二光学元件的表面形成凸起。

5、作为一种可实施的方式，所述第二微结构于所述第二光学元件朝向所述第一光学元件的表面形成凹槽。

6、作为一种可实施的方式，所述第二微结构包括沿出光方向排列的多个子凹槽。

7、作为一种可实施的方式，所述第一光学元件按所形成的光形的水平方向包括第一通光部以及第二通光部，所述第一微结构位于所述第一通光部或所述第二通光部。

8、作为一种可实施的方式，所述第二光学元件按所形成的光形的水平方向包括第三通光部以及第四通光部，所述第二微结构位于所述第三通光部和所述第四通光部。

9、作为一种可实施的方式，所述第一光学元件为近光聚光器，所述第二光学元件为远光聚光器。

10、本实用新型实施例的第二方面，提供一种汽车照明模组，包括光源、透镜以及上述的光学组件，所述透镜位于所述第一光学元件和所述第二光学元件的出光方向上。该光学组件能够解决现有的ⅲ区的亮度、宽度等性能不佳的问题，提高了驾驶员的驾驶体验。

11、作为一种可实施的方式，所述透镜设置有ⅲ区照明结构，其中，从所述第二微结构入射至所述第二光学元件的光线，从所述第二光学元件的出光面出射至所述ⅲ区照明结构。

12、本实用新型实施例的第三方面，提供一种汽车，包括上述的汽车照明模组。该光学组件能够解决现有的ⅲ区的亮度、宽度等性能不佳的问题，提高了驾驶员的驾驶体验。

13、本实用新型实施例的有益效果包括：

14、该光学组件包括同向出光的第一光学元件以及第二光学元件，第一光学元件朝向第二光学元件的表面设置有第一微结构，第二光学元件朝向第一光学元件的表面设置有第二微结构，其中，第一光学元件的入光面射入的部分光线从第一微结构出射后，从第二微结构入射至第二光学元件，并从第二光学元件的出光面出射，以形成和/或调节ⅲ区光形。本申请通过对第一光学元件朝向第二光学元件的表面和第二光学元件朝向第一光学元件的表面分别进行微结构设计，以使由第一光学元件的入光面射入的部分光线的路径发生改变，从而使其能够贡献到ⅲ区，进而改善了ⅲ区光形的亮度、宽度等性能，由此满足了矩阵大灯的ⅲ区配光要求，解决了现有技术中ⅲ区的亮度、宽度等性能不佳的问题，提高了驾驶员的驾驶体验。与此同时，在第一光学元件朝向第二光学元件的表面和第二光学元件朝向第一光学元件的表面分别进行微结构设计，不仅不会影响配光要求，还能够在很大程度上降低设计成本和周期。

技术特征：

1.一种光学组件，其特征在于，包括同向出光的第一光学元件以及第二光学元件，所述第一光学元件朝向所述第二光学元件的表面设置有第一微结构，所述第二光学元件朝向所述第一光学元件的表面设置有第二微结构，其中，所述第一光学元件的入光面射入的部分光线从所述第一微结构出射后，从所述第二微结构入射至所述第二光学元件，并从所述第二光学元件的出光面出射，以形成和/或调节ⅲ区光形。

2.根据权利要求1所述的光学组件，其特征在于，所述第一微结构于所述第一光学元件朝向所述第二光学元件的表面形成凸起。

3.根据权利要求1所述的光学组件，其特征在于，所述第二微结构于所述第二光学元件朝向所述第一光学元件的表面形成凹槽。

4.根据权利要求3所述的光学组件，其特征在于，所述第二微结构包括沿出光方向排列的多个子凹槽。

5.根据权利要求1所述的光学组件，其特征在于，所述第一光学元件按所形成的光形的水平方向包括第一通光部以及第二通光部，所述第一微结构位于所述第一通光部或所述第二通光部。

6.根据权利要求1所述的光学组件，其特征在于，所述第二光学元件按所形成的光形的水平方向包括第三通光部以及第四通光部，所述第二微结构位于所述第三通光部和所述第四通光部。

7.根据权利要求1至6任一项所述的光学组件，其特征在于，所述第一光学元件为近光聚光器，所述第二光学元件为远光聚光器。

8.一种汽车照明模组，其特征在于，包括光源、透镜以及权利要求1～7中任意一项所述的光学组件，所述透镜位于所述第一光学元件和所述第二光学元件的出光方向上。

9.根据权利要求8所述的汽车照明模组，其特征在于，所述透镜设置有ⅲ区照明结构，其中，从所述第二微结构入射至所述第二光学元件的光线，从所述第二光学元件的出光面出射至所述ⅲ区照明结构。

10.一种汽车，其特征在于，包括权利要求8或9所述的汽车照明模组。

技术总结
本技术公开一种光学组件、汽车照明模组及汽车，涉及汽车照明技术领域。该光学组件包括同向出光的第一光学元件以及第二光学元件，第一光学元件朝向第二光学元件的表面设置有第一微结构，第二光学元件朝向第一光学元件的表面设置有第二微结构，其中，第一光学元件的入光面射入的部分光线从第一微结构出射后，从第二微结构入射至第二光学元件，并从第二光学元件的出光面出射，以形成和/或调节Ⅲ区光形。该光学组件、汽车照明模组及汽车能够解决现有的Ⅲ区的亮度、宽度等性能不佳的问题，提高了驾驶员的驾驶体验。

技术研发人员：程钱兵,张韬,沈进,严海月
受保护的技术使用者：华域视觉科技（长沙）有限公司
技术研发日：20240408
技术公布日：2024/12/19