一种车灯的散热组件、车灯和车辆的制作方法

本技术涉及车辆的车灯的，特别涉及一种车灯的散热组件、车灯和车辆。

背景技术：

1、对于车辆的车灯而言，在照明模块长时间工作过程中，会产生大量的热量，若这些热量无法及时消散会影响车辆的照明模块的使用。基于此，目前的车辆的车灯会将照明模块与散热器连接在一起，通过散热器与照明模块的贴合，而实现车灯的照明模块的散热，保证照明模块的正常使用。

2、随着照明模块的性能要求越来越高，常规的散热器已经无法满足照明模块的是散热需求，需要额外增加风扇形来辅助散热器对照明模块进行散热。

3、目前常见的风扇平行于散热器的散热翅片布置，通过风扇的转动从而加速散热翅片的热交换，提高散热器的散热效果。但是，由于风扇在吹动过程中，风扇对散热翅片的水平方向的各处的作用是相同，然而，由于散热翅片靠近照明模块的一侧的温度相较于远离照明模块的一侧的温度会更高，因此，现有的散热方式并不能根据温度的差异进行针对性的散热，从而导致散热效率低。

4、因此，如何提供一种车灯的散热组件，提高散热效率，是本领技术人员亟待解决的技术问题。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型提供了一种车灯的散热组件，提高散热效率。此外，本实用新型还提供了一种具有上述散热组件的车灯和车辆。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种车灯的散热组件，包括：

4、散热器，所述散热器包括换热面和散热翅片，所述换热面一侧用于与车灯的照明模块连接，另一侧布置有所述散热翅片；

5、风扇，所述风扇位于所述散热器远离所述照明模块的一侧，并且所述风扇相对于所述换热面倾斜布置，且朝向所述照明模块的光源倾斜。

6、优选的，上述的车灯的散热组件中，所述风扇位于所述散热翅片的下方；

7、或，所述风扇位于所述散热翅片的上方。

8、优选的，上述的车灯的散热组件中，所述风扇相对于所述换热面的倾斜角度为15°-30°。

9、优选的，上述的车灯的散热组件中，所述照明模块的中间位置设置有所述光源，

10、和/或，

11、所述换热面上所述散热翅片靠近所述光源对应位置的布置密度大于远离所述光源对应位置的布置密度。

12、优选的，上述的车灯的散热组件中，靠近所述光源对应位置的所述散热翅片的厚度大于远离所述光源对应位置的散热翅片的厚度；

13、和/或，

14、靠近所述光源对应位置的相邻的所述散热翅片之间的距离小于远离所述光源对应位置的相邻的所述散热翅片之间的距离。

15、优选的，上述的车灯的散热组件中，所述风扇与所述散热器可拆卸连接，

16、或，所述风扇与车灯的壳体可拆卸连接。

17、优选的，上述的车灯的散热组件中，所述风扇与所述散热器通过卡接、粘接和螺纹连接中至少一者连接。

18、优选的，上述的车灯的散热组件中，所述风扇包括：

19、风扇主体，所述风扇主体设置有扇叶，并通过线缆与供电设备连接；

20、风扇支架，所述风扇主体可转动的安装于所述风扇支架上，并且所述风扇主体相对于所述换热面朝向所述照明模块的光源倾斜，且所述风扇主体倾斜时，所述风扇主体能够相对于所述风扇支架锁定。

21、一种车灯，包括照明模块、散热组件和壳体，其中，所述散热组件为上述任一项所述散热组件；

22、和/或，

23、所述壳体具有进风口和出风口，所述风扇靠近所述进风口。

24、一种车辆，包括车灯，其中，所述车灯为上述所述的车灯。

25、本实用新型实施例中公开了一种车灯的散热组件，通过增加风扇，并将风扇倾斜布置，使风扇朝向光源，在风扇的作用下，气流更多的贴近光源区域，光源区域的散热翅片可以充分与风扇送出的冷空气接触，使得靠近光源区域的散热效果更好；同时由于风扇倾斜布置，风扇形成的气流在流动过程中，在换热面阻挡作用下，形成的辐射范围逐渐收窄，利于提高气流流速，加强热交换，提高散热组件对照明模块的散热效率，从而进一步提高换热效果。

技术特征：

1.一种车灯的散热组件，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的车灯的散热组件，其特征在于，所述风扇位于所述散热翅片(22)的下方；

3.根据权利要求1所述的车灯的散热组件，其特征在于，所述风扇相对于所述换热面的倾斜角度为15°-30°。

4.根据权利要求1所述的车灯的散热组件，其特征在于，所述照明模块的中间位置设置有所述光源(11)，

5.根据权利要求4所述的车灯的散热组件，其特征在于，靠近所述光源(11)对应位置的所述散热翅片(22)的厚度大于远离所述光源(11)对应位置的散热翅片(22)的厚度；

6.根据权利要求1至5任一项所述的车灯的散热组件，其特征在于，所述风扇(3)与所述散热器(2)可拆卸连接，

7.根据权利要求6所述的车灯的散热组件，其特征在于，所述风扇(3)与所述散热器(2)通过卡接、粘接和螺纹连接中至少一者连接。

8.根据权利要求1至5任一项所述的车灯的散热组件，其特征在于，所述风扇包括：

9.一种车灯，包括照明模块、散热组件和壳体，其特征在于，所述散热组件为如权利要求1至8任一项所述散热组件；

10.一种车辆，包括车灯，其特征在于，所述车灯为如权利要求9所述的车灯。

技术总结
本技术公开了一种车灯的散热组件、车灯和车辆，散热组件包括：散热器，包括换热面和散热翅片，换热面一侧用于与车灯的照明模块连接，另一侧布置有散热翅片；风扇，位于散热器远离照明模块的一侧，并且风扇相对于换热面倾斜布置，且朝向照明模块的光源倾斜。通过增加风扇，并将风扇倾斜布置，使风扇朝向光源，在风扇的作用下，气流更多的贴近光源区域，光源区域的散热翅片可以充分与风扇送出的冷空气接触，使得靠近光源区域的散热效果更好；同时由于风扇倾斜布置，风扇形成的气流在流动过程中，在换热面阻挡作用下，形成的辐射范围逐渐收窄，利于提高气流流速，加强热交换，提高散热组件对照明模块的散热效率，从而进一步提高换热效果。

技术研发人员：欧阳勇,李鸣浩,黄河流,涂金臣
受保护的技术使用者：曼德电子电器有限公司
技术研发日：20240517
技术公布日：2025/1/6