车用激光雾灯的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及机动车的行车安全灯技术领域，具体是一种车用激光雾灯。
【背景技术】
[0002]众所周知，在雾霾环境里行车，行车视线受到严重影响，很容易频发交通事故。雾灯对于行车安全十分重要，尤其是在雾霾环境里预防被追尾事故。其中，后雾灯是用于在能见度较低的环境中，让后方的车辆能够发现前车，其的使用以及所产生的辨识效果尤为关键。
[0003]目前，由于后雾灯的亮度与特定使用状况下的限制因素，以及传统技术的雾灯所发出的光束在雾霾环境里的穿透性能不够好，在功耗与体积的设计上不够完善，存在使用效果上的差异性大，有待补充完善。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于，针对上述不足，提供一种体积小巧、功耗低、安装和光束的照射角度调节简便的车用激光雾灯。
[0005]为实现上述目的，本实用新型所提供的技术方案是:车用激光雾灯，包括固定架、设于固定架上用于调节灯光相对应于地平面的照射角度的壳体、依次设于壳体内的弹性件、激光发射器模块、光栅镜片组和外透镜，所述激光发射器模块与机动车辆的供电部分电性连接。
[0006]本实用新型的另一优选方案，所述壳体包括摆动部和发光组件安装部，摆动部为凸球面结构，设有供导电线穿过的中心通孔，发光组件安装部呈圆筒状，一端与摆动部相连，另一端开设有供可见光向壳体外照射的开口。
[0007]本实用新型的另一优选方案，所述固定架包括安装卡口和适配所述摆动部的夹持部，所述夹持部内设有多个与摆动部的球面适配的支撑块。
[0008]本实用新型的另一优选方案，所述光栅镜片组包括圆形等直径的第一光栅镜片和第二光栅镜片，第一光栅镜片和第二光栅镜片的镜片面相抵触安装。
[0009]本实用新型的另一优选方案，所述外透镜的外轮廓形状为圆形，外透镜的直径尺寸大于第一光栅镜片和第二光栅镜片的直径尺寸。
[0010]本实用新型的有益效果为:相比以往技术，本实用新型体积小巧、功耗低、安装和光束的照射角度调节简便，利用激光的高亮和良好方向性特性，在雾天的环境中(在使用的车辆后方10米左右的距离)呈现出清晰的大投射面，比传统的雾灯更容易被及早发现，提醒其它车辆避免追尾；同时，由于激光良好的方向性，通过调节好照射角度(譬如，使激光束的最大照射高度，比小型轿车的前挡风玻璃的下边缘低)，避免光束直射人眼，使用安全。
[0011]下面结合附图与实施例，对本实用新型进一步说明。
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型的总体结构示意图。
[0013]图2是图1的分解结构图。
[0014]图3是本实用新型中的壳体的半剖结构示意图。
【具体实施方式】
[0015]参见图1和图3，本实施例提供的车用激光雾灯，包括固定架1、设于固定架I上用于调节灯光相对应于地平面的照射角度的壳体2、依次设于壳体2内的弹性件4、激光发射器模块5、光栅镜片组和外透镜8,所述激光发射器模块5与机动车辆的供电部分电性连接。安装组配时，弹性件4用于将激光发射器模块5、光栅镜片组和外透镜8顶紧，上述部件无需单独定位固定，装配简便，同时用于上述部件在受到外震动力时的有效避震，抵触紧密无松动，激光发射器模块5的发射光路不产生偏移，实现在使用上的稳定性能。
[0016]优选的，本实施例中的激光发射器模块5为一瓦的功耗，在保证产生足够的可见光亮度和照射效果前提下，不会增加机动车辆供电部分的负荷，以及具有高亮度特性和体积小巧优点。
[0017]所述壳体2包括摆动部21和发光组件安装部22，摆动部21为凸球面结构，设有供导电线3穿过的中心通孔210，发光组件安装部22呈圆筒状，一端与摆动部21相连，另一端开设有供可见光向壳体2外照射的开口。所述固定架I包括安装卡口 12和适配所述摆动部21的夹持部11，所述夹持部11内设有多个与摆动部21的球面适配的支撑块110。摆动部21用于组配在夹持部11内，使用时，壳体2能在夹持部11上做旋转或多向摆动动作，当需要调节经激光发射器模块5发出的高亮激光向外照射的角度时，通过人为扳动壳体2在固定架I上的摆向来调节激光的照射角度，调节灵活，使用简便。
[0018]所述光栅镜片组包括圆形等直径的第一光栅镜片6和第二光栅镜片7，第一光栅镜片6和第二光栅镜片7的镜片面相抵触安装；第一光栅镜片6和第二光栅镜片7依次安装在激光发射器模块5前端，其中，第一光栅镜片6供激光直接透射，第二光栅镜片7为产生图形光束的图形镜片。
[0019]所述外透镜8的外轮廓形状为圆形，外透镜8的直径尺寸大于第一光栅镜片6和第二光栅镜片7的直径尺寸。优选的，外透镜8为高透光率的高清镜片，用于减少光束的亮度损耗；外透镜8安装时，在外透镜8的圆周涂布UV胶进行组配在所述开口位置，通过UV胶干燥固化设备进行外透镜8的密封安装，利于壳体2内空间的密封，防水防潮性能优良。
[0020]相比以往技术，本实用新型体积小巧、功耗低、安装和光束的照射角度调节简便，利用激光的高亮和方向性好特性，在雾天的环境中(在使用的车辆后方10米左右的距离)呈现出清晰的大投射面，比传统的雾灯更容易被及早发现，提醒其它车辆避免追尾；同时，由于激光良好的方向性，通过调节好照射角度(譬如，使激光束的最大照射高度，比小型轿车的前挡风玻璃的下边缘低)，避免光束直射人眼，使用安全。安装使用时，本实用新型安装于机动车辆的尾部位置(通过固定架I安装在车牌的其中一安装螺栓位置上)，安装简便，无需破坏车辆的结构；调节激光的照射角度时，通过扳动壳体2的朝向进行调节，利用摆动部21与夹持部11的摩擦阻尼，即使壳体2受到连续大强度的震动也不会出现摆动角度偏移。
[0021]以上【具体实施方式】仅用于说明本实用新型，而并非对本实用新型的限制，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也属于本实用新型的范畴，本实用新型的专利保护范围应由权利要求限定。
【主权项】
1.车用激光雾灯，其特征在于，包括固定架、设于固定架上用于调节灯光相对应于地平面的照射角度的壳体、依次设于壳体内的弹性件、激光发射器模块、光栅镜片组和外透镜，所述激光发射器模块与机动车辆的供电部分电性连接。2.如权利要求1所述车用激光雾灯，其特征在于，所述壳体包括摆动部和发光组件安装部，摆动部为凸球面结构，设有供导电线穿过的中心通孔，发光组件安装部呈圆筒状，一端与摆动部相连，另一端开设有供可见光向壳体外照射的开口。3.如权利要求2所述车用激光雾灯，其特征在于，所述固定架包括安装卡口和适配所述摆动部的夹持部，所述夹持部内设有多个与摆动部的球面适配的支撑块。4.如权利要求2所述车用激光雾灯，其特征在于，所述光栅镜片组包括圆形等直径的第一光栅镜片和第二光栅镜片，第一光栅镜片和第二光栅镜片的镜片面相抵触安装。5.如权利要求4所述车用激光雾灯，其特征在于，所述外透镜的外轮廓形状为圆形，夕卜透镜的直径尺寸大于第一光栅镜片和第二光栅镜片的直径尺寸。
【专利摘要】本实用新型公开了一种车用激光雾灯，包括固定架、设于固定架上用于调节灯光相对应于地平面的照射角度的壳体、依次设于壳体内的弹性件、激光发射器模块、光栅镜片组和外透镜，所述激光发射器模块与机动车辆的供电部分电性连接。相比以往技术，本实用新型体积小巧、功耗低、安装和光束的照射角度调节简便，利用激光的高亮和良好方向性特性，在雾天的环境中（在使用的车辆后方10米左右的距离）呈现出清晰的大投射面,比传统的雾灯更容易被及早发现；同时，由于激光良好的方向性，通过调节好照射角度（譬如，使激光束的最大照射高度，比小型轿车的前挡风玻璃的下边缘低），避免光束直射人眼，使用安全。本实用新型利于在机动车辆上广泛推广使用。
【IPC分类】F21S8/10, F21V19/00, F21V5/04, F21W101/02, F21V21/14, F21W101/10, F21V15/02, F21V5/00
【公开号】CN204665089
【申请号】CN201420620529
【发明人】许俊康
【申请人】许俊康
【公开日】2015年9月23日
【申请日】2014年10月25日