一种汽车门槛加强件斜切切断机构的制作方法

专利名称:一种汽车门槛加强件斜切切断机构的制作方法
【专利摘要】一种汽车门槛加强件斜切切断机构，包括静刀体，静刀体上设有上下贯通的动刀槽，切断动刀在动刀槽内往复运动，被加工汽车门槛加强件沿水平方向穿过静刀体，所述动刀槽倾斜设置，所述切断动刀为片状，切断动刀与动刀槽具有相同的倾斜角度，切断动刀相对水平面的夹角为a，切断动刀相对侧平面的角度为b，角a、角b的度数依据被加工汽车门槛异形端头的几何角度而确定。采用本实用新型，可摒弃先切断再利用冲压模具与压机配合进行异形端头成型切断的现有工艺，可以一次性完成切断成型，缩短了加工工艺流程，提高了加工效率，降低了生产成本，拓展了现有切断机构的加工范围。
【专利说明】
一种汽车门槛加强件斜切切断机构
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种用于成型工件的切断机构，特别是汽车门槛加强件斜切切断机构。
【背景技术】
[0002]汽车门槛类产品件是汽车车门部位的重要零件，汽车门槛类产品件多为条形工件，汽车门槛加强件是用于汽车门槛类产品件内部增强其刚度的加强件。近年来随着汽车车型种类的增加，汽车门槛类产品件及汽车门槛加强件的形状也越来越复杂，汽车门槛加强件端头切断的形状和工艺也随之提出了较高的要求。通常汽车门槛加强件都是采用垂直切断，切断面相对汽车门槛加强件的长向垂直。对于异形端头的汽车门槛加强件采用辊压成型、切断设备在线切断后，再利用冲压模具与压机配合进行异形端头成型切断。这种常规工艺的缺点是需要冲压模具与压机配合进行端头加工成型，增加了加工工艺流程，提高了产品的加工成本。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于针对现有技术之弊端，提供一种汽车门槛加强件斜切切断机构，采用所述机构可以一次性完成异形端头汽车门槛加强件的在线切断，从而提高生产效率、降低生产成本。
[0004]本实用新型所述问题是以下述技术方案实现的:
[0005]—种汽车门槛加强件斜切切断机构，包括静刀体，静刀体上设有上下贯通的动刀槽，切断动刀在动刀槽内往复运动，被加工汽车门槛加强件沿水平方向穿过静刀体，所述动刀槽倾斜设置，所述切断动刀为片状，切断动刀与动刀槽具有相同的倾斜角度，切断动刀相对水平面的夹角为a，切断动刀相对侧平面的角度为b，角a、角b的度数依据被加工汽车门槛异形端头的几何角度而确定。
[0006]上述汽车门槛加强件斜切切断机构，静刀体的进料端面设有进料槽，静刀体的出料端面设有出料槽，进料槽、出料槽的形状与被加工汽车门槛件的横截面形状匹配。
[0007]上述汽车门槛加强件斜切切断机构，所述静刀体底部固接底座，静刀体底部与底座接触面相对竖直方向的夹角为a。
[0008]上述汽车门槛加强件斜切切断机构，角a大于60度、小于90°，角b大于0°、小于20°。
[0009]本实用新型针对现有异形端头汽车门槛加强件切断加工工艺流程长、生产效率低的问题进行了改进，设计了一种斜切切断机构，所述斜切切断机构的切断动刀根据被加工汽车门槛加强件异形端头的几何角度设计，从而保证切断后的汽车门槛加强件异形端头满足设计要求。采用本实用新型，可摒弃先切断再利用冲压模具与压机配合进行异形端头成型切断的现有工艺，可以一次性完成切断成型，缩短了加工工艺流程，提高了加工效率，降低了生产成本，拓展了现有切断机构的加工范围。
【附图说明】

[0010]下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0011]图1是本实用新型的结构不意图；
[0012]图2是图1的俯视图；
[0013]图3是图1的左视图；
[0014]图4是切断后的汽车门槛加强件示意图；
[0015]图5是图4的俯视图。
[0016]图中各标号清单为:1、底座，2、被加工汽车门槛加强件，2-1、切断端，3、静刀体，3-
1、动刀槽，3-2、进料槽，4、切断动刀。
【具体实施方式】
[0017]参看图1-图3，本实用新型包括静刀体3，静刀体固定安装在底座I，底座安装在成型切断设备上。被加工汽车门槛加强件2沿水平方向穿过静刀体，静刀体上设有上下贯通的动刀槽3-1，片状的切断动刀4位于动刀槽内，切断动刀受到动力机构的驱动，在动刀槽内往复运动，切断动刀4向下运动时完成切断动作，切断动刀向上运动时被加工汽车门槛加强件在送料机构的驱动下实现送料。为实现对被加工汽车门槛加强件异形端头的一次性切断，动刀槽3-1倾斜设置，相应切断动刀也是倾斜设置，切断动刀与动刀槽具有相同的倾斜角度。切断动刀相对水平面的夹角为a，切断动刀相对侧平面的角度为b，角a、角b的度数依据被加工汽车门槛异形端头的角度设计而确定。通常情况下，角a大于60度、小于90°，角b大于0°、小于20°。静刀体的进料端面设有进料槽3-2，静刀体的出料端面设有出料槽(图中未显示)，进料槽、出料槽的形状与被加工汽车门槛件的横截面形状匹配。
[0018]切断动刀相对水平方向的角度要求可以通过底座和静刀体的接触面来实现，由图1可见，静刀体底部与底座接触面相对竖直方向的夹角为a。
[0019]将本实用新型用于成型切断生产线上，可以实现对被加工汽车门槛加强件异形端头的一次性成型切断，切断后的被加工汽车门槛加强件2的切断端2-1为如图4、图5所示的倾斜面，该倾斜面符合加工汽车门槛异形端头的设计要求。
【主权项】
1.一种汽车门槛加强件斜切切断机构，包括静刀体(3)，静刀体上设有上下贯通的动刀槽(3-1)，切断动刀(4)在动刀槽内往复运动，其特征在于:被加工汽车门槛加强件(2)沿水平方向穿过静刀体，所述动刀槽(3-1)倾斜设置，所述切断动刀为片状，切断动刀与动刀槽具有相同的倾斜角度，切断动刀相对水平面的夹角为a，切断动刀相对侧平面的角度为b，角a、角b的度数依据被加工汽车门滥异形端头的几何角度而确定。2.根据权利要求1所述的汽车门槛加强件斜切切断机构，其特征在于:静刀体的进料端面设有进料槽，静刀体的出料端面设有出料槽，进料槽、出料槽的形状与被加工汽车门槛件的横截面形状匹配。3.根据权利要求2所述的汽车门槛加强件斜切切断机构，其特征在于:所述静刀体底部固接底座(I)，静刀体底部与底座接触面相对竖直方向的夹角为a。4.根据权利要求3所述的汽车门槛加强件斜切切断机构，其特征在于:角a大于60度、小于90°，角b大于0°、小于20°。
【文档编号】B23D23/02GK205702651SQ201620291723
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年4月11日
【发明人】王文彬, 刘东海, 朱红霞, 孙秋菊, 尹艳山
【申请人】凌云工业股份有限公司