专利名称：轿车的前纵梁侧盖板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及到轿车制造技术领域，更具体地说涉及一种轿车的前纵梁侧盖板。
背景技术：
前纵梁侧盖板是由焊接在前纵梁本体上的盖体、前轮罩的前板、后板组成的与前纵梁本体形成坚固的箱式结构并承受动力总成通过悬架传递过来的载荷的汽车钣金件。现有的轿车前纵梁侧盖体由多块板焊接而成，这种焊接的结构的焊点处的应力集中，因而强度和刚度较低，并且制造工艺性复杂，需要经过多次冲压才能成型。
发明内容
本实用新型的所要解决的技术问题是提供一种可提高其本身的强度和刚度，从而能承受更大的载荷，并且简化制造工艺的前纵梁侧盖板。
本实用新型技术方案是轿车的前纵梁侧盖板，由盖体、前轮罩的前板、后板组成，前轮罩的前板、后板焊接在由一块整板冲压而成的一个整体盖体上。
上述的盖体上设有不同形状的加强筋。可进一步提高前纵梁侧盖板的强度和刚度。
本实用新型将多功能车的前纵梁侧盖体由一块板冲压而成，这种没有焊接的结构避免焊点处的应力集中，因此提高前纵梁侧盖板的强度和刚度，能承受更大的载荷，提高安全性和整车的稳定性。并且制造工艺性好，降低工艺难度，易于冲压。
图1是本实用新型的结构示意图。
图中1、前纵梁盖体，2、前轮罩前板，3、前轮罩后板、加强筋4。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步说明。
具体实施方式
实施例中，前纵梁侧盖体1是由一块高强度钢板冲压而成的一个整体，前纵梁侧盖体1与前纵梁本体形成一个封闭式结构，前轮罩前板2与前纵梁侧盖体1上的前轮罩前板焊接处焊在一起，前轮罩后板3前纵梁侧盖板体1上的前轮罩后板焊接处焊在一起。
前纵梁侧盖体1是由一块板冲压而成，这种没有焊接的结构避免焊点处的应力集中，提高其本身的强度和刚度，并且制造工艺性好，降低工艺难度，易于冲压。
前纵梁侧盖体1上设有不同形状的加强筋4，进一步提高前纵梁侧盖板的强度和刚度，承受更大的载荷，提高安全性和整车的稳定性。
权利要求1.轿车的前纵梁侧盖板，由盖体(1)、前轮罩的前板(2)、后板(3)组成，其特征在于前轮罩的前板、后板焊接在由一块整板冲压而成的一个整体盖体上。
2.根据权利要求1所述的轿车的前纵梁侧盖板，其特征在于上述的盖体(1)上设有加强筋(4)。
专利摘要本实用新型公开了一种轿车的前纵梁侧盖板，前轮罩的前板、后板焊接在由一块整板冲压而成的一个整体盖体上。这种没有焊接的结构避免焊点处的应力集中，因此提高前纵梁侧盖板的强度和刚度，能承受更大的载荷，提高安全性和整车的稳定性。并且制造工艺性好，降低工艺难度，易于冲压。
文档编号B21D53/88GK2657816SQ20032011016
公开日2004年11月24日 申请日期2003年10月16日 优先权日2003年10月16日
发明者马保林, 高新华, 王灿军, 席艳秋 申请人:上汽集团奇瑞汽车有限公司