专利名称：集装箱底横梁生产方法
技术领域：
本发明涉及集装箱的生产工艺，更具体地说，涉及一种集装箱底横梁的成 型方法以及生产方法。
背景技术：
随着经济与贸易的发展，集装箱作为一种重要的运输工具，其应用越来越 广泛，需求的数量非常大。目前的集装箱大多采用框型结构，其底部设置有多 根底横梁，来支撑集装箱的底板。现有的集装箱底横梁大多采用分散加工的处 理方法，包括横切、打砂、开料、折弯等工序。
横切将巻料，例如钢巻，打开；然后，剪成一定长度的板料，并下料堆 垛；然后利用吊运机械将板片料吊运至预打砂处理线，等待打砂。
打砂通过上料机械或人工将横切后的板材上料，利用打砂机械对板料的 两个表面进行打砂预处理；然后，进行喷漆、烘干；然后，下料堆垛。在必要 时，还要进行校平。然后将板料吊运至冲压线。
开料:将经过打砂处理的板料上料，由剪切机根据集装箱的尺寸进行剪切， 得到符合要求的板条料，然后堆垛。
折弯将符合要求的板条料放置在折弯机上，由折弯机进行折弯，将板条 料的两侧边缘弯折，得到需要形状的底横梁。
现有技术的这种底横梁的生产方法由于横切、打砂、开料、折弯等工序均 为分散作业，在每完成一道工序之后，需要分别堆垛，分别吊运，生产效率低 下、生产占地面积大。而且需要的工人也较多，工人的劳动强度大。
另外，板料的成型是通过折弯机进行的，由于折弯机是间歇性动作的，无 法实现连续的生产。冲压能耗较大，而且产生的噪音也较大，不利于环保。
另外，通常巻料(巻钢)为宽巻钢，在需要加工成底横梁时，需要将宽巻
钢分条，切割成需要宽度的窄巻钢，然后再进行打砂、喷漆等工序。然而这种 加工方法需要分别对窄巻钢进行喷漆等，在喷漆的过程中必然存在漆料的浪 费，由于工件较窄，而且对每一较窄巻钢均需要进行喷漆，因此所浪费的漆料 较多，不利于环保。
发明内容
本发明要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述集装箱底横梁的生产 方法的生产效率低下、不利于环保的缺陷，提供一种可连续生产、减少吊运等 操作的、更有利于环保的集装箱底横梁生产方法。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:构造一种集装箱底横梁生产 方法，包括分条处理步骤，以及成型步骤；
所述分条步骤包括以下步骤-
Al:将宽巻料进行开巻，连续引出板料；
A2:将板料进行连续打砂；
A3:将打砂后的板料进行连续的喷漆或滚漆和烘干； A4:将烘干后的板料进行分条，并巻取，得到窄巻料； 所述成型步骤包括以下步骤
Bl:将得到的窄巻料进行开巻，连续引出板料；
B2:将板料送入到辊轧机，在所述板料连续通过所述辊轧机时，通过所述 辊轧机的多组辊子折弯所述板料的两侧边料，加工成型出具有设定截面形状的 型材料；
B3:将一定长度成型后的型材料送入到剪切机进行剪切。 在本发明的集装箱底横梁生产方法中，所述成型步骤还包括步骤B4:通
过皮带运输机构带动切断的型材料到下料位置进行堆垛。
在本发明的集装箱底横梁生产方法中，在所述步骤B4中还包括步骤B4-l:
在连续堆垛过程中，后一件型材料进行翻转，再堆垛在前一件型材料上。 在本发明的集装箱底横梁生产方法中，所述辊子为12-30组。 在本发明的集装箱底横梁生产方法中，在所述步骤B2中，包括对中步骤:
通过对中装置调整所述板料的位置，保证所述板料进入所述辊轧机的辊子的设 定位置。
在本发明的集装箱底橫梁生产方法中，在所述步骤B1中，包括以下步骤 Bl-l:对开巻后的板料进行校平； Bl-2:对板料的起始段进行切料头；
B卜3:当两巻巻料进行接续时，进行焊接，将两巻巻料进行连接。 实施本发明的集装箱底横梁生产方法，具有以下有益效果:在底横梁成型 过程中，开巻、成型、剪切等工序连续完成，工件无需分别堆垛、吊运，大大 地提高了生产效率，降低了工人的劳动强度；底横梁通过辊轧成型，避免了现 有技术中采用冲压带来的噪音污染，更加的环保；而且，喷漆是对宽巻料进行
的，在喷漆完成后再进行分条操作，因此避免了分别对分条后的窄巻料进行喷 漆，减少了浪费，更加的环保。
下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明，附图中
图l是本发明的集装箱底横梁生产方法的分条步骤的流程示意图。
图2是本发明的集装箱底横梁生产方法的成型步骤的流程示意图。
图3是使用本发明的集装箱底横梁生产方法生产的底横梁的截面示意图。 图4是使用本发明的集装箱底横梁生产方法生产的底横梁的立体示意图。
具体实施例方式
如图l、图2所示，在本发明集装箱底横梁生产方法的实施例中，包括分条 步骤以及成型步骤。在宽巻料完成分条处理步骤后，分出多巻窄巻料，然后对 每一巻窄巻料进行成型步骤，以获得符合要求的集装箱底横梁。
如图1所示，所述分条步骤包括以下步骤-
开巻A1:将宽巻料(钢巻)l开巻，通过压料辊2压平板料，然后通过喂料 辊3引出板料。
打砂A2:板料送入到校平机4进行校平，经过校平后的板料连续送入到打
砂机5，对板料的上下两个表面进行打砂。
在校平机4与喂料辊3之间设有活套坑6，用于吸收喂料辊3与校平机4之间
的传送速度的不同步。
喷漆和烘干A3:将经过打砂后的板料连续送入到喷漆机7进行喷底漆，或
者采用滚漆机进行滚漆，然后，连续的进入烘干机8进行烘干处理。
分条A4:烘干后的板料连续送入到分条机9中进行分条；并且将分条后的 板料重新巻取，得到窄巻料IO，备用。在将板料进行巻取时，通过收巻导向辊 20进行导向收巻。
由于喷漆或滚漆是对宽巻料进行的，在喷漆或滚漆完成后再进行分条操 作，因此避免了分别对分条后的窄巻料进行喷漆，只需要进行一次喷漆或滚漆， 减少了喷漆或滚漆过程中的浪费，更有利于节省漆料，更加的环保。而且整个 分条步骤为一个连续的加工方法，节省了很多不必要的堆垛以及搬运，提高了 生产效率。
在完成分条步骤后，得到若干完成了喷漆或滚漆等工艺的窄巻料，然后分 别对每一巻窄巻料进行成型处理。
如图2所示，所述成型步骤包括以下步骤
开巻B1:将完成上述分条步骤的窄巻料10进行开巻，由喂料辊12连续引出
板料。可以通过压料辊ll对引出的板料进行压平，以得到平整度较好的板料。
所述压平可以通过压料辊ll等装置来实现。然后通过校平辊13对板料进行校 平，对校平后的板料还可以通过切料装置14进行切料头的操作，切除前段的不 符合要求的板料。当两巻巻料需要进行接续时，可以通过焊接的方式，将两巻 巻料首尾焊接，进行连接，以实现连续的生产。所述焊接可以通过自动焊接装 置15实现。当然可以设置位置传感器16对板料的前进位置进行监测，以控制切 料装置14和焊接装置15的动作。可以理解的，在喂料辊12和校平辊13之间设置 有活套坑，以吸收喂料辊12与校平辊13之间的传送速度的不同步。
成型B2:在经过步骤B1处理后，将经过处理的板料送入到辊轧机17，在所 述板料连续通过所述辊轧机17时，通过所述辊轧机17的多组辊子折弯所述板料 的两侧边料，加工成型出具有设定截面形状的型材料，如图3、图4所示。所述辊轧机17设置有12-30组辊子。辊子的滚压角度逐渐的变大，从而在板料顺序 通过所述辊子时，逐渐的产生一定量的形变，在板料通过所有辊子后，得到具 有设定截面形状的型材料。避免了现有技术中采用冲压带来的噪音污染，更加 的环保。
在板料进入到辊轧机17前，还可以通过对中装置18调整所述板料的位置， 保证所述板料进入所述辊轧机17的辊子的设定位置。
剪切B3:在完成辊轧成型的步骤B2后，将一定长度成型后的型材料送入到 剪切机19进行剪切。剪切的长度可以根据集装箱的尺寸来确定。
还包括堆垛步骤B4:在本实施例中，通过皮带运输机构带动切断的型材料 到下料位置进行堆垛。在连续堆垛过程中，后一件型材料进行翻转，再堆垛在 前一件型材料上，从而可以使得堆垛的型材料更加的稳定。
由上面描述可以知道，在底横梁成型的过程中，开巻、成型、剪切等工序 连续完成，工件无需分别堆垛、吊运，大大地提高了生产效率，降低了工人的 劳动强度，有利于降低成本，提高竞争力。
权利要求
1、一种集装箱底横梁生产方法，其特征在于，包括分条步骤，以及成型步骤；所述分条步骤包括以下步骤A1将宽卷料进行开卷，连续引出板料；A2将板料进行连续打砂；A3将打砂后的板料进行连续的喷漆或滚漆和烘干；A4将烘干后的板料进行分条，并卷取，得到窄卷料；所述成型步骤包括以下步骤B1将得到的窄卷料进行开卷，连续引出板料；B2将板料送入到辊轧机，在所述板料连续通过所述辊轧机时，通过所述辊轧机的多组辊子折弯所述板料的两侧边料，加工成型出具有设定截面形状的型材料；B3将一定长度成型后的型材料送入到剪切机进行剪切。
2、 根据权利要求1所述的集装箱底横梁生产方法，其特征在于，所述成 型步骤还包括步骤B4:通过皮带运输机构带动切断的型材料到下料位置进行堆垛。
3、 根据权利要求2所述的集装箱底横梁生产方法，其特征在于，在所述 步骤B4中还包括步骤B4-1:在连续堆垛过程中，后一件型材料进行翻转，再堆垛在前一件型材料上。
4、 根据权利要求1-3项中任一项所述的集装箱底横梁生产方法，其特征 在于，所述辊子为12-30组。
5、 根据权利要求4所述的集装箱底横梁生产方法，其特征在于，在所述 步骤B2中，包括对中步骤通过对中装置调整所述板料的位置，保证所述板 料进入所述辊轧机的辊子的设定位置。
6、 根据权利要求5所述的集装箱底横梁生产方法，其特征在于，在所述 步骤B1中，包括以下步骤Bl-l:对开巻后的板料进行校平； Bl-2:对板料的起始段进行切料头；Bl-3:当两巻巻料进行接续时，进行焊接，将两巻巻料进行连接。
全文摘要
本发明涉及集装箱底横梁生产方法，包括分条步骤以及成型步骤。分条步骤包括A1将宽卷料开卷，连续引出板料；A2将板料进行连续打砂；A3然后进行连续的喷漆或滚漆和烘干；A4将烘干后的板料进行分条卷取，得到窄卷料。成型步骤包括B1将得到的窄卷料开卷，连续引出板料；B2将窄卷料连续送入到辊轧机，通过辊轧机的多组辊子冷轧成指定截面的连续型材；B3将连续型材进行切断成指定长度。在成型过程中，开卷、成型、剪切等工序连续完成，工件无需分别堆垛、吊运，大大地提高了生产效率；而且，喷漆或滚漆是对宽卷料进行的，避免了对分条后的窄卷条和成型后的型材进行难度较大的喷漆工序而造成的油漆浪费和环境污染，使之更加环保。
文档编号B23P23/04GK101176968SQ20061006359
公开日2008年5月14日 申请日期2006年11月10日 优先权日2006年11月10日
发明者张寿超, 李建平, 李成明, 李海明, 雷 郭 申请人:中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司