专利名称：车床尾座夹紧装置的制作方法
技术领域：
车床尾座夹紧装置技术领域：
本实用新型是关于一种夹紧装置，特别是关于一种用于车床尾座 的夹紧装置，其是属于车床结构的技术领域范畴。背景技术：
现有车床5 0是如图6所示，其是设有一座体5 1、 一夹具装置 5 2及一加工刀座5 3，上述的座体5 l是于顶面是设有一斜面，于 该斜面上是横向凹设有一滑轨5 4 ，该夹具装置5 2是呈可滑动地与 座体5 1的滑轨5 4相结合且设有一夹具座5 5 、 一驱动马达5 6及 一尾座5 7 ，该夹具座5 5的一端是设有一用以夹持加工件6 0的夹 头5 5 1 ，该驱动马达5 6是设于夹具座5 5另一端且用以转动夹头 5 5 1，上述的尾座5 6是可滑动地设于座体5 1滑轨5 4上且与夹 头5 5 1相对，而加工刀座5 3是设于座体5 1的斜面上且介于夹具 座5 5及尾座5 7之间，于加工刀座5 3上是设有数个加工刀具5 3 1 ;现有车床5 0于使用时，主要是将加工件6 0固定于夹头5 5 1 及尾座5 7之间，再借由驱动马达5 6转动夹头5 5 l的方式，让加 工刀具5 3 l对于加工件6 O进行加工，然而，现有的车床5 O虽可 将加工件6 0固定于夹头5 5 1及尾座5 7之间，但当加工件6 0被 顶紧支撑于夹头5 5 1及尾座5 7时，如图7所示，由于尾座5 7与 座体5 1滑轨5 4间是具有一间隙，因此其夹持力会迫使尾座5 7与 加工件6 0相抵靠的一端相对滑轨5 4往上翘，让加工件6 0随着尾 座5 7向上产生移动，进而使加工件6 O的中心产生偏移，相对影响 加工件6 O的加工精度，诚有加以改进之处。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车床尾座夹紧装置，其可将尾座 紧密地与座体滑轨相贴合，使尾座的中心与夹头相对准，让加工件水 平固定于夹头及尾座间，达到提高车床加工精度的目的。为达到上述目的，本实用新型主要是提供一种车床尾座夹紧装 置，其包含有一基座、 一抵靠组及一调整组，其中-该基座于底面是向下凸设有一导向块，该基座另设有两贯穿的穿 孔，于两穿孔内是各穿设有一定位杆，并于导向块底部是设有一与两 定位杆相结合的定位块，该定位块是借由两定位杆而平行设置于基座下方；抵靠组是与基座相结合且设有一支撑杆及一压块，该支撑杆是纵 向结合于基座的顶面上且介于两穿孔间，而压块的一端是与支撑杆的 顶面相贴靠且贯穿有一长孔；以及调整组是与抵靠组及基座相结合且设有一调整杆及一固定件，该 调整杆是与基座的顶面相结合且与支撑杆相平行，其设有一固定端及 一调整端，该固定端是与基座结合孔相结合，而调整端是经长孔而穿 设过压块，该固定件是与调整杆穿设过压块的调整端相结合。较佳地，该定位块于顶面是设有数个与基座两穿孔相对且与两定 位杆相结合的结合孔。较佳地，该基座于两穿孔的一侧穿设有两穿设孔，且于两穿孔另 一侧的顶面是设有一结合孔。较佳地，该支撑杆于底部是设有两分别与基座穿设孔相对的结合 孔，并借由两穿设于基座穿设孔及支撑柱结合孔的固定杆，使支撑柱 固设结合于基座的顶面上。较佳地，该基座、定位块及支撑杆的结合孔是各为一螺孔。较佳地，两定位杆是各设有一与定位块相对结合孔相螺合的螺 纹，两固定杆是各设有一与支撑杆相对结合孔相螺合的螺纹，且该调 整杆的固定端是设有一与基座结合孔相螺合的螺纹。较佳地，该固定件是为一螺帽，而该调整杆的调整端是设有一与螺帽相螺合的外螺纹。较佳地，该基座是为一可滑动地与车床滑轨相結合的方形板体。 借由上述的技术手段，本实用新型的车床尾座夹紧装置，可于尾 座及夹头夹持加工件时，经由压块压抵尾座的方式，让尾座紧密地与 座体滑轨相贴合，而使尾座的中心与夹头相对准，让加工件可水平地 固定于夹头及尾座间，可大幅提高车床的加工精度。
图1是本实用新型夹紧装置设于一车床的立体外观图。图2是本实用新型夹紧装置的立体外观图。 图3是本实用新型夹紧装置的立体分解图。 图4是本实用新型的操作剖面侧视图。 图5是本实用新型另一操作侧视图。 图6是现有车床的立体外观图。 图7是现有车床的局部剖面侧视图。
具体实施方式
本实用新型主要是提供一种车床尾座夹紧装置，请配合参看图1 至图3，由图中可看到，本实用新型的夹紧装置是与车床5 0轨道5 4相结合且与尾座5 7相抵靠，其主要是包含有一基座1 0 、 一抵靠 组2 0及一调整组3 0 ，其中该基座1 0是为一略呈方形的板体，其是可滑动地与座体5 1滑 轨5 4相结合，该基座1 0于底面是向下凸设有一可与滑轨5 4两内 侧面相贴靠的导向块1 1 ,另基座1 0是设有两贯穿基座1 0的穿孔 1 2 ，于两穿孔1 2内是各穿设有一定位杆1 3 ，于导向块1 1底部 是设有一与两定位杆1 3相结合的定位块1 4 ，该定位块1 4是借由 两定位杆1 3而平行设置于基座1 0下方，其是可与车床5 Q滑轨5 4的底部相抵靠；较佳地，该定位块l4于顶面是设有数个与基座10两穿孔12 相对且与两定位杆l 3相结合的结合孔1 4 1 ，较佳地，该基座l 0 于两穿孔1 2的一侧穿设有两穿设孔1 5 ，并于两穿孔1 2另一侧的 顶面是设有一结合孔1 6 ;
抵靠组2 0是与基座1 0相结合且设有一支撑杆2 l及一压块 2 2 ，该支撑杆2 1是纵向结合于基座1 0的顶面上且介于两穿孔1 2间，较佳地，该支撑杆2 1于底部是设有两分别与基座1 0穿设孔 1 5相对的结合孔2 1 l，并借由两穿设于基座l 0穿设孔1 5及支 撑柱2 1结合孔2 1 1的固定杆2 12，使支撑柱2 1固设结合于基 座1 0的顶面上，而压块2 2的一端是与支撑杆2 1的顶面相贴靠， 且贯穿有一长孔2 2 1;以及调整组3 0是与抵靠组2 0及基座1 0相结合，其是设有一调整 杆3 1及一固定件3 2 ，该调整杆3 1是与基座1 0的顶面相结合且 与支撑杆2 l相平行，并设有一固定端3 1 1及一调整端3 1 2,该 固定端3 1 1是与基座1 0结合孔1 6相结合，而调整端3 1 2是经 长孔2 2 1而穿设过压块2 2 ，该固定件3 2是与调整杆3 1穿设过 压块2 2的调整端3 1 2相结合。较佳地，该基座1 0 、定位块1 4及支撑杆2 1的结合孔1 6 ， 14 1， 2 11是各为一螺孔。较佳地，两定位杆1 3是各设有一与定位块1 4相对结合孔1 4 l相螺合的螺纹，两固定杆2 1 2是各设有一与支撑杆2 l相对结合 孔2 1 1相螺合的螺纹，且该调整杆3 l的固定端3 1 l是设有一与 基座1 0结合孔1 6相螺合的螺纹。较佳地，该固定件3 2是为一螺帽，而该调整杆3 l的调整端3 12是设有一与螺帽相螺合的外螺纹。借此，本实用新型车床尾座夹紧装置于使用时，是如图4、 5所 示，当加工件6 0顶紧固定于车床5 0夹头5 5 l及尾座5 7间时， 沿着滑轨5 4移动基座1 0朝尾座5 7向上翘的一端移动，待基座1 0侧边与尾座5 7相贴靠时，借由转动两定位杆l 3的方式，使基座 1 0借由定位块1 4而固定于座体5 1的滑轨5 4上，此时，相对调 整杆3 1调整端3 1 2移动压块2 2 ，使压块2 2两端分别抵靠于支 撑杆2 l与尾座5 7侧边之间，再借由相对转动固定件3 2的方式，使固定件3 2与调整杆3 l螺合同时向下压抵压块2 2,此时，尾座 5 7向上翘的一端会被压块2 2向下抵压而与滑轨5 4相贴靠。
主要元件符号说明10 )基座c11 )导向块c13 )定位杆c14 )定位块15 )穿设孔c20 )抵靠组c21 )支撑杆c21L )结合孔22 )压块c30 〕调整组c31 〕调整杆c311 )固定端32 :>固定件c5o :>车床5i :)座体c53 :)加工刀座(54)滑轨(55)夹具座c56)驱动马达c60)加工件(1 2 )穿孑L(1 4 1 )结合孔 (1 6 )结合孔(2 1 2 )固定杆 (2 2 1 )长孔(312)调整端(52)夹具装置 (5 3 1 )加工刀具(551)夹头 (5 7 )尾座
权利要求1.一种车床尾座夹紧装置，其特征在于包含有一基座、一抵靠组及一调整组，该基座于底面是向下凸设有一导向块，该基座另设有两贯穿的穿孔，于两穿孔内是各穿设有一定位杆，并于导向块底部是设有一与两定位杆相结合的定位块，该定位块是借由两定位杆而平行设置于基座下方；该抵靠组是与基座相结合且设有一支撑杆及一压块，该支撑杆是纵向结合于基座的顶面上且介于两穿孔间，而压块的一端是与支撑杆的顶面相贴靠且贯穿有一长孔；以及该调整组是与抵靠组及基座相结合且设有一调整杆及一固定件，该调整杆是与基座的顶面相结合且与支撑杆相平行，其设有一固定端及一调整端，该固定端是与基座结合孔相结合，而调整端是经长孔而穿设过压块，该固定件是与调整杆穿设过压块的调整端相结合。
2. 如权利要求1所述的车床尾座夹紧装置，其特征在于该定 位块于顶面是设有数个与基座两穿孔相对且与两定位杆相结合的结 合孔。
3. 如权利要求2所述的车床尾座夹紧装置，其特征在于该基 座于两穿孔的一侧穿设有两穿设孔，且于两穿孔另一侧的顶面是设， 一结合孔。
4. 如权利要求3所述的车床尾座夹紧装置，其特征在于该支 撑杆于底部是设有两分别与基座穿设孔相对的结合孔，并借由两穿设 于基座穿设孔及支撑柱结合孔的固定杆，使支撑柱固设结合于基座的 顶面上。
5. 如权利要求4所述的车床尾座夹紧装置，其特征在于该基 座、定位块及支撑杆的结合孔是各为一螺孔。
6. 如权利要求5所述的车床尾座夹紧装置，其特征在于两定 位杆是各设有一与定位块相对结合孔相螺合的繡纹，两固定杆是各设 有一与支撑杆相对结合孔相螺合的螺纹，且该调整杆的固定端是设有 一与基座结合孔相螺合的螺纹。
7. 如权利要求6所述的车床尾座夹紧装置，其特征在于该固 定件是一螺帽，而该调整杆的调整端是设有一与螺帽相螺合的外螺 纹。
8. 如权利要求7所述的车床尾座夹紧装置，其特征在于该基 座是一可滑动地与车床滑轨相结合的方形板体。
专利摘要一种车床尾座夹紧装置，其设有一基座、一抵靠组及一调整组，该基座于底面是向下凸设有一导向块，该基座另设有两贯穿的穿孔，于两穿孔内是各穿设有一定位杆，并于导向块底部是设有一与两定位杆相结合的定位块，该定位块是借由两定位杆而平行设置于基座下方，抵靠组是与基座相结合且设有一支撑杆及一压块，该支撑杆是结合基座的顶面，而压块的一端是与支撑杆的顶面相贴靠且贯穿有一长孔，调整组是与抵靠组及基座相结合且设有一调整杆及一固定件，而借此构成一种用以抵靠车床尾座，以提高加工精度的夹紧装置。
文档编号B23B23/00GK201049391SQ200720146339
公开日2008年4月23日 申请日期2007年6月4日 优先权日2007年6月4日
发明者刘东华, 吴昭宏 申请人:台中精机厂股份有限公司