专利名称：并排式油缸钳口装置的制作方法
技术领域：
本实用新型并排式油缸钳口装置，涉及机械技术领域；特别 涉及铝合金型材生产的挤压后处理机械技术领域；尤其涉及应用 于铝合金型材生产的牵引机和拉直机的钳口装置技术领域；具体 涉及并排式油缸钳口装置技术领域。
背景技术：
在铝合金型材的生产中，牵引机和拉直机的使用是必不可少 的，在牵引机和拉直机的作业中，均以钳口装置的方式将铝合金
型材夹紧；目前，牵引机和拉直机的钳口装置、其结构归纳起来 有以下三种方式和特点
(1) 、整体钳口装置(如以后的图3所示)应用带斜面的 滑块、推动整块齿板、以自锁的方式夹紧铝合金型材。其结构虽 然简单，但整体机构较为笨重，对不同截面形状的铝合金型材适 应能力差，若更换与铝合金型材相应的钳口装置、则相当麻烦而 费时费力。
(2) 、压力式钳口装置(如以后的图4所示)应用并排、 多片、带齿的凸轮状压力刀，作为主要部件，应用该部件的几何 形状、以自锁的方式夹紧铝合金型材。这种方式，必须借助重力、
弹簧力、气动或液压等外力，方可实现对铝合金型材的夹紧；但 是，其初始压力往往不够均匀、不够确定，极容易造成夹紧的松 动与脱落；另外，该机构的自身重量和形体尺寸均较大，使用起 来显得较为笨重而缺乏灵巧。
(3)、弹簧压紧式钳口装置(如以后的图5所示)利用弹 簧的推动力、推动钳口的齿板，由齿板实现对铝合金型材的夹紧； 这种方式，可使并排、多片的齿板达到适应不同截面形状的铝合 金型材的目的。4旦是，由于弹簧的弹力与夹紧行程的线性比例关 系，从而便造成了各片齿板的夹紧力差异较大、达不到理想的夹 紧效果。
本实用新型就是在认真而充分的调查、了解、分析、总结上 述已有的公知技术和现状的基础上，为克服和解决已有公知技术 中存在的诸多不足、缺陷与弊端而研制成功的。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种并排式油缸钳口装置，包括下
、
钳口、铝材，还设置有框体、螺母、柱塞杆、侧板、密封圏、油 缸体；
所述并排式油缸钳口装置，其框体与柱塞杆由螺母螺紋紧固 连接，其框体与侧板由紧固件紧固连接，其框体与油缸体、侧板 与油缸体、柱塞杆与油缸体均滑动活连接，其柱塞杆与油缸体之 间以镶嵌的方式安装有密封圈，其油缸体与铝材、铝材与下钳口 均挤压连接。
并排式油缸钳口装置，其所述框体、螺母、柱塞杆、侧板、 密封圏、油缸体共同构成上钳口。
并排式油缸钳口装置，其所述框体为框架体状结构，所述螺 母为通用的螺母状结构，所述柱塞杆为设置有中心孔的圆柱杆状 结构，所述侧板为板状结构，所述密封圏为通用的密封圏状结构， 所述油缸体为缸体状结构，所述下钳口为板状结构，所述铝材为 异型铝材状结构。
所述的并排式油缸钳口装置，其所述油缸体的下端设置连接 有齿板。
所述的并排式油缸钳口装置，其所述由框体、螺母、柱塞杆、
侧板、密封圏、油缸体共同构成的上钳口为l-20个。 通过本实用新型达到的目的是
(1) 、解决已有公知技术存在的诸多不足、缺陷与弊端；
(2) 、研制出"并排式油缸钳口装置"的新装置；
(3 )、使得本实用新型夹紧力强劲有力、工作性能稳定可靠；
(4) 、 4吏得本实用新型的外形尺寸小、重量轻；
(5) 、使得本实用新型能够适应不同截面形状的铝合金型 材，各片齿板的夹紧强度基本一致、且不受线性行程的影响；
(6) 、使得本实用新型的使用方法简单、调节方便；
(7) 、使得本实用新型便于加工制作而成本低。
本实用新型可达到预期目的。
为实现上述目的，本实用新型提供的技术方案为
一种并排式油缸钳口装置，包括下钳口、铝材，还设置有框 体、螺母、柱塞杆、側板、密封圏、油缸体；
所述并排式油缸钳口装置，其框体与柱塞杆由螺母螺紋紧固 连接，其框体与侧板由紧固件紧固连接，其框体与油缸体、侧板 与油缸体、柱塞杆与油缸体均滑动活连接，其柱塞杆与油缸体之 间以镶嵌的方式安装有密封圏，其油缸体与铝材、铝材与下钳口 均挤压连接。
所述的并排式油缸钳口装置，其所述框体、螺母、柱塞杆、 侧板、密封圏、油缸体共同构成上钳口。
所述的并排式油缸钳口装置，其所述框体为框架体状结构， 所述螺母为通用的螺母状结构，所述柱塞杆为设置有中心孔的圆 柱杆状结构，所述侧板为板状结构，所述密封圈为通用的密封圈 状结构，所述油缸体为缸体状结构，所述下钳口为板状结构，所 述铝材为异型铝材状结构。
所述的并排式油缸钳口装置，其所述油缸体的下端设置连接 有齿板。
所述的并排式油缸钳口装置，其所述由框体、螺母、柱塞杆、 侧板、密封圏、油缸体共同构成的上钳口为l-20个。
本实用新型的工作原理及工作过程是. 液压油通过柱塞杆的中心孔进入油缸体的内腔，在液压油的 作用下、使得液压油的压力能转换成推动力，在液压油推动力的作用下、使得油缸体向下行进，由于油缸体的向下行进、构成了 油缸体与处于静止状态的下钳口之间的夹紧力，与此同时，在油 缸体与下钳口的共同作用下、放置在油缸体与下钳口之间的铝
材、便在该夹紧力的作用下而被夹紧。
由于采用了本实用新型所提供的技术方案以及本实用新型 的工作原理及工作过程所述，使得本实用新型与已有的公知技术
相比，获得了如下有益效果
1、 由于本实用新型采用了液压传动的原理，从而获得了夹 紧力恒定、与夹紧行程无关而不受线性行程影响、各个油缸体可 以轴向相对滑移、能够满足对不同截面形状的异型铝材施加相同 的夹紧力等有益效果。
2、 由于本实用新型设置的柱塞式油缸只在柱塞杆的上端设 置有进油孔、而油缸体的表面没有进油孔，从而获得了部件结构 紧凑、有利于钳口布局的有益效果。
3、 由于本实用新型的油缸体可制作成矩形截面，从而获得 了可使油缸体有利于形成一字形紧密排列的有益效果。
4、 由于本实用新型的油缸体下端可制作成牙齿状、或另外 单独连接有齿板，从而获得了制作方便的有益效果。
5、 由于本实用新型设置有柱塞杆、油缸体，从而获得了方 便整体调整、夹紧力的大小可随意设定、设定与调整范围宽广的 有益效果。
6、 由于本实用新型设置有框体、侧板，从而获得了可保持
柱塞杆和油缸体位置的有益效果。
7、 由于本实用新型设置有螺母，从而获得了可使柱塞杆固 定牢固的有益效果。
8、 由于本实用新型在柱塞杆和油缸体之间设置有密封團， 从而获得了保证液压油不外漏的有益效果。
9、 由于本实用新型的设计科学合理、结构紧凑巧妙、使用 安装方便、效果稳定可靠，从而获得了易于制作而成本低、便于 使用而利推广的有益效果。
图1为本实用新型具体实施方式
的结构主^L示意图。图中对 关键部位进行了剖视，以便将本实用新型体现的更清楚；图中的 P箭头表示夹紧力、F箭头表示拉力。
图2为本实用新型具体实施方式
的结构侧3见示意图。
图3为已有的公知技术中"整体钳口装置"的主视剖面示意 图；图中的P箭头表示初始力、F箭头表示拉力。以该图作为与 本实用新型的对照图。
图4为已有的公知技术中"压力式钳口装置"的主视示意图中的P箭头表示初始夹紧力、F箭头表示拉力。以该图作为与 本实用新型的对照图。。
图5为已有的公知技术中"弹簧压紧式钳口装置"的主视示 意图；图中的P箭头表示夹紧力、F箭头表示拉力。图中对关键
部位进行了剖;现，以便体现的更清楚；以该图作为与本实用新型 的对照图。
图中的标号1、框体，2、螺母，3、柱塞杆，4、側板，5、 密封圏，6、油缸体，7、下钳口， 8、铝材。
具体实施方式
下面结合+兌明书附图，对本实用新型作详细描述。正如^L明 书附图1、 2所示
一种并排式油缸钳口装置，包括下钳口 7、铝材8，还设置 有框体l、螺母2、柱塞杆3、侧板4、密封圏5、油缸体6;
所述并排式油缸钳口装置，其框体1与柱塞杆3由螺母2螺 紋紧固连接，其框体1与侧板4由紧固件紧固连接，其框体1与 油缸体6、侧板4与油缸体6、柱塞杆3与油缸体6均滑动活连 接，其柱塞杆3与油缸体6之间以镶嵌的方式安装有密封圏5， 其油缸体6与铝材8、铝材8与下钳口 7均挤压连接。
所述的并排式油缸钳口装置，其所述框体l、螺母2、柱塞 杆3、侧板4、密封圏5、油缸体6共同构成上钳口。
所述的并排式油缸钳口装置，所述框体l为框架体状结构， 所述螺母2为通用的螺母状结构，所述柱塞杆3为设置有中心孔 的圆柱杆状结构，所述侧板4为板状结构，所述密封圏5为通用 的密封團状结构，所述油缸体6为缸体状结构，所述下钳口 7为 板状结构，所述铝材8为异型铝材状结构。
所述的并排式油缸钳口装置，其所述油缸体6的下端设置连 接有齿板。
所述的并排式油缸钳口装置，其所述由框体l、螺母2、柱
塞杆3、側板4、密封圏5、油缸体6共同构成的上钳口为1-20 个。
在上述的具体实施过程中
对所迷的油缸体6分别以油缸体6的下端以一体的方式i殳置 有齿牙、油缸体6的下端另外设置连接有单独的齿板进行了制 作；对所述由框体l、螺母2、柱塞杆3、侧板4、密封圏5、油 缸体6共同构成的上钳口分别以1、 2、 3、 4、 5、 6、 7、 8、 9、 10、 11、 12、 13、 14、 15、 16、 17、 18、 19、 20个进行了制作; 均获得了预期的良好效果。
本实用新型制作完毕后进行了试用性考核，经试用考核，获 得了预期的良好效果。
以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实 用新型作任何形式上的限制；凡本行业的普通技术人员，均可按 说明书附困所示和以上所述，而顺畅地实施本实用新型；但是， 凡熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围 内，当可利用以上所揭示的技术内容，而作出的些许更动、修饰 与演变的等同变化，均为本实用新型的等效实施例；同时，凡依 据本实用新型的实质技术对以上实施例所作的任何等同变化的 更动、修饰与演变等，均仍属于本实用新型的技术方案的范围内。
权利要求1、一种并排式油缸钳口装置，包括下钳口(7)、铝材(8)，其特征在于还设置有框体(1)、螺母(2)、柱塞杆(3)、侧板(4)、密封圈(5)、油缸体(6)；所述并排式油缸钳口装置，其框体(1)与柱塞杆(3)由螺母(2)螺纹紧固连接，其框体(1)与侧板(4)由紧固件紧固连接，其框体(1)与油缸体(6)、侧板(4)与油缸体(6)、柱塞杆(3)与油缸体(6)均滑动活连接，其柱塞杆(3)与油缸体(6)之间以镶嵌的方式安装有密封圈(5)，其油缸体(6)与铝材(8)、铝材(8)与下钳口(7)均挤压连接。
2、 根据权利要求1所述的并排式油缸钳口装置，其特征在 于所述框体(1 )、螺母(2 )、柱塞杆(3 )、侧板(4 )、密封圏(5 )、油缸体(6 )共同构成上钳口 。
3、 根据权利要求1所述的并排式油缸钳口装置，其特征在 于所述框体(1)为框架体状结构，所述螺母(2 )为通用的螺 母状结构，所述柱塞杆(3)为设置有中心孔的圓柱杆状结构， 所述侧板(4 )为板状结构，所述密封圏(5 )为通用的密封團状 结构，所述油缸体(6)为缸体状结构，所述下钳口 (7)为板状 结构，所述铝材(8)为异型铝材状结构。
4、 根据权利要求1所述的并排式油缸钳口装置，其特征在 于所述油缸体(6)的下端设置连接有齿板。
5、根据权利要求1或2所述的并排式油缸钳口装置，其特 征在于所述由框体(1 )、螺母(2 )、柱塞杆(3 )、侧板(4 )、 密封圏(5)、油缸体(6)共同构成的上钳口为1-20个。
专利摘要本实用新型并排式油缸钳口装置涉及机械技术领域。包括下钳口、铝材，还设置有框体、螺母、柱塞杆、侧板、密封圈、油缸体；框体与柱塞杆由螺母螺纹紧固连接，框体与侧板由紧固件紧固连接，框体与油缸体、侧板与油缸体、柱塞杆与油缸体均滑动活连接，柱塞杆与油缸体之间以镶嵌的方式安装有密封圈，油缸体与铝材、铝材与下钳口均挤压连接。框体、螺母、柱塞杆、侧板、密封圈、油缸体共同构成上钳口；上钳口为1-20个。油缸体的下端设置连接有齿板。应用于在铝合金型材生产过程中由牵引机和拉直机对铝材的挤压后处理。结构紧凑巧妙、夹紧力均衡可调、不受线形行程影响、小而轻、成本低、方便使用。
文档编号B21C35/00GK201067771SQ20072015207
公开日2008年6月4日 申请日期2007年6月25日 优先权日2007年6月25日
发明者郭益村 申请人:郭益村