专利名称：高速动车组转向架构架整体加工工艺方法
技术领域：
本发明属于机械部件工装工艺技术领域，涉及一种高速动车组转 向架构架整体加工工艺方法。
背景技术：
伴随着我国高速铁路的蓬勃发展，在与之相关部件的国产化过程 中遇到的技术难题成为制约生产的关键性因素，如何将国外的加工制 造工艺成功转化在我国现有机车车辆制造装备上成为每一名高速铁 路技术引进工程师要面对的课题。
传统构架整体加工技术如下首先将构架整体加工夹具固定在加 工设备上，然后再将待加工构架装夹、找正于夹具上，整个过程完全 占用设备使用时间，最后再进行加工，而且加工过程中一旦出现问题， 几乎很难修复，因为部分加工过的构架一旦从夹具上取下很难实现二 次找正，保证不了整体加工精度。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种能够保证高速动车组转 向架装配精度及运行性能的高速动车组转向架构架整体加工工艺方 法。
为解决上述技术问题，本发明提供一种高速动车组转向架构架整 体加工工艺方法，其特征在于包括下列步骤
1) 使用磁力百分表对装夹变形及装夹力进行量化控制 使用精度为0.01mm的磁力百分表对所有装夹点进行监控，控制
各点在装夹过程中因为装夹力产生的弹性变形至最小；
2) 使用整体随行化工装实现对构架的整体加工 将构架装夹于随行夹具基础板上，再将随行夹具基础板及构架一
体吊运，固定在事先竖立于机床工作台上的弯板上；
3) 使用数控镗铣加工中心实现构架的整体加工。
本发明相对背景技术产生的优点和积极效果如下-
1. 使用了磁力百分表对构架装夹变形进行量化控制，从而有效控 制因工装装夹产生的应力，进而保证构架加工完成后松开装夹尺寸的 精度。
2. 使用通过两次定位确定工件与机床坐标系之间关系的方法，将 随行加工理念成功应用于构架加工过程中，从而将构架装夹、拆卸、 修理与加工机动时间有效分开，这样一方面有效提高了机床的利用 率，另一方面也使提高构架加工前装夹精度成为了可能。
3. 使用数控镗铣加工中心，使用包括设备配备的各种附件，充分 利用机床的各项功能，对构架进行类五面体式加工，从而有效避免了 分步加工可能造成的精度损失，大大提高了构架加工精度、质量。
图1是构架随行夹具装夹示意图2是图1的俯视图3是磁力百分表结构示意图4是构架加工弯板结构示意图5是图4的俯视图6是图4的左视图7是构架随行加工工装装于弯板后的结构示意图。
具体实施例方式
实施例
1、 参照图l、图2、图3、图4、图5、图6、图7，将要加工的 构架1反面朝上水平放在随行基础板2上，以构架横向、纵向及高度 方向定位基准面3、 4、 5进行定位；
2、 保证构架除与定位面3、 4、 5接触外不与其它装夹装置之间 存在力或力矩，装夹时先将磁力百分表10吸附于随行基础板2上， 百分表头接触构架装夹装置6、 7、 8、 9，所装夹的位置，将百分表 读数调零，调整由压板和可调支撑构成装夹装置6、 7、 8、 9，使百 分表10读数变化至20 (即支起0.2mm，根据操作者不同可以略做增 加)，随后通过装夹装置6、 7、 8、 9压紧构架，直至百分表10读数 归零；
3、 使用天车吊起随行基础板2 —端，使其绕另一端旋转从而竖 起，将构架1及随行基础板2—体吊装在弯板13上，通过弯板上的 定位装置11及锁紧装置12将构架与随行基础板一体固定在弯板上；
4、启动数控探测程序，使用探针分别探测各定位面3、 4、 5， 设定工件坐标系，启动数控加工程序依次加工各加工面，完成构架整 体加工，加工过程中可通过弯板旁的梯子进行检查；
5、松开弯板上的锁紧装置12，使用天车将加工完成的构架连同 随行基础板一体竖直吊起，将构架及随行基础板一体水平放下，松开 装夹，清理构架。
权利要求
1、一种高速动车组转向架构架整体加工工艺方法，其特征在于包括下列步骤1)使用磁力百分表对装夹变形及装夹力进行量化控制使用精度为0.01mm的磁力百分表对所有装夹点进行监控，控制各点在装夹过程中因为装夹力产生的弹性变形至最小；2)使用整体随行化工装实现对构架的整体加工将构架装夹于随行夹具基础板上，再将随行夹具基础板及构架一体吊运，固定在事先竖立于机床工作台上的弯板上；3)使用数控镗铣加工中心实现构架的整体加工。
全文摘要
一种高速动车组转向架构架整体加工工艺方法，包括使用磁力百分表对装夹变形及装夹力进行量化控制；使用整体随行化工装实现对构架的整体加工；使用数控镗铣加工中心实现构架的整体加工。本发明使用了磁力百分表对构架装夹变形进行量化控制，从而有效控制因工装装夹产生的应力，进而保证构架加工完成后松开装夹尺寸的精度；使用通过两次定位确定工件与机床坐标系之间关系的方法，提高了机床的利用率，另一方面也使提高构架加工前装夹精度成为了可能；使用数控镗铣加工中心，充分利用机床的各项功能，对构架进行类五面体式加工，从而有效避免了分步加工可能造成的精度损失，大大提高了构架加工精度、质量。
文档编号B23Q3/00GK101342663SQ20081005109
公开日2009年1月14日 申请日期2008年8月15日 优先权日2008年8月15日
发明者侯昆仑, 刘孝峰, 刘志泰, 李长新, 娜 马 申请人:铁道部运输局;长春轨道客车股份有限公司;唐山轨道客车有限责任公司