专利名称：锥管收口焊接机同步夹紧机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种金属锥管焊接设备上所使用的夹紧工件的装置，尤其 涉及一种锥管收口焊接机同步夹紧机构。
背景技术：
锥形钢管的制作方法，首先是将钢板折弯成型，折弯成型后的钢管侧面有 一条开口，然后将这条开口合拢并进行焊接。锥管收口焊接机就是焊接锥管开 口的一种设备，将开口合拢时，必须采用夹紧机构。
现有的夹紧机构， 一般采用若干个(六个、七个或三个)不同方向的油缸， 油缸的活塞杆头部安装滚轮，滚轮与锥管接触。油缸通过液压系统进行驱动， 从而带动油缸的活塞杆运动，通过滚轮从若干个方向夹紧锥管。这种夹紧机构 存在的问题是若干个油缸无法同步，有的油缸活塞杆运动速度快，有的运动 速度慢，这样致使锥管的各侧面受力不均匀，很容易破坏锥管，无法保证锥管 收口焊缝的质量，从而造成锥管的报废，造成很大浪费。 发明内容
本实用新型针对上述现有锥管收口焊接机夹紧机构无法同步夹紧的问题， 进行了研究改进，提供一种锥管收口焊接机同步夹紧机构，使用该机构能同步 夹紧锥管，使锥管各侧面受力均匀，从而可以保证锥管收口焊缝的质量。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下的技术方案锥管收口焊接 机同步夹紧机构，包括与液压系统相连的油缸，在锥管轴线的垂直面上辐射状 均匀分布有至少三根压杆，所述压杆活动连接于壳体上并且可在所述垂直面上 沿其轴线伸縮，所述油缸有二个，该二个油缸的活塞杆分别与其中二根压杆相 连，每根压杆上设置有一根齿条，每根齿条与固定在所述壳体上的一只齿轮相 啮合，每只齿轮同轴安装有一只链轮，所有链轮通过一根链条相连。
进一步地，所述壳体的横截面为正六边形，所述压杆共有六根，分别垂直 于所述壳体的六个侧面。所述压杆的端部装有滚轮。所述与油缸的活塞杆分别 相连的二根压杆对称设置在所述壳体上。
在本实用新型中，与油缸的活塞杆相连的压杆为主动压杆，设置在主动压杆上的齿条为主动齿条，与主动齿条相啮合的齿轮为主动齿轮，与主动齿轮同 轴的链轮为主动链轮，其余的分别为被动压杆、被动齿条、被动齿轮及被动链 轮。
本实用新型的工作原理是液压系统驱动油缸，油缸的活塞杆推动主动压 杆，主动压杆带动主动齿条，主动齿条带动主动齿轮，主动齿轮的旋转引起主 动链轮旋转，主动链轮的通过链条的传递带动被动链轮，使被动链轮主动链轮 同速旋转，并进而将运动传递给被动齿轮、被动齿条及被动压杆，从而最终使 来自油缸的动力同步传递给主动压杆与被动压杆，使之同步伸縮进而同步夹紧 锥管。
本实用新型的效果在于1.从本实用新型的工作原理中可以看出，本实用 新型可保证所有的压杆同步夹紧，从而使锥管各侧面受力均匀，保证锥管收口 焊缝的质量。2.压杆的端部装有滚轮，通过滚轮使夹紧力更均匀地传递给锥管， 进一步保证了收口焊缝的质量。
图1为本实用新型的结构示意图2为图1中的A-A剖视图3为图1中的B-B剖视图。
具体实施方式
图1至图3为本实用新型的实施例，其中油缸有二个，压杆有六根，齿轮 及链轮各六只，链条一根。本实用新型包括与液压系统相连的第一油缸1与第 二油缸2，在锥管32轴线的垂直面上辐射状均匀分布有第一压杆5、第二压杆6、 第三压杆26、第四压杆27、第五压杆28、第六压杆29。所述第一压杆5、第二 压杆6、第三压杆26、第四压杆27、第五压杆28、第六压杆29分别均匀地呈 辐射状活动连接于壳体31上，并且可沿各自的轴线伸縮，第一压杆5、第二压 杆6、第三压杆26、第四压杆27、第五压杆28、第六压杆29指向中心的端部 还装有滚轮30。壳体31的横截面为正六边形，第一压杆5、第二压杆6、第三 压杆26、第四压杆27、第五压杆28、第六压杆29分别垂直于壳体31的六个侧 面。其中，第一压杆5与第二压杆6为主动压杆，对称设置在壳体31的两个侧 面上。第三压杆26、第四压杆27、第五压杆28、第六压杆29为被动压杆。第 一油缸1的第一活塞杆3与第一压杆5相连，第二油缸2的第二活塞杆4与第二压杆6相连。第一压杆5上设置有第一主动齿条7，第二压杆6上设置有第二 主动齿条8，第三压杆26上设置有第三被动齿条22，第四压杆27上设置有第 四被动齿条23，第五压杆28上设置有第五被动齿条24，第六压杆29上设置有 第六被动齿条25。第一主动齿条7与与固定在壳体31上的第一主动齿轮9啮合， 第二主动齿条8与固定在壳体31上的第二主动齿轮10相啮合，第三被动齿条 22与固定在壳体31上的第三被动齿轮18相啮合，第四被动齿条23与固定在壳 体31上的第四被动齿轮19相啮合，第五被动齿条24与固定在壳体31上的第 五被动齿轮20相啮合，第六被动齿条25与固定在壳体31上的第六被动齿轮21 相啮合。第一主动齿轮9上同轴安装有第一主动链轮11，第二主动齿轮10上同 轴安装有第二主动链轮12，第三被动齿轮18同轴安装有第三被动链轮14，第 四被动齿轮19同轴安装有第四被动链轮15，第五被动齿轮20同轴安装有第五 被动链轮16、第六被动齿轮21同轴安装有第六被动链轮17，所有第一主动链 轮11、第二主动链轮12、第三被动链轮14、第四被动链轮15、第五被动链轮 16、第六被动链轮17均通过一根链条13相连。
本实用新型通过油缸、齿条、齿轮、链轮、链条的传动，既可以传递夹紧 锥管所需要的力，又可保证同步。
本实用新型是这样工作的液压系统驱动第一油缸1之内的第一活塞杆3 与第二油缸2之内的第二活塞杆4，第一活塞杆3驱动第一主动压杆5上下运动， 第二活塞杆4驱动第二主动压杆6上下运动，第一主动压杆5的主动齿条7带 动第一主动齿轮9转动，第二主动压杆6上的主动齿条8带动第二主动齿轮10 转动，第一主动齿轮9通过轴带动第一主动链轮11转动，第二主动齿轮10通 过轴带动第二主动链轮12转动，第一主动链轮11与第二主动链轮12同时带动 链条13转动，链条13再带动第三被动链轮14、第四被动链轮15、第五被动链 轮16、第六被动链轮17转动，第三被动链轮14带动第三被动齿轮18转动，第 四被动链轮15带动第四被动齿轮19转动，第五被动链轮16带动第五被动齿轮 20转动，第六被动链轮17带动第六被动齿轮21转动。第三被动齿轮18再带动 第三被动齿条22及第三被动压杆26上下运动，第四被动齿轮19带动第四被动 齿条23及第四被动压杆27上下运动，第五被动齿轮20带动第五被动齿条24 及第五被动压杆28上下运动，第六被动齿轮21带动第六被动齿条25及第六被 动压杆29上下运动。这样可保证六个压杆同步运动。
权利要求1. 锥管收口焊接机同步夹紧机构，包括与液压系统相连的油缸，其特征在于，在锥管轴线的垂直面上辐射状均匀分布有至少三根压杆，所述压杆活动连接于壳体上并且可在所述垂直面上沿其轴线伸缩，所述油缸有二个，该二个油缸的活塞杆分别与其中二根压杆相连，每根压杆上设置有一根齿条，每根齿条与固定在所述壳体上的一个齿轮相啮合，每个齿轮同轴安装有一个链轮，所有链轮通过一根链条相连。
2. 按照权利要求l所述的锥管收口焊接机同步夹紧机构，其特征在于，所 述壳体的横截面为正六边形，所述压杆共有六根，分别垂直于所述壳体的六个 侧面。
3. 按照权利要求1或2所述的锥管收口焊接机同步夹紧机构，其特征在于， 所述压杆的端部装有滚轮。
4. 按照权利要求1或2所述的锥管收口焊接机同步夹紧机构，其特征在于， 所述与油缸的活塞杆分别相连的二根压杆对称设置在所述壳体上。
专利摘要本实用新型涉及一种锥管收口焊接机同步夹紧机构。本实用新型包括与液压系统相连的油缸，在锥管轴线的垂直面上辐射状均匀分布有至少三根压杆，所述压杆活动连接于壳体上并且可在所述垂直面上沿其轴线伸缩，所述油缸有二个，该二个油缸的活塞杆分别与其中二根压杆相连，每根压杆上设置有一根齿条，每根齿条与固定在所述壳体上的一只齿轮相啮合，每只齿轮同轴安装有一只链轮，所有链轮通过一根链条相连。本实用新型可保证所有的压杆同步夹紧，从而使锥管各侧面受力均匀，保证锥管收口焊缝的质量。
文档编号B21C37/18GK201231393SQ20082004049
公开日2009年5月6日 申请日期2008年7月25日 优先权日2008年7月25日
发明者宏 周 申请人:无锡锡锻机床有限公司