专利名称：一种用于发动机活塞销压装的装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于工装夹具技术领域，具体的说，涉及一种用于发动机活塞 销压装的装置 背景技术活塞连杆组是发动机内的一个重要部件，其装备质量的好坏，对气缸工作 的密封性和使用寿命有着直接的影响。根据活塞销与活塞销孔以及活塞销与连 杆小头销孔的配合关系可将活塞销分为全浮式活塞销和半浮式活塞销两种。全 浮式活塞销是指活塞销与活塞销孔以及活塞销与连杆小头销孔之间均为间隙配合；半浮式活塞销是指活塞销与活塞销孔为间隙配合，而活塞销与连杆小头销 孔为过盈配合。即使全浮式活塞销在常温下冷装也可能很紧，所以一般要热状， 既在装配前需要将活塞或连杆小头加热。其装备过程是将活塞置于定位板上， 擦净活塞销空，用手将活塞削推入活塞削孔内，随即把连杆小头深入活塞内， 使活塞销对准连杆小头的削孔，再用木榔头敲击活塞销的一端使活塞销通过连 杆小头削孔直至活塞另一端削孔边缘，在装入锁环而完成整个装配，由于所用 工具很零散，而且活塞或连杆小头需要在高温状态下装配，因此操作工人的动 作必须迅速，需要多人协助完成，装配精度很难保证。公开号为CN1699024的 中国专利，名为发动机活塞销压装工装，公开了一种用于安装活塞销的工装 夹具，其基本解决了上述在装备过程中所存在的问题。但仍然存在着以下两点 不足1、 外力直接作用于压头上，也就是说在装配过程中装配人员直接用手或专 用的压装机去挤压压头，不同的人用力的大小不同，即便是相同的人每次装配 中力的大小也会不同。尤其重要的是人手是作用在一个平面上，该平面所受到 的力是非均匀分布的，力通过压头传递到活塞时也是非均匀的力，再加上被装 配的活塞外表面为毛胚面，装配时比较费力，效果也不是很好。如果单独配备 压装机则需要专门制造，费时、费力且成本高。2、 虽然通过在该工装底部的平衡座中设置垂直平衡孔和水平平衡杆，利用 水平平衡杆的左右移动来调整使位于垂直平衡孔中的支撑杆的受力始终处于平 衡状态。此结构复杂在加工该工装时比较麻烦，作用力通过多次传递最后才反 传回活塞使其受力达到平衡。在此过程中又由于多种原因，例如上述本身施 加的外力就是通过人手做用在压头表面的非均匀力，每个活塞表面的粗糙程度 不同等多种原因。往往效果不好在实际装备中会出现偶尔装备不准确的情况。 实用新型内容为解决以上技术问题，本实用新型的目的在于提供一种结构简单，操作方 便、能大大提高装备质量的发动机活塞销压装工装。 本实用新型的技术方案如下-一种用于发动机活塞销压装的装置，包括底板、导向支撑板、定位座、操 纵杆座、压杆，其中所述导向支撑板罩在定位座外，支撑板上端面板上设置 有导向孔，该导向孔里装有压头，所述定位座和导向支撑板下端固定安装在底 板上，该定位座上设有导向孔，该导向孔位于导向支撑板的导向孔正下方，导 向孔里装有导向杆，所述定位座的一侧开有一段与导向孔相通的槽孔，所述操 纵杆座固定安装在底板上，并位于导向支撑板的旁边，操纵杆座下部铰接定位杆的一头，该定位杆的另一头为悬臂，所述定位杆的中部固定有拨杆，该拨杆 的穿过定位座上的槽孔后进入导向孔中与导向杆下端相连，其特征在于所述 导向孔的两侧对称设置有两定位槽，该定位槽内放置支撑杆，该支撑杆顶端形成 "V"型凹槽，该"V"型凹槽内铰接有"V"型平衡块；所述操纵杆座上端通 过双头螺栓铰接有转动轮盘，该转动轮盘的尾部固装有压杆支柱，该压杆支柱 上端与所述压杆前部铰接，在所述压杆中部与压头相对应位置经插销装有安装 套，所述压头上端伸入安装套内。本实用新型省去了公开号为CN1699024，发明名称为发动机活塞销压装工装的中国专利中的在该工装底部的平衡座中设置垂直平衡孔和水平平衡 杆，避免了通过作用力的多次传递最后才反传回活塞使其受力达到平衡。在简 化整个装置中平衡结构的同时，通过直接与平衡块的接触达到平衡以提高了起 平衡效果。同时在操纵杆座上增加压杆机构，目的就是在于避免上述专利中外 力直接作用于压头上，压头受力不均匀所带来的影响，由于本发明中采用了压 杠机构，同时还利用了杠杆原理，在操作时既省力，而且通过压杆对力的传递， 使作用在压头上的力均匀分布，从而克服以上缺点。另外增加的压杆机构完全 可以代替可能需要专用压装机的情况，从而省时、省力、大大节约了成本。 所述导向杆下方的导向孔里设有弹簧，该弹簧里设有限位柱。 在导向杆上升时，弹簧的弹力可对拨杆的上抬立起到辅助作用，使操作轻 松；下降时又可以起到缓冲作用。限位柱既对弹簧进行径向限位，起上端也对 导向杆垂直方向上的最低位置进行限位。所述压头与导向支撑板的导向孔内壁间设置有导向套，所述压头的中部有 一环形定位台阶压头与导向支撑板的导向孔内壁间设置导向套，压头的中部有一环形定位 台阶。这样，只需要对导向套的材料和制造精度进行控制，就能保证压头的工 作精度。当活塞销已压装到位而压机上还有余压时，该余压可通过压头上端的 环形定位台阶转移到导向座，并进一步转移到底板上，从而避免由于过压造成 活塞销变形。在位于所述压杆支柱的外侧设置有拉簧，该拉簧两头分别与压杆前端和转 动轮盘相连。设置拉簧的目的在于能使压杆自动回位带动压头从活塞销孔中退 出。有益效果本实用新型提供一种结构简单，操作方便、能大大提高装备质 量及装备效率的发动机压活塞销装置。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为图1的俯视图；图3为图2的B-B向剖视图；图4为图3中定位座的局部剖视图；图5为图3中支撑杆与平衡块位置关系的局部剖视图；图6为图2的A-A向剖视图具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明实施例，如图l、图2、图3、图4、图5、图6所示本实用新型主要由底 板l、导向支撑板2、定位座3、操纵杆座4、压杆14组成，其中所述导向支 撑板2罩在定位座3外，支撑板2上端面板上设置有导向孔，该导向孔里装有压头5，所述定位座3和导向支撑板2下端固定安装在底板1上，该定位座3上 设有导向孔3a，该导向孔3a位于导向支撑板2的导向孔正下方，导向孔3a里 装有导向杆6，所述定位座3的一侧开有一段与导向孔3a相通的槽孔3b，所述 操纵杆座4固定安装在底板1上，并位于导向支撑板2的旁边，操纵杆座4下 部铰接定位杆7的一头，该定位杆7的另一头为悬臂，所述定位杆7的中部固 定有拨杆19，该拨杆19的穿过定位座3上的槽孔3b后进入导向孔3a中与导向 杆6下端相连，其特征在于所述导向孔3a的两侧对称设置有两定位槽3c，该 定位槽3c内放置支撑杆8，该支撑杆8顶端形成"V"型凹槽9，该"V"型凹 槽9内铰接有"V"型平衡块10;所述操纵杆座上端通过双头螺栓11铰接有转 动轮盘12，该转动轮盘的尾部固装有压杆支柱13，该压杆支柱13上端与所述 压杆14前部铰接，在所述压杆14中部与压头5相对应位置经插销装有安装套 15，所述压头5上端伸入安装套15内。在导向杆6下方的导向孔3a里设有弹 簧17，该弹簧17里设有限位柱18。压头5与导向支撑板2的导向孔内壁间设 置有导向套18。压头5的中部有一环形定位台阶5a。在位于所述压杆支柱13 的外侧设置有拉簧20，该拉簧20两头分别与压杆14前端和转动轮盘12相连。 工作原理使用时，向下拉动定位杆7，该定位杆7带动拨杆19产生向下 位移，拨杆19带动与之固联的导向杆6向下运动并压縮弹簧17，使导向杆6上 端与压头5下端之间产生放置活塞的空间，将活塞21放置于支撑杆8上，缓慢 向上拉动定位杆7，使导向杆6向上插入活塞21下端的活塞销孔中，再将连杆 小头放入活塞中，继续缓慢向上动定位杆7，使导向杆6继续上移而插入连杆小 头的活塞销孔中，直至导向杆5的上端刚好插入到连杆小头活塞销孔的一半高 度。然后从导向支撑板2顶部的导向套18中放入活塞销22，因为活塞销22与活塞21上的活塞销孔是间隙配合，所以活塞销22将自动滑入活塞21上端的活 塞销孔中，并落入连杆小头的上端面上。此时装备人员通过压杆机构拉动压杆 对压头施加作用力。
权利要求1、 一种用于发动机活塞销压装的装置，包括底板(1)、导向支撑板(2)、 定位座(3)、操纵杆座(4)、压杆(14)，其中所述导向支撑板(2)罩在定 位座(3)外，支撑板(2)上端面板上设置有导向孔，该导向孔里装有压头(5)， 所述定位座(3)和导向支撑板(2)下端固定安装在底板(1)上，该定位座(3) 上设有导向孔(3a)，该导向孔(3a)位于导向支撑板(2)的导向孔正下方， 导向孔(3a)里装有导向杆(6)，所述定位座(3)的一侧开有一段与导向孔(3a) 相通的槽孔(3b),所述操纵杆座(4)固定安装在底板(1)上，并位于导向支 撑板(2)的旁边，操纵杆座(4)下部铰接定位杆(7)的一头，该定位杆(7) 的另一头为悬臂，所述定位杆(7)的中部固定有拨杆(19)，该拨杆(19)的 穿过定位座(3)上的槽孔(3b)后进入导向孔(3a)中与导向杆(6)下端相 连，其特征在于所述导向孔(3a)的两侧对称设置有两定位槽(3c)，该定位 槽(3c)内放置支撑杆(8)，该支撑杆(8)顶端形成"V"型凹槽(9)，该"V" 型凹槽(9)内铰接有"V"型平衡块(10);所述操纵杆座(4)上端通过双头 螺栓(11)铰接有转动轮盘(12)，该转动轮盘的尾部固装有压杆支柱(13)， 该压杆支柱(13)上端与所述压杆(14)前部铰接，在所述压杆(14)中部与 压头(5)相对应位置经插销装有安装套(15)，所述压头(5)上端伸入安装套(15)内。
2、 根据权利要求1所述的一种用于发动机活塞销压装的装置，其特征在于: 所述导向杆(6)下方的导向孔(3a)里设有弹簧(16)，该弹簧(16)套在限 位柱(17)夕卜。
3、 根据权利要求1所述的一种用于发动机活塞销压装的装置，其特征在于:所述压头(5)与导向支撑板(2)的导向孔内壁间设置有导向套(18)。
4、 根据权利要求1所述的一种用于发动机活塞销压装的装置，其特征在于: 压头(5)的中部有一环形定位台阶(5a)，该环形定位台阶(5a)位于所述导 向支撑板(2)的上表面。
5、 根据权利要求1所述的一种用于发动机活塞销压装的装置，其特征在于: 在位于所述压杆支柱(13)的外侧设置有拉簧(20)，该拉簧(20)两头分别与 压杆(14)前端和转动轮盘(12)相连。
专利摘要本实用新型公开了一种用于发动机活塞销压装的装置，由底板(1)、导向支撑板(2)、定位座(3)、操纵杆座(4)、压杆(14)组成，在定位座(3)的导向孔(3a)有两定位槽(3c)，该定位槽(3c)内放置支撑杆(8)，支撑杆(8)内有平衡块(10)；所述操纵杆座上端通过双头螺栓(11)铰接有转动轮盘(12)，该转动轮盘的尾部固装有压杆支柱(13)，该压杆支柱(13)上端与所述压杆(14)前部铰接，在所述压杆(14)中部与压头(5)相对应位置经插销装有安装套(15)，所述压头(5)上端伸入安装套15内。本实用新型结构简单，操作方便、能大大提高装备质量及装备效率的发动机压活塞销装置。
文档编号B23P19/02GK201154432SQ20082009756
公开日2008年11月26日 申请日期2008年1月28日 优先权日2008年1月28日
发明者张志发, 李中友 申请人:力帆实业(集团)股份有限公司