专利名称：精锻锥齿轮锥齿定位车夹具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车夹具，特别是一种数控车床用车夹具。
背景技术：
锥齿轮是一种传动件，其轴孔相对于锥齿的形状及位置精度要求较 高，制造难度大。精锻成形工艺是当代批量制造锥齿轮的先进技术，精 锻成形的锥齿轮仅是锥齿成形，其轴孔仍通过精加工实现设计尺寸及精 度。现有技术以精锻成形的锥齿定位形式精加工轴孔，如中国专利号
03264508. 2公开的一种《锥齿轮夹具》技术，该技术在夹具体内锥孔设 置通过安装球头销轴，通过圆周均布的球头销轴接触待加工锥齿轮槽而 实现定位，然后再由夹紧结构压紧。该技术较好地解决了锥齿轮的定位 及轴孔精加工问题，因夹紧结构的影响，不能在同一定位夹紧条件下精 加工轴肩。分别定位安装和精加工不易实现设计精度，而且辅助工时长， 制造成本大。
实用新型内容
本实用新型主要针对现有技术的不足，提出一种在一次装夹条件下 分别精加工轴孔及轴肩的精锻锥齿轮锥齿定位车夹具，该夹具结构紧凑、
定位准确、夹紧可靠、装卸方便。
本实用新型通过下述技术方案实现技术目标。
精锻锥齿轮锥齿定位车夹具，它包括连接盘、拉爪座、拉杆、张力 弹簧、销、拉力弹簧、轴销、定位盘、螺栓、拉爪、齿模和螺钉。所述 连接盘和定位盘均为敞口结构，连接盘右端与定位盘的左端止口同轴套 合并由螺栓连接，齿模齿面朝右，以左端止口与定位盘内孔同轴配合且 由螺钉连接成定位结构。其改进之处在于所述连接盘内腔与拉爪座间 隙配合，连接盘与拉爪座相互平行端面之间设有张力弹簧，拉杆从右向 左依次串连拉爪座、张力弹簧和连接盘构成牵拉结构，拉爪座径向端部 均布3~5只由轴销铰连接的拉爪，细长杆状的拉爪朝右外伸，拉力弹簧 一端与销连接，另一端牵拉拉爪左端部构成以轴销为支点的杠杆结构。
上述结构中齿模的齿部结构尺寸与待加工锥齿轮的齿部尺寸相同，齿模的齿部由处在同一圆上均布3~5只齿块组成，齿部结构尺寸与待加 工锥齿轮的齿部结构尺寸相同，对应齿块外侧设有径向开口槽便于安装 拉爪。拉杆与拉爪座右端面结合部为球面接触。拉爪为细长杆构件，其 右端部外凸，弯钩朝内。
本实用新型与现有技术相比，具有以下积极效果
1、 结构紧凑，整体尺寸小，占用空间少，特别适合数控机床配套;
2、 利用数控机床原有拉杆控制拉爪动作，锥齿轮装卸容易；
3、 以锥齿定位，外夹锥齿背面结构，定位准确、夹紧可靠， 一次 装夹后既能作轴孔精加工，又能作轴肩精加工。
图l是本实用新型结构剖面示意图。 图2是图1中拉爪座放大右视图。 图3是图1中齿模放大右视图。
具体实施方式
下面根据附图所示，对本实用新型作进一步说明。 图l所示的精锻锥齿轮锥齿定位车夹具，它包括定位结构和夹紧结 构两部分。所述定位结构包括连接盘1、定位盘8、齿模11和螺栓9。 所述夹紧结构包括拉爪座2、拉杆3、张力弹簧4、销5、拉力弹簧6、 轴销7、拉爪IO和螺钉12。所述连接盘1左端面与车床主轴连接，连接 盘l内置夹紧结构，其中拉爪座2与连接盘1间隙配合，相互平行的端 面之间设有张力弹簧4,拉杆3从右向左依次串连接拉爪座2、张力弹簧 4和连接盘1，拉杆3与拉爪座2右端面结合部为球面。本实施例中拉爪 座2径向端部均布3只开口槽安装由轴销7铰连接拉爪10，在拉爪座2 近开口槽内侧设有销5，拉力弹簧6两端分别牵拉拉爪10的左端和销5。 连接盘1右端与定位盘8的左端止口同轴套合并由螺栓9连接，齿模11 齿面朝右，以左端止口与定位盘8内孔配合且由螺钉12连接。本实施例 中齿模11的齿部结构尺寸与待加工锥齿轮的齿部尺寸相同，齿部由3 块相间隔的齿块构成。在齿块的外侧设有安装拉爪10的径向开口槽。待 加工锥齿轮从定位盘8的右端口装入，以锥齿与齿模11定位，向左牵拉 拉杆3，使拉爪座2左移带动拉爪IO压紧待加工锥齿轮的背面。此状况 下精加工轴孔、轴颈及端面无障碍。卸料操作只将拉杆3放松，拉爪座 2在张力弹簧4的作用下向右移动，随拉爪座2向右移动的拉爪10右端 外凸部外露而张开，取出放松的锥齿轮容易。
权利要求1、一种精锻锥齿轮锥齿定位车夹具，它包括连接盘(1)、拉爪座(2)、拉杆(3)、张力弹簧(4)、销(5)、拉力弹簧(6)、轴销(7)、定位盘(8)、螺栓(9)、拉爪(10)、齿模(11)和螺钉(12)；所述连接盘(1)和定位盘(8)均为敞口结构，连接盘(1)右端与定位盘(8)的左端止口同轴套合并由螺栓(9)连接，齿模(11)齿面朝右，以左端止口与定位盘(8)内孔同轴配合且由螺钉(12)连接成定位结构；其特征在于所述连接盘(1)内腔与拉爪座(2)间隙配合，连接盘(1)与拉爪座(2)相互平行端面之间设有张力弹簧(4)，拉杆(3)从右向左依次串连拉爪座(2)、张力弹簧(4)和连接盘(1)构成牵拉结构，拉爪座(2)径向端部均布3～5只由轴销(7)铰连接的拉爪(10)，细长杆状的拉爪(10)朝右外伸，拉力弹簧(6)一端与销(5)连接，另一端牵拉拉爪(10)左端部构成以轴销(7)为支点的杠杆结构。
2、 根据权利要求1所述的精锻锥齿轮锥齿定位车夹具，其特征在 于所述齿模(11)为同一圆上均布3~5只齿块组成，齿部结构尺寸与 待加工锥齿轮的齿部结构尺寸相同，对应齿块外侧开有径向开口槽。
3、 根据权利要求1所述的精锻锥齿轮锥齿定位车夹具，其特征在 于所述定位盘(8)内孔右端面与拉杆(3)接合面为球面。
4、 根据权利要求1所述的精锻锥齿轮锥齿定位车夹具，其特征在 于所述拉爪(10)右端部外凸，弯钩朝内。
专利摘要本实用新型公开了一种精锻锥齿轮锥齿定位车夹具，它包括连接盘、拉爪座、拉杆、张力弹簧、销、拉力弹簧、轴销、定位盘、螺栓、拉爪、齿模和螺钉。所述连接盘和定位盘的左端止口套合并由螺栓连接。齿模齿面朝右，以左端止口与定位盘内孔同轴配合且由螺钉连接。拉爪盘内置在连接盘内呈间隙配合，相平行端面之间设有张力弹簧，拉杆串连拉爪座、张力弹簧和连接盘。拉爪座径向端部均布3～5只由轴销铰连接的拉爪，朝右外伸的拉爪右端部外凸，弯钩朝内。拉力弹簧两端分别牵拉爪和销。本实用新型结构紧凑、体积小、定位准确、夹紧可靠、装卸容易，特别适合作数控车床加工锥齿轮的配套夹具。
文档编号B23B5/00GK201333633SQ20082016169
公开日2009年10月28日 申请日期2008年10月10日 优先权日2008年10月10日
发明者丁海彬, 周智慧 申请人:江苏飞船股份有限公司