专利名称：卡扣组装机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车零部件组装设备技术领域，特别涉及一种 卡扣组装机。
技术背景
汽车上的一些板状部件，如仪表板、中控板等，在安装到汽车 上之前，需要在其背面预先安装卡扣，如附图1所示，卡扣胚材为 一呈倒"U"形或倒"V"形的弯曲薄片，工件背面设置有安装柱，将 该胚材预先放置于所述安装柱顶部后，使用夹持工具挤压卡扣，使 卡扣胚材中部发生塑性变形而形成一夹紧安装柱的顶部的卡槽，从 而使卡扣固定在安装柱上，完成卡扣组装。目前在这种工件上组装 卡扣一般采用手工组装的方法，即由人工手持夹具挤压预置于工件 安装柱上的卡扣胚材，使卡扣夹紧安装柱，这种方法效率低下，而 且人挤压卡扣胚材的力度无法精确控制，难免造成卡扣因未夹紧而 松动脱落，或者因用力过大而对工件造成损伤，产品合格率无法保 证
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的不足而提供一种生产效 率高，且有效控制产品合格率的卡扣组装机。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案卡扣组装机，它包括机架，所述机架上设置有工件定位台，所 述工件定位台上方设置有气缸，所述气缸的活塞下端固定有卡扣挤 压装置，所述卡扣挤压装置正对工件定位台上的卡扣组装位置，所 述机架上还设置有用于控制气缸的控制台。
其中，所述卡扣挤压装置包括至少一个的挤压杆，所述挤压杆 下端开有卡扣成型槽。
其中，所述卡扣成型槽内设置有卡扣漏装检测装置，所述卡扣 漏装检测装置与控制台连接。
其中，所述卡扣挤压装置还包括一底板，所述挤压杆固定在该 顶板底面，所述底板底面还固定有工件平整检测装置，所述卡扣漏 装检测装置与控制台连接。
其中，所述底板底面还固定有预压杆。
其中，所述预压杆下端固定有柔性的压块。
其中，所述卡扣挤压装置螺接在所述活塞的下端。
本实用新型有益效果为本实用新型包括机架，所述机架上设 置有工件定位台，工件定位台上方设置有气缸，气缸的活塞下端固 定有卡扣挤压装置，卡扣挤压装置正对工件定位台上的卡扣组装位 置，所述机架上还设置有用于控制气缸的控制台；#用时，将预置 了卡扣胚材的工件放置在工件定位台上，使工件的位置固定；启动 控制台的气动开关，所述气缸的活塞向下伸出，带动所述卡扣挤压 装置向下运动；卡扣挤压装置接触卡扣胚材后，在活塞推动下挤压 卡扣胚材，使所述卡扣胚材中部发生塑性变形而形成一夹紧工件安装柱顶部的卡槽，从而将卡扣固定在安装柱上，完成卡扣组装；组 装过程中，所有卡扣被一次挤压成型，完成组装，生产效率高，而 且卡扣挤压装置对卡扣的挤压力度由气缸控制，产品的合格率高。
附图1是安装卡扣的汽车零部件示意图； 附图2是本实用新型的主视图； 附图3是本实用新型处于未工作状态时的右视图； 附图4是本实用新型卡扣挤压装置挤压卡扣时的右视图； 附图5是本实用新型卡扣挤压装置的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步的说明，见附图2所示， 卡扣组装机，它包括机架l，所述机架1上设置有工件定位台3，所 述工件定位台3上方设置有气缸2，所述气缸2的活塞4下端固定有 卡扣挤压装置，所述卡扣挤压装置正对工件定位台3上的卡扣组装 位置，所述机架1上还设置有用于控制气缸2的控制台5。
见附图1所示，工件ll背面设置有安装柱lll，卡扣卡设在安 装柱111上，卡扣的中部弯折成与安装柱111顶部匹配的卡槽，卡 扣通过该卡槽卡紧在所述安装柱111顶部。
见附图3和附图4所示，本实施例所述的卡扣组装机工作时， 先将预置了卡扣胚材12的工件11放置在工件定位台3上，使工件 ll的位置固定；启动控制台5的气动开关51，压縮空气进入气缸2 缸体内，并推动所述活塞4向下伸出，带动所述卡扣挤压装置向下运动；卡扣挤压装置接触卡扣胚材12后，在活塞4推动下挤压卡扣 胚材12，使所述卡扣胚材12中部发生塑性变形而形成一夹紧工件 11安装柱111顶部的卡槽，从而使卡扣通过所述卡槽卡紧在所述工 件ll的安装柱lll顶部；完成卡扣组装后，气缸2内的压縮空气被 排出，气缸2的活塞4回縮，带动卡扣挤压装置离开工件ll;最后 将组装好卡扣的工件11从工件定位台3上取下，即完成卡扣组装的 完整工序。
见附图3所示，本实施例所述卡扣挤压装置包括至少一个的挤 压杆6，所述挤压杆6下端开有卡扣成型槽61。具体地讲，本实施 例所述的挤压杆6，其数量和位置均与待组装的卡扣匹配；所述卡扣 成型槽61成喇叭状，槽体的下端口径大于槽底口径，这样挤压杆6 接触卡扣胚材12时，卡扣成型槽61的喇叭口能准确地将卡扣胚材 12导入槽体内，从而顺利完成对胚材12的挤压成型。
见附图3和附图4所示，本实施例所述卡扣成型槽61内设置有 卡扣漏装检测装置10，所述卡扣漏装检测装置10与控制台5连接； 在预置卡扣胚材12的时候，难免发生漏装胚材12的情况，本实施 例设置了卡扣漏装检测装置10后，所述卡扣漏装检测装置10 —旦 检测到有安装柱111顶未预置卡扣胚材12，则将信息反馈给控制台 5，控制台5即控制气缸2，停止活塞4的运动；补装卡扣胚材12 后，重新启动控制台5的气动开关51，继续完成卡扣的组装；这样 降低了卡扣漏装率，进一步提高了产品合格率。
见附图2 4所示，本实施例所述卡扣挤压装置还包括一底板8，所述挤压杆6固定在该底板8底面，所述底板8底面还固定有工件 平整检测装置7，所述工件平整检测装置7与控制台5连接；因为本 卡扣组装机是对所有卡扣胚材12 —次挤压成型而完成卡扣组装的， 所以每根所述挤压杆6的下端需分别与卡扣胚材12位置严格对应， 且工件11在工件定位台3上必须平整放置，才能保证所述卡扣挤压 装置均匀地挤压所有卡扣胚材12;本实施例设置了工件平整检测装 置7后，工作时，卡扣挤压装置落下并接触卡扣胚材12之前， 一旦 所述工件平整检测装置7检测到工件11未平整放置，则将信息反馈 给控制台5，控制台5即控制气缸2，停止活塞4的运动；调整工件 11摆放位置，使工件11平整放置后，重新启动控制台5的气动开关 51，继续完成卡扣的组装。
见附图5所示，本实施例所述底板8底面还固定有预压杆9，其 作用是在所述挤压杆6挤压卡扣胚材12之前，预压杆9先接触工件 ll表面，并压紧工件ll，使工件ll被固定住，从而使卡扣组装更
本实施例所述预压杆9下端固定有柔性的压块91，这样既保证 了将工件11压在工件定位台3上，又使压力均匀分布，从而保护了 工件ll表面不受损伤。
本实施例所述卡扣挤压装置螺接在所述活塞4的下端。因为本 实施例所述卡扣挤压装置是匹配于特定工件11的，为了使本卡扣组 装机能适用与其它工件11的卡扣组装，则需要卡扣挤压装置能方便 地更换，以匹配不同的工件ll;本实施例采用螺接这种可拆卸的固定连接方式，则当需要更换不同的卡扣组装装置时能方便地更换， 这样增强了本实用新型的适用性。
以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型 专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均 包括于本实用新型专利申请范围内。
权利要求1、卡扣组装机，其特征在于它包括机架(1)，所述机架(1)上设置有工件定位台(3)，所述工件定位台(3)上方设置有气缸(2)，所述气缸(2)的活塞(4)下端固定有卡扣挤压装置，所述卡扣挤压装置正对工件定位台(3)上的卡扣组装位置，所述机架(1)上还设置有用于控制气缸(2)的控制台(5)。
2、 根据权利要求1所述的卡扣组装机，其特征在于所述卡扣 挤压装置包括至少一个的挤压杆(6)，所述挤压杆(6)下端开有卡 扣成型槽(61)。
3、 根据权利要求2所述的卡扣组装机，其特征在于所述卡扣 成型槽(61)内设置有卡扣漏装检测装置(10)，所述卡扣漏装检测 装置(10)与控制台(5)连接。
4、 根据权利要求2所述的卡扣组装机，其特征在于所述卡扣 挤压装置还包括一底板(8)，所述挤压杆(6)固定在该底板(8) 底面，所述底板(8)底面还固定有工件平整检测装置(7)，所述工 件平整检测装置(7)与控制台(5)连接。
5、 根据权利要求4所述的卡扣组装机，其特征在于所述底板 (8)底面还固定有预压杆(9)。
6、 根据权利要求5所述的卡扣组装机，其特征在于所述预压 杆(9)下端固定有柔性的压块(91)。
7、 根据权利要求1 6任意一项所述的卡扣组装机，其特征在于所述卡扣挤压装置螺接在所述活塞(4)的下端。
专利摘要本实用新型涉及汽车零部件组装设备技术领域，特别涉及一种卡扣组装机；它包括机架，机架上设置有工件定位台，工件定位台上方设置有气缸，气缸的活塞下端固定有卡扣挤压装置，卡扣挤压装置正对工件定位台上的卡扣组装位置，机架上还设置有用于控制气缸的控制台；组装卡扣的过程中，气缸带动卡扣挤压装置挤压卡扣胚材，所有卡扣被一次挤压成型，完成组装，生产效率高，而且卡扣挤压装置对卡扣的挤压力度由气缸控制，产品的合格率高。
文档编号B23P19/02GK201316889SQ20082020421
公开日2009年9月30日 申请日期2008年11月28日 优先权日2008年11月28日
发明者伍利辉, 庄吴钏 申请人:东莞广泽汽车饰件有限公司