专利名称：可在普通车床上车削大直径互配内外球面的工艺装备的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种金属加工的附属设备，具体涉及一种可在普通车床上车 削大直径互配内外球面的工艺装备。
背景技术：
在桥梁和大型钢结构、大跨度建筑的施工中，为使对相应钢结构施加予应力 、〕巨大拉杆能自动调心，需将拉杆上的螺母和垫圈配合处制成球面。这种球面螺 母和垫圈的直径通常均大于800mm.在普通车床上车削大直径内外球面是比较困 难的，更不要说是车削有配合要求的大直径内外球面了。
按常规设计的工艺装备制作与操作十分复杂，而且要想改变所车削工件的球 面直径，调整工艺装备也很费时费力，因此，现有技术的加工工效很低。
实用新型内容
针对上述现有技术中的问题，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、使 用方便高效的可在普通车床上车削大直径互配内外球面的工艺装备。
本实用新型为实现其目的所采取的技术方案为可在普通车床上车削大直径
互配内外球面的工艺装备，该工艺装备包括带有弧形槽的导向板、刀座杆和刀座；
刀座杆固定在刀座上，刀座固定在车床刀架上，带有弧形槽的导向板固定在中拖 板前方的床身导轨上，刀座杆下端插在弧形槽内的刀座杆套中。
所述弧形槽的半径与相应的工件球面半径相等，弧形槽的宽度与刀座杆套外 fe为动配合。
所述刀座杆套为一铜套。
本实用新型在车削完成工件球面后，要车削与之配合的球面，只需将带有弧
形槽的导向板反转180度校正紧固后，换上相应刀具即可。
本实用新型的有益效果可以方便的车削出有配合要求的大直径内外球面， 而且，改变所要车削球面的直径也很方便，只须换上相应的导向板即可，极大地提高了工作效率。
財图说明
图1为本实用新型结构示意图2为带有弧形槽的导向板与工件位置关系俯视示意图。 H体实施方式
如
图1所示，本实用新型包括带有弧形槽的导向板10、刀座杆12和刀座6。 刀座杆12固定在刀座6上，刀座6固定在车床刀架5上，车床刀架5固定在小 拖板7上，小拖板7装在中拖板9上。中拖板9装在车床床身导轨13上，可往 紅横向滑移。小拖板7装在中拖板9上，抽去丝杆8，使其可往复纵向滑移。带 有弧形槽的导向板10固定在中拖板的前方车床床身导轨13上，刀座杆12下端 插在弧形槽内的刀座杆套11中。弧形槽宽与刀座杆套11外径动配合。刀座杆套 ll可采用一铜套，以减小动摩擦。导向板上的弧形槽14的半径R与相应工件球 : 'K径相等。弧形槽两端圆弧圆心间的弧长大于(留出进退刀的余量)工件球面 J经向弧长。导向板紧固在车床导轨两螺孔上，其弧形槽的半径R与相应被加 工的工件球面半径相等。
车削工件时，把工件3装夹在床头箱1上的车床卡盘2上，这样，在中拖板 9作横向运动时，刀架连同固定在刀架上的车刀4就按导向板弧形槽半径作等于 工件球面半径的弧形运动和纵向滑移。车削时，工件的旋转运动与车刀的弧形运 动和纵向滑移轨迹将工件切削成所要求的球面。要加工不同半径的球面工件，采 用与之相匹配的弧形槽的导向板。
外球面工件车削完毕后，车削带有与其相配合的内球面工件时，只需将导向 板垂直翻转180度，稍事校正后紧固即可。
权利要求1、可在普通车床上车削大直径互配内外球面的工艺装备，其特征在于该工艺装备包括带有弧形槽的导向板、刀座杆和刀座；刀座杆固定在刀座上，刀座固定在车床刀架上，带有弧形槽的导向板固定在中拖板前方的床身导轨上，弧形槽的半径与相应的工件球面半径相等，刀座杆下端插在弧形槽内的刀座杆套中。
2、 根据权利要求1所述的可在普通车床上车削大直径互配内外球面的工艺 装备，其特征在于所述弧形槽的宽度与刀座杆套外径为动配合。
3、 根据权利要求1所述的可在普通车床上车削大直径互配内外球面的工艺 装备，其特征在于所述刀座杆套为一铜套。
专利摘要本实用新型涉及可在普通车床上车削大直径互配内外球面的工艺装备，该工艺装备包括带有弧形槽的导向板、刀座杆和刀座；刀座杆固定在刀座上，刀座固定在车床刀架上，带有弧形槽的导向板固定在中拖板前方的床身导轨上，刀座杆下端插在弧形槽内的刀座杆套中。所述弧形槽的半径与相应的工件球面半径相等，弧形槽宽与刀座杆套外径为动配合。本实用新型可以方便的车削出有配合要求的大直径内外球面，而且，改变所要车削球面的直径也很方便，只须换上相应的导向板即可，极大地提高了工作效率。
文档编号B23B5/00GK201316806SQ20082021132
公开日2009年9月30日 申请日期2008年12月17日 优先权日2008年12月17日
发明者哈海珊 申请人:合肥振宇工程机械股份有限公司