专利名称：飞机地板边缘修整机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种修边机器，特别是一种飞机地板边缘修整机。
背景技术：
在飞机维修或改装中需要更换地板或制造新地板。飞机地板结构包括底层、表层和位于二者之间的蜂窝层。在更换地板时，需要对地板边缘进行预先处理即在地板的蜂窝层边缘涂抹一层特殊的混合物以使地板边缘更加坚硬，这就要将地板中间的蜂窝层去除一部分，以便涂入所要求的混合物。传统的去除地板边缘部分蜂窝层的方法是操作者手工用锤子或特制的工具将地板蜂窝层需要处理的边缘部分打陷，留出空间加入混合物。但是因为操作者完全凭借其经验进行操作，很难控制需要处理部分的深度尺寸及边缘整齐度，所以这种方法的可操作性很差；同时也很容易破坏地板的其他结构，经常使地板表层或底层剥离或膨胀而损坏，造成浪费；更主要的是该种传统方
法完全是手工操作，所以劳动强度大，工作效率低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种能降低劳动强度，提高工作效率的飞机地板边缘修整机。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案
本实用新型的飞机地板边缘修整机，包括机架、安装在机架上的驱动传动机构和安装在所述驱动传动机构的输出轴上用于铣削飞机地板蜂窝层边缘的铣刀。所述机架上连接有用于控制所述铣刀进给量的限位调节装置。
所述驱动传动机构的输出轴的方向是竖直向下的。所述铣刀是T型
铣刀，T型铣刀伸出所述机架的底面，T型铣刀的上端面与所述机架底面之间的距离等于飞机地板的表层的厚度或者大于飞机地板的表层厚度
l-2mm， T型铣刀的高度等于飞机地板的蜂窝层厚度或者小于飞机地板的蜂窝层厚度l-2mm。
所述机架包括底座和垂直设置于该底座左面的竖直安装部以及固定连接在所述底座前面的前梁、固定连接在所述底座后面的后梁。所述底座、前梁和后梁的底面位于同一平面上。所述前梁、后梁的左端部伸出所述底座的左端面，所述限位调节装置安装在所述前梁、后梁的伸出所述底座的部分上。
所述驱动传动机构包括水平安装在所述竖直安装部上并位于所述底座上方的气动马达和竖直安装在所述机架的竖直安装部左侧的将所述气动马达输出动力方向由水平方向转换为竖直方向的蜗轮蜗杆机构。
所述限位调节装置为一块在竖直方向的长度大于飞机地板及放置飞机地板的台面的总厚度的挡板。该挡板上面中部具有一个与所述铣刀配合工作的缺口。所述挡板上面所述缺口两侧各自设有一个与该挡板垂直的连接部，每个连接部上设有一个用于连接到所述前梁或后梁的安装孔。所述两个连接部分别利用螺栓安装到前梁或后梁下面。
所述限位调节装置包括两块在竖直方向的长度大于飞机地板及放置飞机地板的台面的总厚度的挡板。每块挡板上端部连接有与其垂直的连接部。每个连接部上设有一个用于连接到所述前梁或后梁的安装孔。所述两个连接部分别利用螺栓安装到前梁或后梁下面，所述两块挡板安装在同一竖直平面上。
所述限位调节装置包括两块挡块，每块挡块上设有一个安装孔，分别利用螺栓垂直安装到所述前梁或后梁的外侧面。所述两个挡块的右侧面位于同一竖直平面上。所述两个挡块伸出所述机架的底面，伸出的长度大于飞机地板及放置飞机地板的台面的总厚度。
所述安装孔为沿着前梁或后梁纵向方向延伸的长孔。所述前梁、后梁的左端部伸出所述底座左端面的长度相同。所述限 位调节装置包括分别垂直固定连接在所述前梁和后梁左端面的两个挡 块。所述两个挡块伸出所述机架的底面，伸出的长度大于飞机地板及放 置飞机地板的台面的总厚度。
所述机架的底座上面设有方便操作者把持的凹入部。
由上述技术方案可知，本实用新型的飞机地板边缘修整机的优点和 积极效果在于本实用新型是针对飞机地板特殊结构专门设计的机器， 包括机架、驱动传动机构和铣刀，开动机器即可自动铣削蜂窝层外边缘。 使用本实用新型，以机器作业代替了传统的纯手工劳动，大幅度降低了 劳动强度，提高了工作效率；同时，由于本实用新型中还设有控制铣刀 进给量的限位调节装置，不但可以方便地调节铣削深度，而且使蜂窝层 外边缘铣削得比较整齐、美观。
通过以下参照附图对优选实施例的说明，本实用新型的上述以及其它目 的、特征和优点将更加明显。
图1是本实用新型的飞机地板边缘修整机第一实施例的结构示意图； 图2是本实用新型的飞机地板边缘修整机第一实施例中的机架的主视
图3是图2所示机架的俯视图； 图4是图2所示的机架的左视图5是本实用新型的飞机地板边缘修整机第一实施例中的限位调节
装置的放大仰视图6是本实用新型的飞机地板边缘修整机第二实施例的结构示意图； 图7是本实用新型的飞机地板边缘修整机第二实施例中的机架的左
视图8是本实用新型的飞机地板边缘修整机第三实施例的结构示意图；图9是本实用新型的飞机地板边缘修整机第三实施例中的机架的左
视图10是本实用新型的飞机地板边缘修整机第四实施例的结构示意
图11是本实用新型的飞机地板边缘修整机第四实施例中的机架的左 视图。
其中的附图标记1.输出轴；2.铣刀；3， 10.挡板；4.气动马达； 5.蜗轮蜗杆机构；6.机架；7.前梁；8.后梁；9.螺栓；11， 32.连 接部；12， 13.挡块；30.限位调节装置；31.缺口； 33.安装孔；50. 驱动传动机构；61.底座；62.竖直安装部；63.凹入部；64.安装架； 65.固定块。
具体实施方式
下面将详细描述本实用新型的具体实施例。应当注意，这里描述的实施 例只用于举例说明，并不用于限制本实用新型。
如图1-图5所示，本实用新型的飞机地板边缘修整机的第一实施例结构， 包括机架6和安装在机架6上的驱动传动机构50。驱动传动机构50的输出 轴1上安装有用于铣削飞机地板蜂窝层外边缘的铣刀2，机架6上连接有用 于控制铣刀2进给量AD的限位调节装置30。
本实用新型中的机架6包括底座61、与底座61 —体成型并位于其左面 的竖直安装部62以及固定连接在底座61前面的前梁7、固定连接在底座61 后面的后梁8。底座61、前梁7和后梁8的底面位于同一平面上。在竖直安 装部62的左侧固定有安装架64。底座61上面设有方便操作者把持的圆弧状 凹入部63，该凹入部63也可以是其他形状。前梁7、后梁8的左端部伸出 底座61左端面，并且伸出的长度相同。机架6也可以是其他结构形式。
驱动传动机构50包括气动马达4和将气动马达4输出动力方向由水 平方向转换为竖直方向的蜗轮蜗杆机构5，蜗轮蜗杆机构5的下面具有竖直向下的输出轴1。气动马达4位于底座61上方，其一端由固定块65 和两个螺栓安装在竖直安装部62上，另一端连接外部压縮气源。蜗轮蜗 杆机构5竖直安装在机架6的竖直安装部62左侧的安装架64上。驱动 传动机构50不限于上述结构，现有的其他结构形式，如电动驱动传动机 构等也适用于本实用新型。铣刀2优选为T型铣刀，当然使用其他的盘 形铣刀也是可行的。T型铣刀伸出机架6的底面，即伸出底座61的底面。 T型铣刀的上端面21与底座61底面之间的距离等于飞机地板的表层的 厚度或者略大于飞机地板的表层厚度l-2mm， T型铣刀的高度L等于或 者略小于飞机地板的蜂窝层厚度l-2mm。这样当T型铣刀铣削飞机地板 的蜂窝层时不会破坏飞机地板的表层、底层结构。
本实用新型中的限位调节装置30安装在前梁7、后梁8的伸出底座 61的部分上。
如图2、图4和图5所示，本实用新型中的第一种实施例中，限位调 节装置30为一块挡板3，该挡板3在竖直方向的长度大于飞机地板及放 置飞机地板的台面的总厚度。在挡板3上面中部具有一个与铣刀2配合 工作的缺口 31。在挡板3上面缺口 31的两侧各自设有一个与挡板3垂直 连接的连接部32。通常连接部32与挡板3为一体结构，由一个整板在其 上面中部挖出缺口 31，再把缺口 31两侧的部分折弯90°而形成连接部 32。每个连接部32上设有一个用于连接到前梁7或后梁8的安装孔33， 两个连接部32分别利用螺栓9安装到前梁7或后梁8下面。其中安装孔 33可以是一个圆孔，这时，本实用新型的飞机地板边缘修整机只能铣削 地板蜂窝层的一种特定的尺寸；优选的安装孔33的形状是沿着前梁7或 后梁8纵向方向延伸的长孔，如腰形孔、矩形孔等，这时可以根据需要 铣削的地板蜂窝层的尺寸而适当调整挡板3的位置。也就是说，本实用 新型的飞机地板边缘修整机中铣刀的进给量AD是可以调节的，从而同 一台机器可以根据需要铣削多种不同尺寸规格的地板蜂窝层。
8如图6、图7所示，本实用新型的飞机地板边缘修整机的第二实施例中
的限位调节装置30包括两块挡板10。挡板10在竖直方向的长度大于飞机地 板及放置飞机地板的台面的总厚度。每块挡板10上端部连接有与其垂直的 连接部11，每个连接部11上设有一个用于连接到前梁7或后梁8的安装孔， 两个连接部11分别利用螺栓9安装到前梁7或后梁8下面，两块挡板10安 装在同一竖直平面上。连接部ll上的安装孔可以是圆孔，也可以是长孔。
该第二实施例的飞机地板边缘修整机的其他未述结构与第一实施例相 同，不再赘述。
如图8、图9所示，本实用新型的飞机地板边缘修整机的第三实施例 中的限位调节装置30包括两块挡块12，每块挡块12上设有一个安装孔， 分别利用螺栓9安装到前梁7或后梁8的外侧面，两个挡块12的右侧面 位于同一平面上，两个挡块12伸出机架6的底面，伸出的长度大于飞机 地板及放置飞机地板的台面的总厚度。
该第三实施例的飞机地板边缘修整机的其他未述结构与第一实施例相 同，不再赘述。
如图10、图11所示，本实用新型的飞机地板边缘修整机的第四实施 例中的限位调节装置30包括分别垂直固定连接在前梁7和后梁8左端面 的两个挡块13，两个挡块13伸出机架6的底面，伸出的长度大于飞机地 板及放置飞机地板的台面的总厚度。该实施例中，要求机架6中的前梁7、 后梁8的左端部伸出底座61左端面的长度相同，以保证两个挡块13的 右侧面位于同一竖直平面上。
该第四实施例的飞机地板边缘修整机的其他未述结构与第一实施例相 同，不再赘述。
使用时，首先将待修整的飞机地板放置到台面上，使待修整的一侧与台 面边缘对齐，并根据需要调整好铣刀进给量AD;然后将本实用新型的飞机 地板边缘修整机放到飞机地板上面，并使限位调节装置30 (挡板或挡块)贴靠到飞机地板及台面边缘；启动机器，手持机架6的竖直安装部62及底座 61的凹入部63 —侧并沿着飞机地板纵向推动修整机，即可快速整齐地铣削 掉飞机地板中间的蜂窝层，非常方便、省力。
本实用新型的结构紧凑，体积小巧，使用方便，适用于飞机地板边的修 整，也可以应用于其他领域。
虽然已参照几个典型实施例描述了本实用新型，但应当理解，所用 的术语是说明和示例性、而非限制性的术语。由于本实用新型能够以多 种形式具体实施而不脱离实用新型的精神或实质，所以应当理解，上述 实施例不限于任何前述的细节，而应在随附权利要求所限定的精神和范 围内广泛地解释，因此落入权利要求或其等效范围内的全部变化和改型 都应为随附权利要求所涵盖。
权利要求1.一种飞机地板边缘修整机，其特征在于，包括机架(6)、安装在机架(6)上的驱动传动机构(50)和安装在所述驱动传动机构(50)的输出轴(1)上用于铣削飞机地板蜂窝层边缘的铣刀(2)，所述机架(6)上连接有用于控制所述铣刀(2)进给量的限位调节装置(30)。
2. 如权利要求l所述的飞机地板边缘修整机，其特征在于，所述驱动传动机构(50)的输出轴(1)的方向是竖直向下的，所述铣刀(2)是T型铣刀，T型铣刀伸出所述机架(6)的底面，T型铣刀的上端面(21)与所述机架(6)底面之间的距离等于飞机地板的表层的厚度或者大于飞机地板的表层厚度l-2mm， T型铣刀的高度等于飞机地板的蜂窝层厚度或者小于飞机地板的蜂窝层厚度l-2mm。
3. 如权利要求2所述的飞机地板边缘修整机，其特征在于，所述机架(6)包括底座(61)和垂直设置于该底座(61)左面的竖直安装部(62)以及固定连接在所述底座(61)前面的前梁(7)、固定连接在所述底座(61)后面的后梁(8)，所述底座(61)、前梁(7)和后梁(8)的底面位于同一平面上，所述前梁(7)、后梁(8)的左端部伸出所述底座(61)的左端面，所述限位调节装置(30)安装在所述前梁(7)、后梁(8)的伸出所述底座(61)的部分上。
4. 如权利要求3所述的飞机地板边缘修整机，其特征在于，所述驱动传动机构(5.0)包括水平安装在所述竖直安装部(62)上并位于所述底座(61)上方的气动马达(4)和竖直安装在所述机架(6)的竖直安装部(62)左侧的将所述气动马达(4)输出动力方向由水平方向转换为竖直方向的蜗轮蜗杆机构(5)。
5. 如权利要求3所述的飞机地板边缘修整机，其特征在于，所述限位调节装置(30)为一块在竖直方向的长度大于飞机地板及放置飞机地板的台面的总厚度的挡板(3)，所述挡板(3)上面中部具有一个与所述铣刀(2)配合工作的缺口 (31)，所述挡板(3)上面所述缺口 (31)两侧各自设有一个与该挡板(3)垂直的连接部(32)，每个连接部(32)上设有一个用于连接到所述前梁(7)或后梁(8)的安装孔(33)，所述两个连接部(32)分别利用螺栓(9)安装到前梁(7)或后梁(8)下面。
6. 如权利要求3所述的飞机地板边缘修整机，其特征在于，所述限位调节装置(30)包括两块在竖直方向的长度大于飞机地板及放置飞机地板的台面的总厚度的挡板(10)，每块挡板(10)上端部连接有与其垂直的连接部(11)，每个连接部(11)上设有一个用于连接到所述前梁(7)或后梁(8)的安装孔，所述两个连接部(11)分别利用螺栓(9)安装到前梁(7)或后梁(8)下面，所述两块挡板(10)安装在同一竖直平面上。
7. 如权利要求3所述的飞机地板边缘修整机，其特征在于，所述限位调节装置(30)包括两块挡块(12)，每块挡块(12)上设有一个安装孔，分别利用螺栓(9)垂直安装到所述前梁(7)或后梁(8)的外侧面，所述两个挡块的右侧面位于同一竖直平面上，所述两个挡块(12)伸出所述机架(6)的底面，伸出的长度大于飞机地板及放置飞机地板的台面的总厚度。
8. 如权利要求5、 6或7所述的飞机地板边缘修整机，其特征在于，所述安装孔为沿着前梁(7)或后梁(8)纵向方向延伸的长孔。
9. 如权利要求3所述的飞机地板边缘修整机，其特征在于，所述前梁(7)、后梁(8)的左端部伸出所述底座(61)左端面的长度相同，所述限位调节装置(30)包括分别垂直固定连接在所述前梁(7)和后梁(8)左端面的两个挡块(13)，所述两个挡块(13)伸出所述机'架(6)的底面，伸出的长度大于飞机地板及放置飞机地板的台面的总厚度。
10. 如权利要求3所述的飞机地板边缘修整机，其特征在于，所述机架(6)的底座(61)上面设有方便操作者把持的凹入部(63)。
专利摘要本实用新型提供了一种飞机地板边缘修整机，包括机架、安装在机架上的驱动传动机构和安装在所述驱动传动机构的输出轴上用于铣削飞机地板蜂窝层边缘的铣刀。所述机架上连接有用于控制所述铣刀进给量的限位调节装置。本实用新型是针对飞机地板特殊结构专门设计的机器，开动机器即可自动铣削蜂窝层外边缘，以机器作业代替了传统的纯手工劳动，大幅度降低了劳动强度，提高了工作效率；同时，由于本实用新型中还设有控制铣刀进给量的限位调节装置，不但可以方便地调节铣削深度，而且使蜂窝层外边缘铣削得比较整齐、美观。
文档编号B23C3/13GK201389663SQ20092015481
公开日2010年1月27日 申请日期2009年5月7日 优先权日2009年5月7日
发明者张小欢, 郭培宏, 陈远池 申请人:厦门太古飞机工程有限公司