专利名称：一种拉丝机用的旋转模模盒的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种拉丝机用的旋转模模盒，其安装在拉丝机工作台面上，用于 金属线材拉拔减径的拉丝机组。
背景技术：
模盒是拉丝机工作台面上的的工作部分，现有技术主要采用固定式拉丝模，存在 的问题主要是(1)钢丝出拉丝模口上卷简时构切线方向与模子不同心，这样，一方面，它 造成拉丝模的单边孔型的磨损加剧，使模腔孔型椭圆化，另一方面，造成钢丝圆周方向的拉 拔变形不均勻，使钢丝的椭圆度超差，同时造成钢丝表面质量和力学性能下降。(2)钢丝表 面局部酸洗不净，磷化不好，同样能造成拉丝模的模腔孔型磨损不均勻，椭圆度超差。(3)润 滑剂或润滑效果不好造成拉丝模磨损加剧。以上几个方面相互作用或单独作用，造成拉丝模的非正常磨损(正常磨损较均 勻、缓慢)，最终使钢丝的尺寸超差，钢丝的力学性能下降，特别是在拉制大盘重钢丝或拉 制不锈钢、特殊钢等钢丝时尤其明显。拉拔后的钢丝表面出现缺陷(拉毛、划伤、刮痕等缺 陷)，将导致弯曲值、疲劳性、抗拉强度、延伸率等性能指标的下降。另外，在生产实践中会 经常碰到拉丝模在拉拔过程中黏附上一些金属的情况，如果操作人员没发现的话，轻则使 钢丝表面产生纵向拉痕，重则使金属在模孔内越粘越多，拉痕越拉越深，最终使钢丝彻底拉 断，造成废品。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中所存在的上述不足，而提供一 种结构设计合理、在拉丝时使拉丝模缓慢旋转的拉丝机用的旋转模模盒。本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是一种拉丝机用的旋转模模 盒，包括模盒，其特征在于还包括空心轴、拉丝模、蜗轮蜗杆减速箱和齿轮减速马达；蜗轮 蜗杆减速箱固定在模盒上，齿轮减速马达的转轴与蜗轮蜗杆减速箱内的蜗杆连接，蜗轮蜗 杆减速箱内的蜗轮固定套装在空心轴上，拉丝模套装在空心轴一端内；在拉丝模轴向上开 有模腔，在空心轴轴向上开有通孔，模腔与通孔相通。本实用新型所述的通孔包括前孔和后孔，前孔为喇叭状，后孔为圆柱状。本实用新型还包括传动套，所述的传动套一端套装固定有齿轮减速马达的转轴， 另一端套装固定有蜗杆。本实用新型在空心轴套装有拉丝模的一端上套装有压盖，在压盖上开有与模腔相 通的盖孔。本实用新型在所述的空心轴上还套装有油封。本实用新型与现有技术相比，具有以下明显效果1、结构设计合理；2、拉丝模连 续缓慢旋转将很好地消除拉丝模在拉拔过程中的椭圆化磨损倾向；旋转拉丝模能使拉丝粉 (膏)进入拉丝模模腔、模子时起到不易粘连金属等作用，改善了拉丝状况，减缓了拉丝模的非正常磨损，提高了钢丝的成品率和质量。
图1为本实用新型实施例的俯视结构示意图。图2为本实用新型实施例的右视结构示意图。图3为图1的局部剖视图。图4为图2的局部剖视图。图5为图4A-A向的局部剖视图。
具体实施方式
以下结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步说明。实施例参见图1 图5，本实用新型实施例包括齿轮减速马达1、马达座2、传动套3、键4、 轴承5、蜗杆6、闷盖7、键8、蜗轮12、空心轴13、油封14、轴承15、垫套16、上半套17、单向 推力球轴承18、无内圈滚针轴承19、压板20、拉丝模22、压盖23、箱体24、轴承座25和模盒 26。箱体24用性能8. 8级的4颗M12螺栓固定在模盒26上。齿轮减速马达1通过4颗性能8. 8级M8的螺栓固定在马达座2上，马达座2通过 6颗性能8. 8级M8内六角螺钉紧固在箱体24上。传动套3的一端套装有齿轮减速马达1 的转轴，另一端套装有蜗杆6，蜗杆6和齿轮减速马达1的转轴通过键4与传动套3固定连 接。蜗杆6的材料为45#钢，其两端装有轴承5，蜗杆6与材料为锡青铜的蜗轮12相啮合减 速传动。闷盖7用内六角螺栓固定在箱体24上，起密封作用。这一传动装置即为蜗轮蜗杆 减速箱，减速箱采用稀油润滑。蜗轮12套装在空心轴13在，并用键8固定连接。轴承15、垫套16、上半套17、单 向推力球轴承18、无内圈滚针轴承19均套装在空心轴13上。垫套16为Q235钢套。在空 心轴13两端上还套装有油封14，油封14同时位于箱体24两端，起密封箱体24的作用。在 左边的油封14上套装有材料为HT200的轴承座25，在右边的油封14外设置有材料为Q235 钢的压板20，压板20套装在空心轴13上，轴承座25和压板20对箱体24起封盖的作用。材料为钨钢的拉丝模22被套装在空心轴13 —端内，该端外套装有材料为45#钢 的压盖23，压盖23用以压住拉丝模22，使之不脱离空心轴13。空心轴13轴向上开有通孔 9，通孔9的中轴线即为空心轴13的中轴线。通孔9包括喇叭状的前孔10和圆柱状后孔 11，前孔10的喇叭口位于空心轴13的端面上。在拉丝模22轴向上开有与通孔9相通的模 腔21，模腔21大致成沙漏状，其可以参照现有技术固定式拉丝模的模腔设计。在压盖23上 开有与模腔21相通的盖孔27。使用时，齿轮减速马达1的输出通过蜗轮蜗杆减速箱最终使装卡拉丝模22的空心 轴13产生一定的转速，空心轴13带动拉丝模22连续缓慢旋转，改善了拉丝模22的工作条 件，提高钢丝质量。以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式
，但本实用新型的保护范围并不 局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
权利要求一种拉丝机用的旋转模模盒，包括模盒，其特征在于还包括空心轴、拉丝模、蜗轮蜗杆减速箱和齿轮减速马达；蜗轮蜗杆减速箱固定在模盒上，齿轮减速马达的转轴与蜗轮蜗杆减速箱内的蜗杆连接，蜗轮蜗杆减速箱内的蜗轮固定套装在空心轴上，拉丝模套装在空心轴一端内；在拉丝模轴向上开有模腔，在空心轴轴向上开有通孔，模腔与通孔相通。
2.根据权利要求1所述的拉丝机用的旋转模模盒，其特征在于所述的通孔包括前孔 和后孔，前孔为喇叭状，后孔为圆柱状。
3.根据权利要求2所述的拉丝机用的旋转模模盒，其特征在于还包括传动套，所述的 传动套一端套装固定有齿轮减速马达的转轴，另一端套装固定有蜗杆。
4.根据权利要求2所述的拉丝机用的旋转模模盒，其特征在于在空心轴套装有拉丝 模的一端上套装有压盖，在压盖上开有与模腔相通的盖孔。
5.根据权利要求2所述的拉丝机用的旋转模模盒，其特征在于在所述的空心轴上还 套装有油封。
专利摘要本实用新型涉及一种拉丝机用的旋转模模盒，其安装在拉丝机工作台面上，用于金属线材拉拔减径的拉丝机组。本实用新型包括模盒，其特征在于还包括空心轴、拉丝模、蜗轮蜗杆减速箱和齿轮减速马达；蜗轮蜗杆减速箱固定在模盒上，齿轮减速马达的转轴与蜗轮蜗杆减速箱内的蜗杆连接，蜗轮蜗杆减速箱内的蜗轮固定套装在空心轴上，拉丝模套装在空心轴一端内；在拉丝模轴向上开有模腔，在空心轴轴向上开有通孔，模腔与通孔相通。本实用新型结构设计合理，拉丝模连续缓慢旋转拉丝模能使拉丝粉(膏)进入拉丝模模腔、模子时起到不易粘连金属等作用，改善了拉丝状况，减缓了拉丝模的非正常磨损，提高了钢丝的成品率和质量。
文档编号B21C3/12GK201565481SQ20092020116
公开日2010年9月1日 申请日期2009年11月27日 优先权日2009年11月27日
发明者卢阳春 申请人:卢阳春