专利名称：一种“c”形汽车密封条校形工装的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车的制造设备，尤其涉及用于汽车密封条的制造设备，特别涉
及汽车密封条校形装置。
背景技术：
在现有技术中，采用压縮装置来对汽车密封条惊醒校形已是成熟工艺，例如 ZL200420019704. 5 "汽车密封条压縮永久变形万用工具"也公开了类似的校形工装，但这些 工装有个特点即虽然可以针对密封条的大小、长短进行调教适应，但一般都只适应形状规 则的密封条，而本实用新型提供了一种"C"形汽车密封条的工装，弥补了这一设计的不足， 可以对"C"形汽车密封条进行校形。
实用新型内容本实用新型提供了一种"C"形汽车密封条校形工装，解决了现有技术中汽车密封 条的校形工装只能针对大小不同形状规则的一致的汽车密封条进行校形的难题，克服"C" 形此种密封条校形的难关，极大丰富了汽车密封条生产的工艺、效率。 本实用新型为解决现有技术中的上述技术问题所采用的技术方案是提供一种"C" 形汽车密封条校形工装，所述的这种"C"形汽车密封条工装包括支撑座和压紧块，所述支 撑座上面有支撑板面并且为"C"形，支撑板面上有两个固定的定位柱。所述压紧块上方是 压紧板，压紧板上方两端固定有两个压紧连杆，压紧块的下方有第一压紧板面，第二压紧板 面，第三压紧板面，其中第一压紧板面和第三压紧板面各有一个定位孔，两个定位孔与需要 校形的密封条和支撑面上的两个定位柱相适应。 本实用新型与现有技术相比，其效果是积极和明显的。本实用新型通过支撑座和 压紧器构成一个压縮装置，专门针对"C"形汽车密封条进行校形，进而提高密封条的生产效 率，更能保证密封条的形状更能适应汽车的要求。
图1是本实用新型的结构示意图 其中1、支撑座 2、压紧块 5、支撑板面6、压紧板面 9、定位孔 10、压紧块
具体实施方案 如图1所示，本实用新型的汽车密封条校形工装由支撑座1和压紧块2构成，其中 所述支撑座1的上方是支撑板面5，支撑板面5呈"C"形，支撑板面5的上面有两个定位柱 4。而压紧块2上面是压紧板IO，压紧板10两端分别固定有两个压紧连杆3，，压紧块2的 下方固定有3个压紧板面，由左至右是第一压紧板面6，第二压紧板面7，第三压紧板面8，其
3、压紧连杆 4、定位柱 7、压紧板面 8、压紧板面中第二压紧板面7和第三压縮板面8的上方各有一个定位孔9，这两个定位孔9与需要校形 的"C"形汽车密封条上的孔及支撑板面5上的两个定位柱4相适应。 工作时，如工作状态图三所示，先扳动压紧连杆3的手柄，压紧板10及与其连接的 压紧块2和第一压紧板面6、第二压紧板面7、第三压紧板面8掀起，，将"C"形汽车密封条放 在支撑板面5上，再将前述手柄扳回，此时定位孔9与定位孔4正好与"C"形汽车密封条上 的孔紧密配合，而三个压紧板面；第一压紧板面6、第二压紧板面7、第三压紧板面8与"C" 形汽车密封条紧密贴合，"C"形汽车密封条的另一面与支撑面板5贴合，将前述手柄用力扳 动，同时对压紧板施加力，则可实现"C"形汽车密封条的校形任务，这样完成的密封条在随 合的使用过程中更加贴合，更加美观，不易变形，脱落。
权利要求一种“C”形汽车密封条校形工装，包括支撑座(1)和压紧块(2)，其特征在于所述支撑座(1)的上方是支撑板面(5)，支撑板面(5)上固定有两个定位柱(4)，所述压紧块(2)上面有压紧板(10)，压紧板(10)两端有压紧连杆(3)，压紧块(2)的下方有第一压紧板面(6)，第二压紧板面(7)，第三压紧板面(8)，其中第二压紧板面(7)和第三压紧板面(8)的上面各有一个与定位柱(4)配合的定位孔(9)。
2. 根据权利要求1所述的一种"C"形汽车密封条校形工装，其特征在于支撑板面(5) 呈"C"形。
专利摘要本实用新型提供了一种“C”形汽车密封条校形工装，解决了现有技术中汽车密封条的校形工装只能针对大小不同形状规则的一致的汽车密封条进行校形的难题，这种“C”形汽车密封条工装由支撑座和压紧器构成，其中所述的支撑座上面有支撑板面并且为“C”形，支撑板面上有两个固定的定位柱。所述的压紧器上方是压紧块，压紧块上方两端固定有2个压紧螺杆，螺杆上有两个压紧螺母，压紧器的下方有3个压紧板面，其中的两个压紧板面的上面有两个定位孔，两个定位孔与需要校形的密封条和支撑面上的两个定位柱相适应。
文档编号B21D1/06GK201529705SQ20092024279
公开日2010年7月21日 申请日期2009年10月28日 优先权日2009年10月28日
发明者张莉娜, 石凌云, 韦科 申请人:成都航天模塑股份有限公司