专利名称：用于控制焊接客车侧围骨架与底架之间位置的工装的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种焊接用工装，尤其涉及一种焊接客车骨架用定位工装。
背景技术：
在客车骨架总拼过程中，鉴于车型比较多骨架差异性比较大，总拼工装并不适合 所有车型，这样部分车型骨架总拼需通过人工借助行车拼焊，在拼焊侧围与底架时，通常前 后以底价四、七片梁定位，上下以腰梁与片梁上平面定位，具体操作是通过行车把底架吊运 至平面平台，然后吊运侧围至与底架侧面平行位置，借助F夹及目测控制侧围与底架四、七 片梁的定位，且四、七片梁与底架不能同时定位，误差较大，给后期校正带来很大工作量。
实用新型内容本实用新型针对现有技术的不足，设计开发出了一种焊接客车侧围骨架和底架片 梁时定位准确，且使用方便的辅助工装。本实用新型是通过以下技术方案实现的用于控制焊接客车侧围骨架与底架之间位置的工装，在底架片梁上设有一矩形 板，矩形板的底面与底架片梁上表面平行配合，矩形板相对于侧围骨架腰梁一侧的截面与 侧围骨架腰梁平行，矩形板的上平面与侧围骨架腰梁的上平面在同一水平面上；所述矩形 板的底面两侧各固定安装有限位固定条，限位固定条的一端伸入侧围骨架腰梁的底部，另 一端位于限位装置内，被限位装置限位。用于控制焊接客车侧围骨架与底架之间位置的工装，所述限位装置为U形卡箍， 所述矩形板两侧的限位固定条另一端位于U形卡箍的两侧内，被U形卡箍的两侧顶部向内 伸出的钩卡住并限位。本实用新型通过限位装置将矩形板安装在底架片梁上，并通过矩形板与侧围骨架 的各方位尺寸和平行度的对应来定位侧围骨架与底架片梁的相对位置，实现了对侧围与底 架位置的有效保证，有效的控制了侧围与底架焊接后的误差。且此工装生产成本低，操作简
附图为工装纵剖结构示意图。
具体实施方式
参见附图所示。用于控制焊接客车侧围骨架与底架之间位置的工装，在底架片梁3上设有一矩形 板1，矩形板1的底面与底架片梁3平行，矩形板1相对于侧围骨架腰梁2 —侧的截面与侧 围骨架腰梁2平行，矩形板1的上平面与侧围骨架腰梁2的上平面在同一水平面上；矩形 板1的底面两侧各固定安装有限位固定条5，限位固定条5的一端伸入侧围骨架腰梁2的底
3部，限位固定条5另一端位于U形卡箍4的两侧内，被U形卡箍4的两侧顶部向内伸出的钩 卡住并限位。 本实用新型通过限位装置将矩形板1安装在底架片梁3上，并通过矩形板1与侧 围骨架的各方位尺寸和平行度的对应来定位侧围骨架与底架片梁的相对位置，实现了对侧 围与底架位置的有效保证，有效的控制了侧围与底架焊接后的误差。
权利要求用于控制焊接客车侧围骨架与底架之间位置的工装，其特征在于在底架片梁上设有一矩形板，矩形板的底面与底架片梁上表面平行配合，矩形板相对侧围骨架腰梁一侧的截面与侧围骨架腰梁平行，矩形板的上平面与侧围骨架腰梁的上平面在同一水平面上；所述矩形板的底面两侧各固定安装有限位固定条，限位固定条的一端伸入侧围骨架腰梁的底部，另一端位于限位装置内，被限位装置限位。
2.根据权利要求1所述的用于控制焊接客车侧围骨架与底架之间位置的工装，其特征 在于所述限位装置为U形卡箍，所述矩形板两侧的限位固定条另一端位于U形卡箍的两侧 内，被U形卡箍的两侧顶部向内伸出的钩卡住并限位。
专利摘要本实用新型涉及用于控制焊接客车侧围骨架与底架之间位置的工装，在底架片梁上设有一矩形板，矩形板的底面与底架片梁上表面平行配合，矩形板相对于侧围骨架腰梁一侧的截面与侧围骨架腰梁平行，矩形板的上平面与侧围骨架腰梁的上平面在同一水平面上；所述矩形板的底面两侧各固定安装有限位固定条，限位固定条的一端伸入侧围骨架腰梁的底部，另一端位于限位装置内，被限位装置限位。本实用新型能使焊接客车侧围骨架和底架片梁时定位准确，且使用方便。
文档编号B23K37/04GK201579563SQ200920299578
公开日2010年9月15日 申请日期2009年12月24日 优先权日2009年12月24日
发明者李信, 贾小平, 郭青枝, 鞠维亚 申请人:安徽安凯汽车股份有限公司