专利名称：汽车发动机多自由度拆装升降臂的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种汽车修理设备，尤其涉及一种拆修汽车发动机时用于 托举发动机的装置。
背景技术：
众所周知，对汽车发动机进行大修时，通常都要将发动机从车架上拆卸 下来；然而由于发动机体积大、重量重，加之安装位置复杂、安装空间狭小，因此在拆卸或 安装过程中需要多人配合，不仅劳动强度大、而且操作很不方便，甚至有砸伤维修人员的危 险。为此，授权公告号分别为“CN2441611Y”、“CN201224395Y”、“CN2106106U”的实用新型专 利分别公开了用于拆卸发动机或主减速器的三种支架，这些装置虽然能够降低维修人员的 劳动强度、减小砸伤维修人员的风险，但由于可调节的自由度少，因此操作不够灵活、适用 车型较少。
发明内容
针对现有技术中存在的上述缺陷，本发明旨在提供一种操作方便灵活、 可适应多种车型的汽车发动机多自由度拆装升降臂。为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案它包括设有行走轮的底座、设在该 底座上的支撑臂、设在该支撑臂上的夹具、推动所述支撑臂运动的丝杠；底座上固定有立 柱，所述支撑臂由设在该立柱上的支架、铰接在该支架上的Y字型主连杆和两根副连杆、铰 接在主连杆和副连杆另一端的夹具安装块构成，丝杠与主连杆的分叉端铰接；支架中设有 齿轮传动机构，该齿轮传动机构由铰接在支架中的齿轮箱、设在该齿轮箱中的从动齿轮和 小齿轮、通过手柄设在齿轮箱中与从动齿轮啮合的主动齿轮、与小齿轮啮合的齿圈、设在丝 杠上并与齿圈固定连接的丝杠螺母构成；所述夹具由通过轴安装在夹具安装块上的套筒、 分别插装在该套筒上下两端的上十字杆和下十字杆、分别套装在上十字杆和下十字杆左右 两端的连接块构成。支架与立柱之间设有定位插销；上十字杆和下十字杆之间设有拉伸弹簧；螺母通 过转轴安装在夹具安装块上，设在螺母中的球头螺杆与套在下十字杆底端的万向头保持接 触。与现有技术比较，本发明由于采用了上述技术方案，因此不仅能够降低维修人员 的劳动强度，而且还可减少维修人员数量；由于支撑臂、夹具以及底座均可多方向旋转或摆 动，因此操作方便灵活、作业效率高。另外，由于可通过更换设有不同安装孔的连接块来与 不同车型的发动机实现连接，因此本发明可适应多种车型的汽车发动机修理。
图1是本发明的结构示意图；图2是图1中的A向视图；图3是图1中的B-B剖视图；图4是图1中的C向视图；图5是图1中的D向视图；图6是图1中的E向视图；图7是图1中的F-F剖视图。
图中支架1齿圈2销轴3丝杠4从动齿轮5主动齿轮6手柄7齿轮箱8行走轮 9转向轴10底座11立柱12小齿轮13丝杠螺母14连接轴15副连杆16螺母17球头螺杆 18万向头19下十字杆20套筒21上十字杆22连接块23轴24夹具安装块25主连杆26定 位插销27拉伸弹簧28转轴29
具体实施例方式下面结合附图和具体的实施例对本发明作进一步说明在图1 7中，设有行走轮9的底座11上固定有立柱12，该立柱上设有支撑臂；该 支撑臂由插装在立柱12中可绕该立柱转动的支架1、通过销轴3铰接在该支架中的一根Y 字型主连杆26、通过另外两根销轴3分别铰接在该支架外侧的两根副连杆16、通过另外的 销轴3分别铰接在主连杆26和副连杆16另一端的“门”字形夹具安装块25构成。设在支 架1中的齿轮传动机构由通过另外的销轴3铰接在支架1中的齿轮箱8、通过齿轮轴设在该 齿轮箱中的从动齿轮5和小齿轮13、通过手柄7设在齿轮箱8中与从动齿轮5啮合的主动 齿轮6、与小齿轮13啮合的齿圈2、设在丝杠4上并固定在齿圈2内圈中的丝杠螺母14构 成，固定在丝杠4 一端的连接轴15与主连杆26的分叉端铰接、丝杠4另一端支撑在齿轮箱 8上。夹具安装块25上设有夹具，该夹具由通过轴24安装在夹具安装块25上的套筒21、 插装在该套筒顶端的上十字杆22、插装在该套筒底端的下十字杆20、分别套装在上十字杆 22和下十字杆20左右两端的两个“L”形连接块23构成，该连接块的表面设有多个与发动 机安装螺栓位置相对应的安装孔。为了使用方便，在支架1上设有定位插销27，立柱12上对应于该定位插销的位置 设有多个插销孔；为了避免转动自由度过大，上十字杆22和下十字杆20之间设有拉伸弹簧 28。为了便于调节夹具的角度，在夹具安装块25上通过转轴29设有螺母17，在下十字杆 20底端套装有万向头19，设在螺母17中的球头螺杆18与该万向头保持接触。为了整体能 够灵活移动，位于底座11尾部的行走轮9通过转向轴10安装在该底座上。
权利要求
一种汽车发动机多自由度拆装升降臂，包括设有行走轮的底座、设在该底座上的支撑臂、设在该支撑臂上的夹具、推动所述支撑臂运动的丝杠；其特征在于底座(11)上固定有立柱(12)，所述支撑臂由设在该立柱上的支架(1)、铰接在该支架上的Y字型主连杆(26)和两根副连杆(16)、铰接在主连杆(26)和副连杆(16)另一端的夹具安装块(25)构成，丝杠(4)与主连杆(26)的分叉端铰接；支架(1)中设有齿轮传动机构，该齿轮传动机构由铰接在支架(1)中的齿轮箱(8)、设在该齿轮箱中的从动齿轮(5)和小齿轮(13)、通过手柄(7)设在齿轮箱(8)中与从动齿轮(5)啮合的主动齿轮(6)、与小齿轮(13)啮合的齿圈(2)、设在丝杠(4)上并与齿圈(2)固定连接的丝杠螺母(14)构成；所述夹具由通过轴(24)安装在夹具安装块(25)上的套筒(21)、分别插装在该套筒上下两端的上十字杆(22)和下十字杆(20)、分别套装在上十字杆(22)和下十字杆(20)左右两端的连接块(23)构成。
2.根据权利要求1所述的汽车发动机多自由度拆装升降臂，其特征在于支架(1)与 立柱(12)之间设有定位插销(27)。
3.根据权利要求1或2所述的汽车发动机多自由度拆装升降臂，其特征在于上十字 杆(22)和下十字杆(20)之间设有拉伸弹簧(28)。
4.根据权利要求1或2所述的汽车发动机多自由度拆装升降臂，其特征在于螺母 (17)通过转轴(29)安装在夹具安装块(25)上，设在螺母(17)中的球头螺杆(18)与套在 下十字杆(20)底端的万向头(19)保持接触。
5.根据权利要求3所述的汽车发动机多自由度拆装升降臂，其特征在于螺母(17)通 过转轴(29)安装在夹具安装块(25)上，设在螺母(17)中的球头螺杆(18)与套在下十字 杆(20)底端的万向头(19)保持接触。
全文摘要
本发明公开了一种汽车发动机多自由度拆装升降臂，属于汽车修理设备；旨在提供一种可适应多种车型的修理设备。它包括底座、支撑臂、夹具和丝杠；支撑臂由支架(1)、与支架铰接的主连杆(26)和两根副连杆(16)、铰接在上述两连杆另一端的夹具安装块(25)构成，丝杠(4)与主连杆(26)铰接；支架(1)中设有由齿轮箱(8)、从动齿轮(5)、小齿轮(13)、主动齿轮(6)、齿圈(2)以及丝杠螺母(14)构成的齿轮传动机构；夹具由套筒(21)、插装在该套筒上下两端的上、下十字杆(22、20)、套装在两十字杆左右两端的连接块(23)构成。本发明操作轻便灵活、效率高，是修理汽车的理想装置。
文档编号B23P19/04GK101885141SQ20101020291
公开日2010年11月17日 申请日期2010年6月18日 优先权日2010年6月18日
发明者江念敏 申请人:江念敏