专利名称：用于健身车的车架两次焊接工艺的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种用于健身车的车架两次焊接工艺。
背景技术：
通常人们在焊接车架时，将所有的零件一次性点焊后，全部满焊，由于主基管上表面焊接多于下表面，导致车架整体弯曲变形，仪表杆支撑管向后偏，导致罩壳安装错位，龙头位置不准。
发明内容
本发明的目的是为了克服以上的不足，提供一种减少焊接变形，保证罩壳安装正确，龙头安装正确的用于健身车的车架两次焊接工艺。本发明的目的通过以下技术方案来实现一种用于健身车的车架两次焊接工艺， 包括以下步骤A、将主基板与五通管、侧盖支撑管、支撑管、仪表杆连接管按顺序固定在焊接夹具上，采用CO2气体保护焊进行焊接，先点焊，再满焊；B、用焊接夹具，定位变形后的主基管、五通管、仪表杆连接管，在焊接支撑管。本发明与现有技术相比具有以下优点它操作合理，减少焊接变形，保证罩壳安装正确，龙头安装正确。
图1是车架焊接后的结构示意图；图中标号1_主基板、2-五通管、3-侧盖支撑管、4-支撑管、5-仪表杆连接管。
具体实施例方式为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例对本发明作进一步详述，该实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。本发明用于健身车的车架两次焊接工艺的一种具体实施方式
，包括以下步骤A、将主基板1与五通管2、侧盖支撑管3、支撑管4、仪表杆连接管5按顺序固定在焊接夹具上，采用CO2气体保护焊进行焊接，先点焊，再满焊；采用H08MnSiA气焊机，焊丝直径为1. Omm,电弧电压为18V，焊接电流为110A。B、用焊接夹具，定位变形后的主基管1、五通管2、仪表杆连接管5，在焊接支撑管 4，这样可以将上述步骤产生的变形抵消，从而减少焊接变形。本发明具有操作合理，减少焊接变形，保证罩壳安装正确，龙头安装正确的优点。
权利要求
1. 一种用于健身车的车架两次焊接工艺，其特征在于包括以下步骤A、将主基板与五通管、侧盖支撑管、支撑管、仪表杆连接管按顺序固定在焊接夹具上， 采用CO2气体保护焊进行焊接，先点焊，再满焊；B、用焊接夹具，定位变形后的主基管、五通管、仪表杆连接管，在焊接支撑管。
全文摘要
本发明公开了一种用于健身车的车架两次焊接工艺，包括以下步骤将主基板与五通管、侧盖支撑管、支撑管、仪表杆连接管按顺序固定在焊接夹具上，采用CO2气体保护焊进行焊接，先点焊，再满焊；用焊接夹具，定位变形后的主基管、五通管、仪表杆连接管，在焊接支撑管。本发明具有操作合理，减少焊接变形，保证罩壳安装正确，龙头安装正确的优点。
文档编号B23K9/16GK102398102SQ201010278860
公开日2012年4月4日 申请日期2010年9月13日 优先权日2010年9月13日
发明者王信跃, 黄承斌 申请人:南通铁人运动用品有限公司