专利名称：数控车床用车刀固定架的制作方法
技术领域：
本实用新型属于数控车床部件，特别是车刀固定架。
背景技术：
数控车床加工用排刀固定架的定位，一般情况下，用横滑板上的T型槽和T型定位 键来定位，由于定位键和槽为间隙配合，车刀在工作状态受力时定位精度以及稳定性有偏 差，造成工件加工精度和工件一致性差。
实用新型内容为了克服现有的数控车床加工用排刀固定架采用T型槽和T型定位键来定位，车 刀在工作状态受力时定位精度以及稳定性有偏差的不足，本实用新型提供一种数控车床用 车刀固定架，该数控车床用车刀固定架能够提高数控车床用车刀的定位精度及工作稳定 性。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种数控车床用车刀固定架， 其特征是由固定在横滑板上的刀架垫板、安装在刀架垫板上刀架和连接两者的刀座拉块 组成，刀杆由刀架顶部的压力螺钉固定在刀架内。所述的刀架垫板的上部和刀架配合连接部位为包括刀架垫板右外燕尾和刀架垫 板左外燕尾的双侧外60°燕尾导轨结构。所述的刀架的下部定位装夹部位设计成内左单60°燕尾导轨，刀架内左60°燕 尾与刀架垫板左外60°燕尾配合。所述的刀座拉块位于刀架右侧，刀座拉块底部设计为内右单60°燕尾导轨，刀座 拉块内右60°燕尾与刀架垫板右外60°燕尾配合，刀座拉块由螺钉固定在刀架上。本实用新型的有益效果是由于将刀架垫板与刀架配合连接部位设计为双侧外 60°燕尾导轨结构，刀架下部定位装夹部位设计成内左单60°燕尾导轨，设置了定位装夹 部位设计成内右单60°燕尾导轨的刀座拉块，并且用螺钉将刀架和刀座拉块连接在一起， 通过燕尾将刀架紧密结合在刀架垫板上，消除了间隙和工作状态时的不稳定性。解决了现 有的数控车床加工用排刀固定架采用T型槽和T型定位键来定位，车刀在工作状态受力时 定位精度以及稳定性有偏差的不足。有效提高了数控车床用车刀的定位精度及工作稳定 性。
图1为本实用新型的结构示意图，图中，1.横滑板，2.刀架垫板，21.刀架垫板右外60°燕尾，22.刀架垫板左外 60°燕尾，3.刀座拉块，31.刀座拉块内右60°燕尾，4.螺钉，5.刀杆，6.刀架，61.刀架内 左60°燕尾，7.压刀螺钉。
具体实施方式
本实用新型的具体实施方式
是，如图所示实施例1，一种数控车床用车刀固定架，其特征是由固定在横滑板1上的刀架垫 板2、安装在刀架垫板上刀架6和连接两者的刀座拉块3组成，刀杆5由刀架顶部的压力螺 钉7固定在刀架内。刀架垫板的上部和刀架配合连接部位为包括刀架垫板右外燕尾21和 刀架垫板左外60°燕尾22的双侧外60°燕尾导轨结构。刀架的下部定位装夹部位设计成 内左单60°燕尾导轨，刀架内左60°燕尾61与刀架垫板左外60°燕尾配合。刀座拉块位 于刀架右侧，刀座拉块底部设计为内右单60°燕尾导轨，刀座拉块内右60°燕尾31与刀架 垫板右外60°燕尾配合，刀座拉块由螺钉4固定在刀架上。
权利要求一种数控车床用车刀固定架，其特征是由固定在横滑板上的刀架垫板、安装在刀架垫板上的刀架和连接两者的刀座拉块组成，刀杆由刀架顶部的压力螺钉固定在刀架内。
2.根据权利要求1所述的数控车床用车刀固定架，其特征是所述的刀架垫板的上部 与刀架配合连接部位为包括刀架垫板右外燕尾和刀架垫板左外燕尾的双侧外60°燕尾导 轨结构。
3.根据权利要求1所述的数控车床用车刀固定架，其特征是所述的刀架的下部定位 装夹部位设计成内左单60°燕尾导轨，刀架内左60°燕尾与刀架垫板左外60°燕尾配合。
4.根据权利要求1所述的数控车床用车刀固定架，其特征是所述的刀座拉块位于刀 架右侧，刀座拉块底部设计为内右单60°燕尾导轨，刀座拉块内右60°燕尾与刀架垫板右 外60°燕尾配合，刀座拉块由螺钉固定在刀架上。
专利摘要本实用新型公开了一种数控车床用车刀固定架，属于数控车床部件，特别是车刀固定架。该数控车床用车刀固定架，其特征是由固定在横滑板上的刀架垫板、安装在刀架垫板上刀架和连接两者的刀座拉块组成，刀杆由刀架顶部的压力螺钉固定在刀架内。本实用新型的有益效果是由于将刀架垫板与刀架配合连接部位设计为双侧外60°燕尾导轨结构，通过燕尾将刀架紧密结合在刀架垫板上，消除了间隙和工作状态时的不稳定性。解决了现有的数控车床加工用排刀固定架采用T型槽和T型定位键来定位，车刀在工作状态受力时定位精度以及稳定性有偏差的不足。有效提高了数控车床用车刀的定位精度及工作稳定性。
文档编号B23B21/00GK201644817SQ20102012588
公开日2010年11月24日 申请日期2010年3月9日 优先权日2010年3月9日
发明者李淑文, 秦业田, 高长龙 申请人:济南三机床有限公司