专利名称：机车车轮斜油孔钻模的制作方法
技术领域：
本实用新型是关于一种机车车轮加工斜油孔过程中使用的专用工艺装备，尤其涉 及一种机车车轮斜油孔钻模。
背景技术：
机车车轮的轮毂上设有斜油孔，所述斜油孔与轮毂毂孔内的油槽相通，这样车轮 与车轴压装或退卸时，通过车轮斜油孔，向毂孔环形油槽与车轴形成的空间内注入高压油， 逐渐撑开毂孔，从而实现轮对注油压装或退卸过程。为提高加工效率和保证质量，机车车轮需要在精车毂孔时加工出所述油槽；而所 述斜油孔通常是在油槽加工完成后才进行加工，因此，如何将斜油孔准确对正已经加工完 成的油槽，是一个较难解决的问题。在现有的机车车轮加工斜油孔过程中，是将车轮放置在一个专用的钻设斜油孔的 钻胎上，操作人员凭借角尺和经验定位斜油孔位置，进而完成斜油孔的加工作业。由于操作 人员只是凭借经验作出相应定位，难免造成斜油孔位置偏差，因此，有时被迫将车油槽工序 安排在斜油孔加工工序之后才进行，以避免出现位置偏差。但是这样的工艺过程，一方面会 造成油槽与毂孔圆弧过渡不好，组装轮对时容易压伤车轴；另一方面斜油孔太大，超出了油 槽范围，组装轮对时容易出现封不住油的状况。有鉴于此，本发明人凭借多年的相关设计和制造经验，提出一种机车车轮斜油孔 钻模，能够使机车车轮加工斜油孔作业中定位准确，以克服现有结构的缺陷；从而能够使车 油槽工序被安排在斜油孔加工之前，以使车油槽与毂孔精加工一次完成。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种机车车轮斜油孔钻模，可实现车轮斜油孔加工准 确定位，避免车轮斜油孔与油槽不在同一位置，从而保证车轮质量。本实用新型的另一目的在于提供一种机车车轮斜油孔钻模，该钻模结构简单，便 于使用者装拆和操作，且使用寿命长。本实用新型的目的是这样实现的，一种机车车轮斜油孔钻模，该钻模包括一钻模 体，该钻模体为一圆形空心套管，该套管前端的外壁设有一环形止挡凸缘，所述圆形空心套 管外径与机车车轮的毂孔孔径相同；所述钻模体上端部位的环形止挡凸缘被切割形成一平 面，该平面上设有一水平架和一定位架，所述水平架和定位架的纵向对称面位于圆形空心 套管的轴向对称面内，该水平架前端沿横向设有一水平仪；所述定位架包括一与水平架固 定的连接部和一轴向呈前低后高倾斜设置的定位体，该定位体的底面与圆形空心套管中心 线形成一空间0角；位于定位体的纵向对称线上设有一垂直贯穿定位体顶面和底面的定 位孔；圆形空心套管管壁上分布有至少三个紧定装置。在本实用新型的一较佳实施方式中，该水平架前端形成一斜面，所述水平仪设置 在该斜面上。[0010]在本实用新型的一较佳实施方式中，所述斜面的倾斜角度和定位体的倾斜角度相 同。在本实用新型的一较佳实施方式中，所述定位架的连接部连接于水平架的顶部。在本实用新型的一较佳实施方式中，所述定位孔内设有一钻套。在本实用新型的一较佳实施方式中，所述钻套的孔径为(j55mm、(j56mm、(j58mm或 小10mm。在本实用新型的一较佳实施方式中，所述紧定装置由设置在套管管壁上的螺孔和 设有螺孔中的紧定螺钉构成。在本实用新型的一较佳实施方式中，该圆形空心套管嵌设在机车车轮的毂孔内， 所述环形止挡凸缘抵靠于车轮轮毂的端面。在本实用新型的一较佳实施方式中，所述定位孔的中心线与圆形空心套管中心线 形成一空间a角，所述a角与0角互为余角；所述a角为45°、47°、50°、55°或60°。在本实用新型的一较佳实施方式中，所述钻模体上还设有把手。由上所述，本实用新型的机车车轮斜油孔钻模，能够确保车轮斜油孔加工位置准 确，避免车轮斜油孔与油槽不在同一位置，从而保证车轮质量；同时，该钻模结构简单，便于 使用者装拆和操作，且使用寿命长。
以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范 围。其中，图1 本实用新型的斜油孔钻模侧面结构示意图。图2 本实用新型的斜油孔钻模正面结构示意图。图3 本实用新型的斜油孔钻模放置在机车车轮上的结构示意图。
具体实施方式
为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明 本实用新型的具体实施方式
。如图1、图2所示，本实用新型提供一种机车车轮斜油孔钻模100，该钻模100包括 一钻模体1，该钻模体1为一圆形空心套管，该套管前端的外壁设有一环形止挡凸缘11，所 述圆形空心套管外径与机车车轮的毂孔孔径相同；所述钻模体1上端部位的环形止挡凸缘 11被切割形成一平面12，该平面12上设有一水平架2和一定位架3，所述水平架2和定位架 3的纵向对称面位于圆形空心套管的轴向对称面内(即两个对称面重合)，该水平架2前 端沿水平架横向设有一水平仪4 ；所述定位架3包括一与水平架2固定连接的连接部31和 一轴向呈前低后高倾斜设置的定位体32，所述定位架的连接部31连接于水平架2的顶部； 该定位体32的底面与圆形空心套管中心线13形成一空间0角；位于定位体32的纵向对 称线上设有一垂直贯穿定位体32顶面和底面的定位孔321，该定位孔321的中心线3211与 圆形空心套管中心线13形成一空间a角，所述a角与0角互为余角；在本实施方式中， 所述a角根据待加工的车轮产品的具体结构尺寸，可为45°角，也可为47°、50°、55°或 60°角；圆形空心套管管壁上分布有至少三个紧定装置6，在本实施方式中，所述紧定装置
46由设置在套管1管壁上的螺孔15和设有螺孔15中的紧定螺钉61构成。进一步，如图1、图2所示，在本实施方式中，该水平架2前端形成一斜面，所述水平 仪4设置在该斜面上；所述水平架2前端的斜面的倾斜角度与定位体32的倾斜角度相同； 这样的结构设计，当水平仪4的上表面处于水平状态时，恰好使定位体32也处于水平状态。如图3所示，在加工机车车轮斜油孔时，首先将车轮8吊放在斜油孔钻胎7上，再 将所述钻模100放置在车轮8上，将圆形空心套管嵌设在机车车轮的毂孔内，并使所述环形 止挡凸缘11抵靠于车轮轮毂的端面，将水平架2置于钻模上部，并调整水平架2的斜面使 其处于水平状态，此时，定位体32也处于水平状态。当调整水平仪4显示水平状态时，定位 孔321恰好处于垂直方向，且其中心线3211也位于圆形空心套管的轴向对称面内，之后用 三个紧定螺钉61卡紧毂孔内壁以定位，然后，将钻头沿着定位孔321向下进行钻孔加工。由上所述，本实用新型的机车车轮斜油孔钻模，能够确保车轮斜油孔加工位置准 确，避免车轮斜油孔与油槽不在同一位置，从而保证车轮质量；同时，该钻模结构简单，便于 使用者装拆和操作，且使用寿命长。进一步，在本实施方式中，为了更方便钻孔加工，在所述定位孔321内设置一钻套 5 ；所述钻套5的孔径根据车轮的具体结构尺寸可为 5mm,也可为 6mm、 8mm或 10mm。 在本实施方式中，如图3所示，钻套5的设置位置尺寸B由车轮外侧毂孔面到油槽81的深 度A及斜油孔与毂孔中心线的夹角a决定，其计算公式为B = Asina。如图2所示，为了方便操作者将钻模100放置在机车车轮8上，在本实施方式中， 所述钻模体1两侧装有两个把手14。以上所述仅为本实用新型示意性的具体实施方式
，并非用以限定本实用新型的范 围。任何本领域的技术人员，在不脱离本实用新型的构思和原则的前提下所作出的等同变 化与修改，均应属于本实用新型保护的范围。
权利要求一种机车车轮斜油孔钻模，其特征在于该钻模包括一钻模体，该钻模体为一圆形空心套管，该套管前端的外壁设有一环形止挡凸缘，所述圆形空心套管外径与机车车轮的毂孔孔径相同；所述钻模体上端部位的环形止挡凸缘被切割形成一平面，该平面上设有一水平架和一定位架，所述水平架和定位架的纵向对称面位于圆形空心套管的轴向对称面内，该水平架前端沿横向设有一水平仪；所述定位架包括一与水平架固定的连接部和一轴向呈前低后高倾斜设置的定位体，该定位体的底面与圆形空心套管中心线形成一空间β角；位于定位体的纵向对称线上设有一垂直贯穿定位体顶面和底面的定位孔；圆形空心套管管壁上分布有至少三个紧定装置。
2.如权利要求1所述的机车车轮斜油孔钻模，其特征在于该水平架前端形成一斜面， 所述水平仪设置在该斜面上。
3.如权利要求2所述的机车车轮斜油孔钻模，其特征在于所述斜面的倾斜角度和定 位体的倾斜角度相同。
4.如权利要求1所述的机车车轮斜油孔钻模，其特征在于所述定位架的连接部连接 于水平架的顶部。
5.如权利要求1所述的机车车轮斜油孔钻模，其特征在于所述定位孔内设有一钻套。
6.如权利要求5所述的机车车轮斜油孔钻模，其特征在于所述钻套的孔径为cj^mm、 小6mm、小8mm或小10mm。
7.如权利要求1所述的机车车轮斜油孔钻模，其特征在于所述紧定装置由设置在套 管管壁上的螺孔和设有螺孔中的紧定螺钉构成。
8.如权利要求1所述的机车车轮斜油孔钻模，其特征在于该圆形空心套管嵌设在机 车车轮的毂孔内，所述环形止挡凸缘抵靠于车轮轮毂的端面。
9.如权利要求1所述的机车车轮斜油孔钻模，其特征在于所述定位孔的中心线与圆 形空心套管中心线形成一空间a角，所述a角与0角互为余角；所述a角为45°、47°、 50°、55° 或 60°。
10.如权利要求1所述的机车车轮斜油孔钻模，其特征在于所述钻模体上还设有把手。
专利摘要本实用新型为一种机车车轮斜油孔钻模，该钻模包括一圆形空心套管状的钻模体，该套管前端的外壁设有一环形止挡凸缘，圆形空心套管外径与机车车轮的毂孔孔径相同；钻模体上端部位的环形止挡凸缘被切割形成一平面，该平面上设有一水平架和一定位架，水平架和定位架的纵向对称面位于圆形空心套管的轴向对称面内，该水平架前端沿横向设有一水平仪；定位架包括一与水平架固定的连接部和一轴向呈前低后高倾斜设置的定位体，该定位体的底面与圆形空心套管中心线形成一空间β角；位于定位体的纵向对称线上设有一垂直贯穿定位体顶面和底面的定位孔；圆形空心套管管壁上分布有至少三个紧定装置。该钻模可确保车轮斜油孔加工位置准确，从而保证车轮质量。
文档编号B23B47/28GK201603899SQ201020138839
公开日2010年10月13日 申请日期2010年3月15日 优先权日2010年3月15日
发明者姜元, 徐亚琳 申请人:中国北车集团大同电力机车有限责任公司