专利名称：数控凹版双头车轴机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及零件加工领域，尤指一种针对带轴版焊接后两端轴径及轴类零件 加工的数控凹版双头车轴机。
背景技术：
目前，制版行业加工带轴版需要在普通车床或数控改造的机床上加工，此类机床 在加工时，工件一般是一端三爪卡盘夹紧，另一端由顶尖加以支撑，通过单刀头进给加工， 钻中心孔，再调头装夹加工。由于版辊长短不一，车床行程及刀杆长度有限，两端加工需要重复装夹，浪费了加 工的时间，亦使得加工的零件的同轴度无法保证，大大浪费了人力、物力、财力，而且工作效 率低下，不能满足现代制版行业发展需要。
发明内容为解决上述问题，本实用新型提供一种加工效率高，保证了加工精度、同轴度的数 控凹版双头车轴机。为实现上述目的，本实用新型采用如下的技术方案是在车床工作台的直线导轨 上置有尾座和滑台，车床工作台一侧有主电机，所述尾座置于床身工作台中部，所述滑台置 于床身工作台两侧。所述尾座为双尾座机构，尾座上有自定心卡盘，自定心卡盘后端有大齿轮，尾座一 侧有减速电机，该减速电机连接有电磁离合器，其中的电磁离合器的小齿轮与自定心卡盘 上的大齿轮相连接。所述滑台由前滑台和后滑台组成，其中的前滑台由X向前滑台和Y向前滑台组成， 后滑台由X向后滑台和Y向后滑台组成。本实用新型的有益效果在于尾座自定心卡盘的双联动机构，双自定心卡盘对待 加工工件的一次性装夹，简单可靠，保证了加工工件的尺寸精度，减少了工件两端加工时重 复装夹的繁琐工序，提高了工作效率，加上X向、Y向四滑台共同进给加工，提高了加工工件 的同轴度，且在一定程度上节省了人力、物力、财力。
图1是本实用新型外观结构的后视图。图2是本实用新型外观结构的俯视图。图3是本实用新型尾座的结构示意图。
具体实施方式
请参阅图1-3所示，本实用新型关于一种数控凹版双头车轴机，在车床工作台(1) 的直线导轨(2)上置有尾座(3)和滑台(4)，车床工作台(1) 一侧有主电机(5)，尾座(3)置
3于床身工作台(1)中部，滑台(4)置于床身工作台(1)两侧。本实用新型所揭示的数控凹版双头车轴机，其尾座(3)为双尾座机构，该尾座(3) 上有自定心卡盘(31)，自定心卡盘(31)后端有大齿轮(32)，尾座(3) —侧有减速电机(33)， 该减速电机(33)连接有电磁离合器(34)，其中的电磁离合器(34)的小齿轮(35)与自定心 卡盘(31)上的大齿轮(32)相连接。本实用新型所揭示的数控凹版双头车轴机，其滑台(4)由前滑台(41)和后滑台 (42)组成，其中的前滑台(41)由X向前滑台(411)和Y向前滑台(412)组成，后滑台(42) 由X向后滑台(421)和Y向后滑台(422)组成。本实用新型的有益效果在于尾座(3)的自定心卡盘(31)的双联动机构，双自定 心卡盘(31)对待加工工件的一次性装夹，简单可靠，保证了加工工件的尺寸精度，减少了工 件两端加工时重复装夹的繁琐工序，提高了工作效率，加上X向、Y向四滑台(4)共同进给加 工，提高了加工工件的同轴度，且在一定程度上节省了人力、物力、财力。以上实施方式仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型 的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本 实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保 护范围内。
权利要求一种数控凹版双头车轴机，在车床工作台的直线导轨上置有尾座和滑台，车床工作台一侧有主电机，其特征在于所述尾座置于床身工作台中部，所述滑台置于床身工作台两侧。
2.根据权利要求1所述的数控凹版双头车轴机，其特征在于所述尾座为双尾座机构， 尾座上有自定心卡盘，自定心卡盘后端有大齿轮，尾座一侧有减速电机，该减速电机连接有 电磁离合器，其中的电磁离合器的小齿轮与自定心卡盘上的大齿轮相连接。
3.根据权利要求1或2所述的数控凹版双头车轴机，其特征在于所述滑台由前滑台 和后滑台组成，其中的前滑台由X向前滑台和Y向前滑台组成，后滑台由X向后滑台和Y向 后滑台组成。
专利摘要一种数控凹版双头车轴机，在车床工作台的直线导轨上置有尾座和滑台，车床工作台一侧有主电机，尾座置于床身工作台中部，该尾座为双尾座机构，尾座上有自定心卡盘，尾座一侧有减速电机，与减速电机连接的电磁离合器同自定心卡盘相连接，滑台置于床身工作台两侧，其中的滑台由前滑台和后滑台组成。本实用新型仅需一次装夹，简单可靠，既保证了加工工件的尺寸精度，提高了加工工件的同轴度，又提高了工作效率，且在一定程度上节省了人力、物力、财力。
文档编号B23B23/00GK201677040SQ20102014005
公开日2010年12月22日 申请日期2010年3月25日 优先权日2010年3月25日
发明者秦学锋 申请人:东莞东运机械制造有限公司