专利名称：汽车覆盖件的模具组件的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及模具加工技术，尤其涉及汽车覆盖件的模具组件。
背景技术：
汽车覆盖件(以下简称覆盖件)是指构成汽车车身或驾驶室、覆盖发动机和底盘 的薄金属板料制成的异形体表面和内部零件。轿车的车前板和车身、载重车的车前板和驾 驶室等都是由覆盖件和一般冲压件构成的。覆盖件组装后构成了车身或驾驶室的全部外部 和内部形状，它既是外观装饰性的零件，又是封闭薄壳状的受力零件。覆盖件的制造是汽车 车身制造的关键环节。覆盖件的制造过程中会使用到覆盖件的冲模，覆盖件的冲模可以包括拉延模、修 边模以及翻边模等。其中，拉延模是保证制成合格覆盖件最主要的装备。其作用是将平板 状毛料经过拉延工序使之成型为立体空间工件。修边模用于将拉延件的工艺补充部分和压 料凸缘的多余料切除，为翻边和整形准备条件。修边模修边往往兼冲孔。翻边模是将半成 品工件的一部分材料相对另一部分材料发生翻转，根据翻边的冲压方向不同，翻边模可分 为垂直翻边模和水平翻边模两大类。水平翻边(含倾斜翻边)则需要斜楔结构完成翻边成 型工作。翻边模也是制成合格覆盖件的必要装备。由于覆盖件的制造过程中会使用多套模具，每一套模具都需要使用一台冲压线设 备进行冲压生产，当现有的冲压线设备的数量少于制造覆盖件所需的模具套数时，覆盖件 就无法实现流水线冲压生产。
实用新型内容本实用新型提供一种汽车覆盖件的模具组件，用以解决现有技术中的缺陷，减少 了模具套数，降低了模具开发成本，满足了冲压流水线生产，提高了冲压生产效率。本实用新型提供一种汽车覆盖件的模具组件，包括上模、下模和压件器，所述模具 组件的上模固定连接有圆角整形镶块和修边刀块，所述圆角整形镶块位于所述上模与所述 修边刀块之间，且所述圆角整形镶块的圆角与所述修边刀块的刃口同向设置。如上所述的汽车覆盖件的模具组件，所述圆角整形镶块型面低于所述修边刀块的 刃口型面。如上所述的汽车覆盖件的模具组件，所述圆角整形镶块与所述修边刀块的刃口零 间隙配合。如上所述的汽车覆盖件的模具组件，所述圆角整形镶块和所述修边刀块分别具有 多个销钉孔和/或螺钉孔，用于通过销钉和/或螺钉与所述上模固定连接。本实用新型还提供一种汽车覆盖件的模具组件，包括上模、下模和压件器，所述模 具组件的上模固定连接有修边刀块，所述模具组件的压件器固定连接有圆角整形镶块，且 所述圆角整形镶块的圆角与所述修边刀块的刃口同向设置。如上所述的汽车覆盖件的模具组件，所述圆角整形镶块的型面低于所述修边刀块的刃口型面。如上所述的汽车覆盖件的模具组件，所述圆角整形镶块与所述修边刀块的刃口零 间隙配合。如上所述的汽车覆盖件的模具组件，所述圆角整形镶块具有多个销钉孔和/或螺 钉孔，用于通过销钉和/或螺钉与所述压件器固定连接；所述修边刀块具有多个销钉孔和/ 或螺钉孔，用于通过销钉和/或螺钉与所述上模固定连接。本实用新型提供的汽车覆盖件的模具组件，通过将圆角整形镶块和修边刀块复合 在同一套模具组件上，使得在同一道工序下利用上述模具组件可以完成两种不同的工序内 容，减少了冲压工序，降低了模具开发成本，提高了冲压生产效率。
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例 或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是 本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下， 还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本实用新型实施例一提供的汽车覆盖件的模具组件的结构示意图；图2为图1的侧视图；图3为图1的俯视图；图4为本实用新型实施例一提供的汽车覆盖件的模具组件对待加工零件进行加 工时的示意图；图5为本实用新型实施例二提供的汽车覆盖件的模具组件对待加工零件进行加 工时的示意图。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新 型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描 述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施 例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于 本实用新型保护的范围。图1为本实用新型实施例一提供的汽车覆盖件的模具组件的结构示意图，图2为 图1的侧视图，图3为图1的俯视图。请结合图1至图3所示的汽车覆盖件的模具组件。其中，需要说明的是，模具组件可以大体分为上模、下模和压件器三部分，其中下 模处于整个模具组件的下方，用于固定待加工的零件；压件器与上模处于整个模具组件的 上方，压件器的功能主要为配合下模将待加工的零件固定在下模上，上模主要用于与下模 配合完成冲压工序中的功能。一般情况下，主要的功能刀具安装在上模上。本实施例所提供的模具组件的上模1上同时固定连接了圆角整形镶块2和修边刀 块3。由于现有技术中在同一道工序中只能利用一种模具完成一个工序内容，所以相比较于 现有技术而言，本实施例提供的模具组件可以在同一道工序中利用该模具组件完成两个工 序内容，即修边和圆角整形，降低了模具开发成本，提高了冲压生产效率。[0025]其中，圆角整形镶块2和修边刀块3的大小和形状可以根据待加工零件的冲压工 序内容进行调整。如图2所示，确定了大小和形状的圆角整形镶块2和修边刀块3与上模 1之间的位置关系可以为圆角整形镶块2位于上模1与修边刀块3之间，这样做可以使得 整体空间被更加合理地利用起来。在安装时首先将圆角整形镶块2与上模1建立连接，然 后再将修边刀块3安装在圆角整形镶块2上即可。由于圆角整形镶块2和修边刀块3上分 别具有多个销钉孔(如修边刀块3上的销钉孔3B)和/或螺钉孔(如修边刀块3上的螺钉 孔3C)，圆角整形镶块2和修边刀块3可以通过销钉和/或螺钉与上模1固定连接。圆角整形镶块2和修边刀块3的刃口 3A之间的水平距离可以根据待加工零件的 冲压工序内容决定，在本实施例提供的图示中，以圆角整形镶块2与修边刀块3的刃口 3A 彼此靠近为例进行了说明，优选圆角整形镶块2与刃口 3A之间进行零间隙配合。当然，圆 角整形镶块2与刃口 3A之间还可以彼此远离。圆角整形镶块2的型面和修边刀块3的刃口 3A的型面之间的竖直距离可以根据 待加工零件的冲压工序内容决定，在本实施例提供的图示中，以圆角整形镶块2的型面低 于修边刀块3的刃口 3A的型面为例进行了说明。由于圆角整形镶块2的型面低于修边刀 块3的刃口 3A的型面，刃口 3A先与待加工零件接触，切除待加工零件上的多余部分，然后 圆角整形镶块2对待加工零件进行圆角整形。具体的，图4为本实用新型实施例提供的汽车覆盖件的模具组件对待加工零件进 行加工时的示意图。以先切后整为例，将待加工零件4放在下模上，利用下模型面定位后， 该模具组件的压件器压住待加工零件4，上模1上固定的修边刀块3的刃口 3A先切入该模 具组件的下模，把待加工零件4上的废料切断，等上、下模闭合后，圆角整形镶块2与该模具 组件的下模随型面敦死，把待加工零件4的大圆角整形为产品要求的小圆角。本实施例提供的汽车覆盖件的模具组件，通过将圆角整形镶块和修边刀块复合在 同一套模具组件的上模上，使得在同一道工序下利用该模具组件可以完成两种不同的工序 内容，减少了冲压工序，降低了模具开发成本，提高了冲压生产效率。如图5所示，图5为本实用新型实施例提供的汽车覆盖件的模具组件对待加工零 件进行加工时的示意图，该模具组件与上述实施例中提供的模具组件之间的区别在于，该 模具组件的上模1上固定连接有修边刀块3，该模具组件的压件器5上固定连接有圆角整形 镶块2，圆角整形镶块2的圆角2A与修边刀块3的刃口 3A同向设置，且圆角整形镶块2的 型面低于修边刀块3的刀块型面。其他特征可以参照上述实施例中的具体描述，此处不做 详述。该汽车覆盖件的模具组件可以实现先切后整。初始状态时，圆角整形镶块2安装 在压件器5上，低于修边刀块3的刃口 3A型面；将待加工零件4放在下模6上，利用下模6 型面定位后，该模具组件的压件器5压住待加工零件4，上模1上固定的修边刀块3切入该 模具组件的下模6，把待加工零件4上的废料切断，压件器5上的弹簧7提供的力使得上、下 模闭合，压件器5型面与下模镶块6A的型面敦死，圆角整形镶块2把待加工零件4的大圆 角整形为产品要求的小圆角。本实施例提供的汽车覆盖件的模具组件，通过将圆角整形镶块安装在模具组件的 压件器上，修边刀块安装在模具组件的上模上，使得在同一道工序下利用该模具组件可以 完成两种不同的工序内容，减少了冲压工序，降低了模具开发成本，提高了冲压生产效率。[0033] 最后应说明的是以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制； 尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解: 其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等 同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术 方案的精神和范围。
权利要求一种汽车覆盖件的模具组件，包括上模、下模和压件器，其特征在于，所述模具组件的上模固定连接有圆角整形镶块和修边刀块，所述圆角整形镶块位于所述上模与所述修边刀块之间，且所述圆角整形镶块的圆角与所述修边刀块的刃口同向设置。
2.根据权利要求1所述的汽车覆盖件的模具组件，其特征在于，所述圆角整形镶块的 型面低于所述修边刀块的刃口型面。
3.根据权利要求1或2所述的汽车覆盖件的模具组件，其特征在于，所述圆角整形镶块 与所述修边刀块的刃口零间隙配合。
4.根据权利要求1或2所述的汽车覆盖件的模具组件，其特征在于，所述圆角整形镶块 和所述修边刀块分别具有多个销钉孔和/或螺钉孔，通过销钉和/或螺钉与所述上模固定 连接。
5.一种汽车覆盖件的模具组件，包括上模、下模和压件器，其特征在于，所述模具组件 的上模固定连接有修边刀块，所述模具组件的压件器固定连接有圆角整形镶块，且所述圆 角整形镶块的圆角与所述修边刀块的刃口同向设置。
6.根据权利要求5所述的汽车覆盖件的模具组件，其特征在于，所述圆角整形镶块的 型面低于所述修边刀块的刃口型面。
7.根据权利要求5或6所述的汽车覆盖件的模具组件，其特征在于，所述圆角整形镶块 与所述修边刀块的刃口零间隙配合。
8.根据权利要求5或6所述的汽车覆盖件的模具组件，其特征在于，所述圆角整形镶块 具有多个销钉孔和/或螺钉孔，用于通过销钉和/或螺钉与所述压件器固定连接；所述修边 刀块具有多个销钉孔和/或螺钉孔，用于通过销钉和/或螺钉与所述上模固定连接。
专利摘要本实用新型公开了汽车覆盖件的模具组件。所述汽车覆盖件的模具组件包括上模、下模和压件器，所述模具组件的上模固定连接有圆角整形镶块和修边刀块，所述圆角整形镶块位于所述上模与所述修边刀块之间，且所述圆角整形镶块的圆角与所述修边刀块的刃口同向设置。本实用新型提供的方案通过将圆角整形镶块和修改刀块复合在同一套模具组件上，使得在同一工序下利用上述模具组件就可以完成两道工序的内容，减少了冲压工序，降低了模具开发成本，提高了冲压生产效率。
文档编号B21D37/10GK201735688SQ20102021587
公开日2011年2月9日 申请日期2010年5月26日 优先权日2010年5月26日
发明者王晓军, 马小喆 申请人:北汽福田汽车股份有限公司