专利名称：平衡轴车夹具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种平衡轴车夹具。
背景技术：
轿车平衡器的平衡轴具有偏心结构(见
图1和图2)，对铸造后的毛坯先进行粗车 加工，粗车加工时要先装夹半圆结构，车右端面、外圆打中心孔，再车左端面、外圆、打中心 孔，两端中心孔与半圆圆心的同轴度是后序加工精度的基础，而常规的数控车床三爪卡盘 无法对偏心位置进行装夹来满足粗车夹紧定位的要求，因此，需要设计一套专用夹具来装 夹毛坯进行粗车加工。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种通过以两个斜面为定位基准，保证车削基准重合的 平衡轴车夹具。本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是一种平衡轴车夹具，包括卡盘 爪(1)、卡盘爪(2、2)、定位块(3)和圆柱销(4)，所述卡盘爪(2、2)呈120°角夹紧在平衡 轴的半圆上，圆柱销(4)和定位块(3)安装在卡盘爪(2、2)的头部。所述卡盘爪(1)和卡盘爪(2、2)通过紧固螺栓(6)固定在机床卡盘体(5)上。所述定位块(3)为圆柱销(4)制成的可旋转定位块。所述卡盘爪(1)和卡盘爪(2、2)为4点接触式卡盘爪。所述定位块(3)为2点接触式定位块。本实用新型平衡轴车夹具，卡爪安装时通过卡盘齿牙调整三个卡盘爪的径向位 置，保证收缩时平衡轴两斜面交点正好与机床回转中心重合，这样车削后的平衡轴尺寸精 度才能达到图纸要求，以两个斜面为定位基准，保证车削基准重合。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步说明。
图1是现有技术的平衡轴结构图；图2是图IA-A向剖视图；图3是本实用新型一种平衡轴车夹具结构图；图4是图3B-B向剖视图。图中1、卡盘爪；2、卡盘爪；3、定位块；4、圆柱销；5、机床卡盘体；6、紧固螺栓。
具体实施方式
如图3和图4所示，本实用新型平衡轴车夹具，包括卡盘爪1、卡盘爪2、定位块3 和圆柱销4，两个卡盘爪2之间呈120°角夹紧在平衡轴的半圆上，圆柱销4和定位块3安 装在卡盘爪2的头部，卡盘爪1和卡盘爪2通过紧固螺栓6固定在机床卡盘体5上，定位块3为圆柱销4制成的可旋转定位块，卡盘爪1和卡盘爪2为4点接触式卡盘爪，定位块3为 2点接触式定位块，本实用新型平衡轴车夹具设计原理为采用卡盘爪夹紧的结构方式，将专 用卡爪通过齿牙定位、螺栓夹紧在数控车床(CL-20A)液压卡盘上，通过液压系统实现工件 夹紧，首先，设计一个卡盘爪1对斜面定位夹紧，设计时要计算半圆的重量，把计算得到的 重量加在所设计的卡盘爪1上，以弥补半圆的偏心重量，这样车削时车床不会振动，同时要 考虑铸造表面的粗糙度及形状精度对装夹的影响，将卡盘爪设计成4点接触的样式，以提 高定位精度；其次，在平衡轴的半圆上设计两个样式一样的卡盘爪2对半圆呈120度进行夹 紧定位，卡盘爪2头部通过圆柱销4做成可旋转的定位块，将定位块3设计成2点接触的形 式，这样不会因为铸造表面的缺陷影响夹紧时卡盘爪的两端不能全部接触的问题，实现准 确定位；最后，卡爪安装时通过卡盘齿牙调整三个卡盘爪的径向位置，保证收缩时平衡轴两 斜面交点正好与机床回转中心重合，这样车削后的平衡轴尺寸精度才能达到图纸要求。 本实用新型平衡轴车夹具工作原理为首先，擦净数控车床卡盘体端面，保证齿 牙、定位槽处没有铁屑、杂物；其次，卡盘爪1、卡盘爪2分别安装在机床卡盘体5上，保证最 后一个齿牙到卡盘回转中心为113mm，用紧固螺栓6固定紧卡盘爪；最后，操作者编好数控 程序，把工件放入卡盘爪之间，拔动机床开关夹紧工件，进行粗车一端外圆、端面和打中心 孔，然后将工件卸下，到另一台数控车进行外圆、端面、中心孔的加工，粗车后检验工件尺寸 精度，合格后批量生产。
权利要求1.一种平衡轴车夹具，其特征在于包括卡盘爪(1)、卡盘爪(2、2)、定位块(3)和圆柱 销(4)，所述卡盘爪(2、2)呈120°角夹紧在平衡轴的半圆上，圆柱销⑷和定位块(3)安 装在卡盘爪(2、2)的头部。
2.根据权利要求1所述的一种平衡轴车夹具，其特征在于所述卡盘爪(1)和卡盘爪 (2,2)通过紧固螺栓(6)固定在机床卡盘体(5)上。
3.根据权利要求1所述的一种平衡轴车夹具，其特征在于所述定位块(3)为圆柱销 (4)制成的可旋转定位块。
4.根据权利要求1或2所述的一种平衡轴车夹具，其特征在于所述卡盘爪(1)和卡 盘爪(2、2)为4点接触式卡盘爪。
5.根据权利要求1或3所述的一种平衡轴车夹具，其特征在于所述定位块(3)为2点 接触式定位块。
专利摘要本实用新型公开了一种平衡轴车夹具，包括卡盘爪(1)、卡盘爪(2、2)、定位块(3)和圆柱销(4)，所述卡盘爪(2、2)呈120°角夹紧在平衡轴的半圆上，圆柱销(4)和定位块(3)安装在卡盘爪(2、2)的头部。本实用新型平衡轴车夹具，卡爪安装时通过卡盘齿牙调整三个卡盘爪的径向位置，保证收缩时平衡轴两斜面交点正好与机床回转中心重合，这样车削后的平衡轴尺寸精度才能达到图纸要求，以两个斜面为定位基准，保证车削基准重合。
文档编号B23B31/10GK201776464SQ20102028492
公开日2011年3月30日 申请日期2010年8月3日 优先权日2010年8月3日
发明者傅勇 申请人:大连名阳实业有限公司