专利名称：集装箱总装台的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于对集装箱进行组装的设备，尤其涉及一种集装箱总装台。
背景技术：
现有集装箱总装台送料方式大致可分为两种。第一种底架从底部送入，前后 端和侧板采用单向、往复式送料方式，这种总装台结构较简单，占用空间较少，但是往 复式送料限制了生产节拍，送料时间很难进一步提高。第二种底架从底部输送，前后 端由一个循环台来循环输送，侧板单向、往复式送入，这种送料方式可以在集装箱点装 的时候完成一部分前后端的输送工作，相比第一种其提高了效率，但是由于存在一个封 闭的循环台，所以影响了侧板的送入，如果侧板待料区设在总装台的一侧，则侧板在吊 运时需要越过循环台，这样一来不仅增加了侧板的运输距离和运输时间，而且要求焊接 车间要有足够的高度，如果侧板待料区设在总装台的一端，则前后端循环台需要跨过侧 板待料区才不会干涉到侧板的输送，这样一来使得循环台跨度增加，增加了前后端的输 送距离。由此可见，以上两种总装台的送料方式均不能达到循环输送的目的，制约了整 条生产线的生产效率，限制了产能。此外，现有的集装箱总装台很难满足同时装配两台 20英尺的集装箱的要求，即便可以满足同时装配两台20英尺的集装箱的要求，也会出现 各部件输送相互干涉而影响组装效率的问题，所以总体来说现有集装箱总装台的装配效 率低，出货慢，无法满足集装箱大规模工厂化生产的要求。
发明内容本实用新型要解决的技术问题在于克服上述现有技术存在的不足，提供一种新 型的集装箱总装台，其可满足多台集装箱同时组装，且各部件的输送工作能够连续、高 效且互不干涉。为解决上述技术问题，本实用新型提供一种集装箱总装台，包括一设置在底 部的用以运输待加工底架的底架输送链、至少一对分别设置在左右两侧的用以运输待加 工左右侧板的侧板循环台以及一位于总装台一侧并贯穿总装台前后两端的用以运输待加 工端板的端板循环台，所述侧板循环台和所述端板循环台均包括一水平设置的封闭的轨 道和至少一设置在轨道下方并可沿轨道循环移动的用以吊装待加工侧板或待加工端板的 吊具。进一步地，所述侧板循环台为两对并沿着前后端的连线依次排布。进一步地，所述端板循环台的轨道与所述侧板循环台的轨道在水平方向的中部 部分重叠，且侧板循环台的轨道和端板循环台的轨道在高度方向具有一高度差。进一步地，所述端板循环台的轨道包括一贯穿总装台两端的第一直轨道、一与 第一直轨道平行的第二直轨道以及封闭在第一直轨道和第二直轨道端部的第一、第二圆 弧轨道，且所述第二直轨道和第一、第二圆弧轨道均位于所述侧板循环台的外部。[0008]进一步地，所述待加工端板堆放在所述第二直轨道的下方。进一步地，每个侧板循环台的轨道均包括两平行的直轨道和两封闭在两直轨 道端部的圆弧轨道，各侧板循环台的直轨道相互平行。进一步地，所述待加工左右侧板分别堆放在总装台的左右两侧并位于各侧板循 环台的轨道的下方。进一步地，所述底架输送链的输送方向为从总装台的一端向另一端输送。本实用新型的有益技术效果在于该总装台可实现前后端板、底架以及侧板在 同时输送时互不干涉，使得各部件的输送工作能够连续、高效运行，大大减少了总装台 物料的输送时间，提高了总装效率，从而提高了整条焊接生产线的生产效率。此外，该 总装台能同时组装两个或两个以上20英尺集装箱，而且整个送料过程相互间无干扰，工 作效率高，安全性好。
图1为本实用新型集装箱总装台组装两个20英尺箱的俯视示意图；图2为图1所示集装箱总装台的主视图。
具体实施方式
参阅图1、图2，本实用新型集装箱总装台包括一端板循环台1、至少一对侧 板循环台2以及一底架输送链3。底架输送链3设置在总装台的底部，待加工底架(未图 示)通过底架输送链3从总装台的底部输送到底架加工工位，在本实施例中，底架输送链 3的输送方向是沿着总装台的一端向另一端输送，在其他实施例中，待加工底架也可从总 装台底部的侧面输入。端板循环台1设置在总装台的右侧并贯穿总装台的前后端，其包 括一水平设置的封闭的轨道11和至少一组设置在轨道11下方并可沿轨道11循环移动的 用以吊装待加工端板51的吊具12，吊具12可沿轨道11循环移动并将待加工端板51输送 到指定的端板加工工位。每对侧板循环台2分别设置在总装台的左右两侧，以实现左右 侧板同时送料。且各侧板循环台2均包括一水平设置的封闭的轨道21和至少一组设置在 轨道21下方并可沿轨道21循环移动的用以吊装待加工左侧板41 (或右侧板)的吊具22， 吊具22可沿轨道21循环移动并将待加工左侧板41 (或右侧板)输送到指定的侧板加工工 位。端板循环台1和侧板循环台2的轨道11、21均近似呈椭圆形。端板循环台1的 轨道11包括一贯穿总装台前后端的第一直轨道111、与第一直轨道111平行的第二直轨道 Illa以及两封闭在第一直轨道111和第二直轨道Illa端部的第一、第二圆弧轨道112、 112a。每个侧板循环台2的轨道21均包括两平行的第一、第二直轨道211、211a和封 闭在第一、第二直轨道211、211a端部的第一、第二圆弧轨道212、212a,且各侧板循环 台2的第一、第二直轨道211、211a相互平行。端板待料区5设置在其第二直轨道Illa 的下方，侧板待料区4设置在总装台的左右两侧并位于各侧板循环台2的轨道21下方， 以实现左右侧板同时送料，缩短侧板的输送距离，提高侧板的输送效率。端板循环台1的第二直轨道Illa和第一、第二圆弧轨道112、112a位于侧板循环 台2的外部，以避免干涉侧板循环台2正常工作。此外，为了使总装台在侧向尽量紧凑以节省总装台侧向的占用空间，本实施例中的端板循环台1的轨道11与侧板循环台2的 轨道21在水平方向的中部部分重叠，即端板循环台1的第一直轨道111与各侧板循环 台2的第二圆弧轨道212a重叠，且各侧板循环台2的轨道21相对于端板循环台1的轨道 11在高度方向高出大约2m，以使侧板循环台2的吊具22可越过端板循环台1。总装台包括两对侧板循环台2，各对侧板循环台2沿着总装台的前后端连线依次 排布，且每对侧板循环台2分别设置在总装台的左右两侧。该总装台可用于同时组装两 台20英尺集装箱，也可组装一台40英尺集装箱。当其同时组装两台20英尺集装箱时， 四个侧板循环台2同时工作，底架从底部的输送链3送入，前后端板51通过端板循环台 1循环送入，左、右侧板41分别由侧板循环台2的第一直轨道211从两侧送入，放下侧 板后吊具22越过端板循环台1通过第二直轨道211a返回侧板待料区4进行下一次吊运。 当组装40英尺集装箱时，只有中间的两个循环台2工作，底架从底部的输送链3送入， 前后端板51通过端板循环台1循环送入，左、右侧板41分别由中间两侧板循环台2的第 一直轨道211从两侧送入，放下侧板后吊具22越过端板循环台1通过第二直轨道211a返 回侧板待料区4进行下一次吊运。端板循环台1的具体工作过程如下吊具12从第二直轨道Illa的下方吊装起端 板，沿着第一圆弧轨道112运行到第一直轨道111将端板卸下，然后沿第二圆弧轨道112a 返回第二直轨道Illa进行第二轮吊装，当吊具12运行到第二圆弧轨道112a时，吊具12 会在自动控制或人工控制下上升一高度，以供右侧的侧板待料区4补充物料。各侧板循环台2的具体工作过程如下吊具22从第一圆弧轨道212或第一直轨 道211下方的侧板待料区4吊装起左侧板41 (或右侧板)，运行到第一直轨道211尽头时 将左侧板41 (或右侧板)卸下，通过第二圆弧轨道212a越过端板循环台1，再通过第二直 轨道211a返回第一圆弧轨道212进行第二轮吊装，当吊具22运行到圆弧轨道212a时， 吊具22会在自动控制或人工控制下上升一高度，以顺利从端板循环台1轨道11的上方越 过。显然，在其他实施例中，总装台可根据设计规模的要求而实现装配一台或三台 以上20英尺集装箱，相应地，总装台包括一对、三对以上侧板循环台2，每对侧板循环 台2对应给一个20英尺集装箱送料。以上所述仅为本实用新型的较佳可行实施例，并非限制本实用新型的保护范 围，凡运用本实用新型说明书及附图内容所作出的等效结构变化，均包含在本实用新型 的保护范围内。
权利要求1.一种集装箱总装台，其特征在于，包括一设置在底部的用以运输待加工底架的 底架输送链、至少一对分别设置在左右两侧的用以运输待加工左右侧板的侧板循环台以 及一位于总装台一侧并贯穿总装台前后两端的用以运输待加工端板的端板循环台，所述 侧板循环台和所述端板循环台均包括一水平设置的封闭的轨道和至少一设置在轨道下方 并可沿轨道循环移动的用以吊装待加工侧板或待加工端板的吊具。
2.如权利要求1所述的集装箱总装台，其特征在于，所述侧板循环台为两对并沿着前 后端的连线依次排布。
3.如权利要求1所述的集装箱总装台，其特征在于，所述端板循环台的轨道与所述侧 板循环台的轨道在水平方向的中部部分重叠，且侧板循环台的轨道和端板循环台的轨道 在高度方向具有一高度差。
4.如权利要求1所述的集装箱总装台，其特征在于，所述端板循环台的轨道包括一贯 穿总装台两端的第一直轨道、一与第一直轨道平行的第二直轨道以及封闭在第一直轨道 和第二直轨道端部的第一、第二圆弧轨道，所述第二直轨道和第一、第二圆弧轨道均位 于所述侧板循环台的外部。
5.如权利要求4所述的集装箱总装台，其特征在于，所述待加工端板堆放在所述第二 直轨道的下方。
6.如权利要求1所述的集装箱总装台，其特征在于，每个侧板循环台的轨道均包括 两平行的直轨道和两封闭在两直轨道端部的圆弧轨道，各侧板循环台的直轨道相互平 行。
7.如权利要求1所述的集装箱总装台，其特征在于，所述待加工左右侧板分别堆放在 总装台的左右两侧并位于各侧板循环台的轨道的下方。
8.如权利要求1所述的集装箱总装台，其特征在于，所述底架输送链的输送方向为从 总装台的一端向另一端输送。
专利摘要一种集装箱总装台，包括一设置在底部的用以运输待加工底架的底架输送链、至少一对分别设置在左右两侧的用以运输待加工左右侧板的侧板循环台以及一位于总装台一侧并贯穿总装台前后两端的用以运输待加工端板的端板循环台，所述侧板循环台和所述端板循环台均包括一水平设置的封闭的轨道和至少一设置在轨道下方并可沿轨道循环移动的用以吊装待加工侧板或待加工端板的吊具。该总装台可实现前后端板、底架以及侧板在同时输送时互不干涉，大大减少了总装台物料的输送时间，提高了总装效率，从而提高了整条焊接生产线的生产效率。
文档编号B23P21/00GK201792188SQ20102054405
公开日2011年4月13日 申请日期2010年9月26日 优先权日2010年9月26日
发明者姜卫东, 王本利, 范健 申请人:中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司, 青岛中集专用车有限公司, 青岛中集集装箱制造有限公司