专利名称：一种缸盖导管孔、座圈孔复合刀的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种能够用复合刀一次性将导管孔及座圈孔加工出的一种缸盖 导管孔、座圈孔复合刀，属刀具制造领域。
背景技术：
现有的汽缸盖导管孔与座圈孔时分开加工，工艺加工顺序方式为导管孔 1.钻0 14底孔，2粗镗至C 15.5,3.精镗至C 15.8,4.用挤压刀挤压至C 16(+0. 025/+0) 尺寸，每个道序各需一把刀具；座圈孔1.粗镗座圈孔底孔至C 52，2.半精镗至0 52.8， 3.精镗至C 53 (+0.03/0)每个道序各需一把刀具。其不足之处此加工工艺因刀具更换 次数多，不仅耗时长，而且导管孔与座圈孔不是一次性加工，容易引起同轴度超差。
实用新型内容设计目的避免背景技术中的不足之处，设计一种能够用复合刀一次性将导管孔 及座圈孔加工出的一种缸盖导管孔、座圈孔复合刀。设计方案为了实现上述设计目的。将用于加工用于加工导管孔和座圈孔的刀具 设计为一体，且一次将导管孔及座圈孔一次加工出。其技术方案一种缸盖导管孔、座圈孔 复合刀，它包括刀具，所述复合刀中的切削刃、挤压刃、导向刃、座圈孔镗孔刀由前至后依次 位于刀杆上。本实用新型与背景技术相比，一是生产效率提高了 10%，确保了加工精度(同轴度 0. 02以内，垂直度0. 05以内)，正品率提高了 21 ；二是由于复合刀加工采用了先铰后挤的设 计，有效保证了刀具耐用度及加工面的粗糙度；三是降低了产品加工成本。
图1是缸盖导管孔、座圈孔复合刀的结构示意图。图2是图1中切削刃的端面结构示意图。图3是图1中挤压刃的端面结构示意图。图4是图1中导向刃的端面结构示意图。图5是图1中座圈孔镗孔刀的端面结构示意图。
具体实施方式
实施例1 参照附图1-5。一种缸盖导管孔、座圈孔复合刀，它包括刀具，所述复合 刀中的切削刃1、挤压刃2、导向刃3、座圈孔镗孔刀5由前至后依次位于刀杆4上。所述切削刃1、挤压刃2、导向刃3依次紧密相触。所述切削刃1由六把刀头等距环形构成，切削刃2倾斜角夹角8度。所述挤压刃2由六把刀头等距环形构成，挤压刃2倾斜角夹角15度。所述导向刃3由六把刀头等距环形构成，导向刃3倾斜角夹角15度。[0016]所述座圈孔镗孔刀5由六把刀头等距环形构成，座圈孔镗孔刀5倾斜角夹角10度。需要理解到的是上述实施例虽然对本实用新型的设计思路作了比较详细的文字 描述，但是这些文字描述，只是对本实用新型设计思路的简单文字描述，而不是对本实用新 型设计思路的限制，任何不超出本实用新型设计思路的组合、增加或修改，均落入本实用新 型的保护范围内。
权利要求1.一种缸盖导管孔、座圈孔复合刀，它包括刀具，其特征是所述复合刀中的切削刃 (1)挤压刃(2)导向刃(3)座圈孔镗孔刀(5)由前至后依次位于刀杆(4)上。
2.根据权利要求1所述的缸盖导管孔、座圈孔复合刀，它包括刀具，其特征是所述切 削刃(1)挤压刃(2)导向刃(3)依次紧密相触。
3.根据权利要求1所述的缸盖导管孔、座圈孔复合刀，它包括刀具，其特征是所述切 削刃(1)由六把刀头等距环形构成，切削刃(2)倾斜角夹角8度。
4.根据权利要求1所述的缸盖导管孔、座圈孔复合刀，它包括刀具，其特征是所述挤 压刃(2)由六把刀头等距环形构成，挤压刃(2)倾斜角夹角15度。
5.根据权利要求1所述的缸盖导管孔、座圈孔复合刀，它包括刀具，其特征是所述导 向刃(3)由六把刀头等距环形构成，导向刃(3)倾斜角夹角15度。
6.根据权利要求1所述的缸盖导管孔、座圈孔复合刀，它包括刀具，其特征是所述座 圈孔镗孔刀(5)由六把刀头等距环形构成，座圈孔镗孔刀(5)倾斜角夹角10度。
专利摘要本实用新型涉及一种能够用复合刀一次性将导管孔及座圈孔加工出的一种缸盖导管孔、座圈孔复合刀，它包括刀具，所述复合刀中的切削刃、挤压刃、导向刃、座圈孔镗孔刀由前至后依次位于刀杆上。优点一是生产效率提高了10%，确保了加工精度(同轴度0.02以内，垂直度0.05以内)，正品率提高了2%；二是由于复合刀加工采用了先铰后挤的设计，有效保证了刀具耐用度及加工面的粗糙度；三是降低了产品加工成本。
文档编号B23B51/08GK201895119SQ201020590009
公开日2011年7月13日 申请日期2010年11月4日 优先权日2010年11月4日
发明者沈铭方 申请人:杭州德曼汽车零部件有限公司