专利名称：发动机蜂窝去除夹具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种，尤其涉及一种发动机蜂窝去除夹具。
背景技术：
CFM56-3发动机CFM56-3/5B/7B发动机蜂窝零件修理，第一步就是去除蜂窝零件上的旧蜂窝。过去采用气铲铲除然后手工打磨的方法，平均15分钟完成1件，合格率仅50%， 因为手工作业中不能准确控制气铲的力度，往往将蜂窝下的基层材料过多的去除，造成零件报废。或是采用线切割然后手工打磨的方法，平均20分钟完成1件，合格率约85%。线切割速度慢，当蜂窝中的钎料较多时设备还容易断丝，进一步影响效率，而且蜂窝切割余量不好掌握，当蜂窝零件有变形时，就会产生切割报废。
发明内容针对现有技术的不足之处，本实用新型提供了一种发动机蜂窝去除夹具，能有效解决发动机蜂窝零件修理时间长、合格率低的问题。为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是一种发动机蜂窝去除夹具，包括下定位板和上定位板，且上定位板通过紧固螺钉与下定位板连接，在上定位板和下定位板之间还设有一压块，压块配套设有一压紧螺钉，所述下定位板、上定位板和压块所围成一个与发动机蜂窝匹配的夹持空间，所述上定位板上设有两个用于夹具在加工中心机床上进行定位的定位销。与现有技术相比，本实用新型的优点在于结构简单，使用方便，新夹具可以将每一级蜂窝装夹固定，然后运行铣削程序，2到3分钟的时间便可以完成一件蜂窝的去除。工装安装简便，蜂窝零件在上面装夹固定后可以得到很好的校正，完全消除变形带来的偏差， 使每一件的加工变成标准作业，使加工量可以精确控制到发动机维修工艺所要求的尺寸， 工艺完全达标。零件加工的效率从之前的每件15分钟缩短到3分钟，合格率提高到接近
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图1为本实用新型的俯视图；图2为本实用新型的正视图；图3为本实用新型的左视图。图中1、下定位板；2、上定位板；3、压块；4、定位销；5、压紧螺钉；6、紧固螺钉。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。实施例参见图1、图2和图3，一种发动机蜂窝去除夹具，包括下定位板1和上定位板2，且上定位板2通过紧固螺钉6与下定位板1连接，在上定位板2和下定位板1之间还设有一压块3，压块3配套设有一压紧螺钉5，所述下定位板1、上定位板2和压块3所围成一个与发动机蜂窝匹配的夹持空间，所述上定位板2上设有两个用于夹具在加工中心机床上进行定位的定位销4。 装夹时，先反时针方向松开压紧螺钉5，然后将蜂窝装入，再顺时针方向拧紧压紧螺钉5。定位销4用于夹具在加工中心机床上进行定位。新夹具可以将每一级蜂窝装夹固定，然后运行铣削程序，2到3分钟的时间便可以完成一件蜂窝的去除。工装安装简便，蜂窝零件在上面装夹固定后可以得到很好的校正，完全消除变形带来的偏差，使每一件的加工变成标准作业，使加工量可以精确控制到发动机维修工艺所要求的尺寸，工艺完全达标。零件加工的效率从之前的每件15分钟缩短到3分钟，合格率提高到接近100%。
权利要求1. 一种发动机蜂窝去除夹具，包括下定位板和上定位板，且上定位板通过紧固螺钉与下定位板连接，其特征在于在上定位板和下定位板之间还设有一压块，压块配套设有一压紧螺钉，所述下定位板、上定位板和压块所围成一个与发动机蜂窝匹配的夹持空间，所述上定位板上设有两个用于夹具在加工中心机床上进行定位的定位销。
专利摘要本实用新型公开了一种发动机蜂窝去除夹具，包括下定位板和上定位板，且上定位板通过紧固螺钉与下定位板连接，在上定位板和下定位板之间还设有一压块，压块配套设有一压紧螺钉，所述下定位板、上定位板和压块所围成一个与发动机蜂窝匹配的夹持空间，所述上定位板上设有两个用于夹具在加工中心机床上进行定位的定位销。本实用新型的工装安装简便，蜂窝零件在上面装夹固定后可以得到很好的校正，完全消除变形带来的偏差，使每一件的加工变成标准作业，使加工量可以精确控制到发动机维修工艺所要求的尺寸，工艺完全达标。零件加工的效率从之前的每件15分钟缩短到3分钟，合格率提高到接近100%。
文档编号B23Q3/00GK201988931SQ20102063935
公开日2011年9月28日 申请日期2010年12月3日 优先权日2010年12月3日
发明者贺利 申请人:四川国际航空发动机维修有限公司