专利名称：车身包边扣合装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车加工工具，具体为一种在加工汽车时用于车身包边扣合的装置。
背景技术：
针对车身的组焊结构特点，车身在左右侧围与后背板的连接方式上，都会采用包 边设计，消除搭接缝避免漏水，目前，车身的包边一般采用整体包边设计，在工作台上通过 手工或者专用生产设备完成，包边过程是先将需要包边的车身吊到工作台上，划线后弯 折，再通过钳工锤敲打弯折部分直至平整或者采用专用包边设备压制平整。采用手工加工 时，稍有不慎就会造成废品，且包边质量无法得到有效保障，而使用专用包边设备需要投入 巨大的开发成本。
实用新型内容本实用新型所解决的技术问题在于提供一种车身包边扣合装置，以解决上述背景 技术中的缺点。本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现车身包边扣合装置，包括夹钳、气缸以及电子阀，所述夹钳为X型，包括钳口和钳 臂，钳嘴处焊接有垫片，以根据工件受力大小确定一次扣合长短，钳臂中间位置焊接有便于 握持的手柄，其中一个手柄上装设了电子阀，电子阀的导线连接至控制系统，用以控制空气 的压力过载保护和进气出气缸的空气变换，所述气缸安装在两钳臂之间，气缸活塞轴与钳 臂末端结合，气缸上还装设有连接通气管的通气端口。在工作时，气缸通气端口利用通气管连接车间内的气压管，利用电子阀控制气缸 内气压，使钳臂有序地松开和夹紧，利用杠杆原理形成钳口的有序张合，将预包边工件有序 地包边到位，贴合到位达到包边的质量要求。有益效果本实用新型结构简单，体积小巧，操作方便，相对于专用包边设备造价 低廉，相对于原手工锤敲扣合，包边质量明显提高，无敲击伤痕，扣合紧密，工作效率大大提 升，质量达到专业扣合包边质量。
图1为本实用新型的结构示意图具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下 面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。参见图1本实用新型的结构示意图，车身包边扣合装置包括夹钳1、气缸2以及电 子阀4，所述夹钳为两钳臂通过螺栓结合而成的X型，在钳嘴处焊接有垫片6，垫片6的长度和宽度按照工况需求确定，通过垫片6就可以确定一次扣合的长短，两钳臂外侧焊接便于 握持的手柄3，其中一个手柄上装设了电子阀4，电子阀4的导线连接至控制系统，其上的控 制按钮可以将控制信号传送至控制系统处理，实现对气缸内空气压力过载保护和气缸内气 压变换，所述气缸2安装在两钳臂之间，气缸2的活塞轴与钳臂末端结合，气缸2上还装设 有连接通气管的通气端口 5，利用这个端口，气缸2可以利用通气管接通车间内的气压管。本实施例是这样完成包边扣合工作的气缸通气端口 5利用通气管连接车间内的 气压管，操作人员利用电子阀4控制气缸2内部气压，使钳臂有序地松开和夹紧，利用杠杆 原理形成钳口的有序张合，将预包边工件有序地包边到位，贴合到位达到包边的质量要求。以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行 业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述 的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还 会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型 要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
权利要求车身包边扣合装置，包括夹钳、气缸以及电子阀，其特征在于，所述夹钳为X型，包括钳口和钳臂，钳嘴处焊接有垫片，钳臂中间位置焊接有便于握持的手柄，其中一个手柄上装设了电子阀，电子阀的导线连接至控制系统，所述气缸安装在两钳臂之间，气缸活塞轴与钳臂末端结合，气缸上还装设有连接通气管的通气端口。
专利摘要车身包边扣合装置，包括夹钳、气缸以及电子阀，其特征在于，所述夹钳为X型，包括钳口和钳臂，钳嘴处焊接有垫片，钳臂中间位置焊接有便于握持的手柄，其中一个手柄上装设了电子阀，电子阀的导线连接至控制系统，所述气缸安装在两钳臂之间，气缸活塞轴与钳臂末端结合，气缸上还装设有连接通气管的通气端口。本实用新型结构简单，体积小巧，操作方便，相对于专用包边设备造价低廉，相对于原手工锤敲扣合，包边质量明显提高，无敲击伤痕，扣合紧密，工作效率大大提升，质量达到专业扣合包边质量。
文档编号B21D19/08GK201632528SQ20102909201
公开日2010年11月17日 申请日期2010年2月8日 优先权日2010年2月8日
发明者张大明, 谭孔达, 赵建国, 陈旦 申请人:长沙波隆机械制造有限公司