专利名称：捣固焦炉装煤车托煤底板的制作方法
技术领域：
本发明涉及ー种捣固焦炉装煤车托煤底板的制作方法。
背景技术：
托煤底板是捣固焦炉装煤车装煤装置的重要组成部分，它的功能是把煤饼送人炭化室，为下次捣固装煤作好准备。一次装入炭化室的煤饼的质量约为42. 5t，炭化室内部的温度在1050°C左右，装煤完成一次操作需要6min左右，エ况环境极其恶劣。托煤底板主要的失效形式是工作表面的压溃、磨粒磨损和在交变热应力状态下导板的折断，一般情况下，托煤底板使用8至10个月就更换。托煤底板总重量7. 5t，新购置ー块成品的托煤底板需要19万元。如图I所示，托煤底板包括主板I、导板2和卡马座3，卡马座3设于主板I 一端的底面，导板2位于主板I底面并通过若干铆钉4连接；如图2所示，主板I的整体长度为21400mm，宽度为460mm，厚度为60 mm，主板上按エ艺要求开有若干铆钉孔11 ;如图3所示，导板2厚度为40mm，分为5000X460端板22、6300X460中间板23各一块及连接端板22和中间板23的两块8200X100连接板24、设于中间板23 —侧的两块1900X100侧板25，同样导板2上按エ艺要求开有若干铆钉孔21 ;托煤底板的制作材料为Q345B钢板，受到生产现场条件的限制，钢板下料只能采用半自动切割机进行，而板材在气割高温过后极易产生变形，因此防止板材变形是托煤底板制作的ー个难点。另外托煤底板分为几个零件下料之后，通过打坡ロ焊接拼成一整块之后，都会由于热能产生变形，导致托煤底板平整度差。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种捣固焦炉装煤车托煤底板的制作方法，本方法实现了托煤底板的现场加工，制作的托煤底板完全符合エ艺要求，显著缩短了制作周期，降低了制作成本。为解决上述技术问题，本发明捣固焦炉装煤车托煤底板的制作方法，所述托煤底板包括由Q345B钢板制成的主板和导板，导板位于主板底面并通过若干铆钉与主板连接，导板包括端板、中间板、两块连接板和两块侧板，两块连接板连接端板和中间板，两块侧板设于中间板ー侧，主板和导板上分别开有若干铆钉孔，其特征在于本制作方法包括如下步骤
步骤一、确定托煤底板的膨胀系数，采用红外线测温仪准确測量火焰切割时切割线周边IOOmm内的温度，得出平均温度为700°C，查询机械设计手册，温度在700°C时Q345B钢板的线膨胀系数a I的值为14. 7X10_6/°C ；
步骤ニ、计算Q345B钢板的线膨胀量，
A L=LO XalXC 式中AL为钢板经过切割变形后的线膨胀量，控制在1%以内， LO为钢板的初始长度，a I为线膨胀系数，
C为切割温度，
每ー块下料的零件板材要求其经过切割变形后的线膨胀量不超过5_，经过计算，得出LO为486mm,圆整为500mm,即板材姆次连续切割的长度为500mm,可以保证钢板变形在许可的范围内；
步骤三、主板下料，采用半自动切割机将主板制作成460 X I IOOOmm和460 X 10400mm的两块钢板，切割过程中，两块钢板的长度方向同步切割并按500mm与IOOmm长度的间隔分步切割，所有500mm长度依次切割完毕后再行依次切割IOOmm长度；
步骤四、导板下料，采用半自动切割机将导板制成5000X460端板、6300X460中间板、两 块8200X100连接板和两块1900X100侧板共六块钢板,切割过程中,各钢板的长度方向同步切割并按500mm与IOOmm长度的间隔分步切割，所有500mm长度依次切割完毕后再行依次切割IOOmm长度；
步骤五、主板和导板各切割钢板的拼接，采用火焰切割法制备组对焊缝的拼接坡ロ，拼接剖ロ采用双边V形剖ロ，并对制备好的剖ロ使用样规检验，主板和导板各切割钢板组对焊缝一面焊接完毕后再行焊接另一面，焊接时一条组对焊缝对称焊接，一层焊肉自然冷却后焊接下层焊肉；
步骤六、主板和导板拼接后矫正，采用火焰矫正法采取三角形或“ I”字形加热的方法对主板和导板的直线度进行校正，消除弓形和边浪，加热温度控制在500-600°C，并采用红外线测温仪测量加热温度，采用压力矫正法对主板和导板的平面度进行校正，将主板或导板放置于胎架上，主板或导板平面拉置水平钢丝线，找出最高点，校正顺序为从钢板的一端依次校至另一端，将校正门架设置于最高点之上，校正门架与最高点之间设置液压千斤顶将钢板矫正至水平，矫正后，主板或导板四条纵棱的直线度不大于5mm,平面度不大于2mm ；
步骤七、主板和导板铆钉孔的对位钻孔，将导板平放于胎架上，再将主板平放于导板上面并使之贴合，检查贴合面间隙应小于2mm，否则采用冷矫正的方法矫正，矫正后，采取点焊的方法将主板和导板固定为整体，以免钻孔时出现错位，采用摇臂钻按エ艺要求钻孔；
步骤八、主板与导板的铆接，确定铆钉长度，
A=c^/cJ
hClf+MO -2d D )
B ニ-2-
3do
l=A6+B+C
式中I为铆钉长度(单位mm)
6为被连接的两板总厚度(単位mm)
も为铆钉孔直径(単位mm) d为铆钉直径(单位mm)
D为铆钉沉头孔直径(単位mm)h为铆钉沉头孔高度 C为经验值并按下表取值
权利要求
1.一种捣固焦炉装煤车托煤底板的制作方法，所述托煤底板包括由Q345B钢板制成的主板和导板，导板位于主板底面并通过若干铆钉与主板连接，导板包括端板、中间板、两块连接板和两块侧板，两块连接板连接端板和中间板，两块侧板设于中间板ー侧，主板和导板上分别开有若干铆钉孔，其特征在于本制作方法包括如下步骤 步骤一、确定托煤底板的膨胀系数，采用红外线测温仪准确測量火焰切割时切割线周边IOOmm内的温度，得出平均温度为700°C，查询机械设计手册，温度在700°C时Q345B钢板的线膨胀系数a I的值为14. 7X10_6/°C ； 步骤ニ、计算Q345B钢板的线膨胀量， A L=LO XalXC 式中AL为钢板经过切割变形后的线膨胀量，控制在1%以内，LO为钢板的初始长度，a I为线膨胀系数，C为切割温度， 每ー块下料的零件板材要求其经过切割变形后的线膨胀量不超过5_，经过计算，得出LO为486mm,圆整为500mm,即板材姆次连续切割的长度为500mm,可以保证钢板变形在许可的范围内； 步骤三、主板下料，采用半自动切割机将主板制作成460 X I IOOOmm和460 X 10400mm的两块钢板，切割过程中，两块钢板的长度方向同步切割并按500mm与IOOmm长度的间隔分步切割，所有500mm长度依次切割完毕后再行依次切割IOOmm长度； 步骤四、导板下料，采用半自动切割机将导板制成5000X460端板、6300X460中间板、两块8200X100连接板和两块1900X100侧板共六块钢板,切割过程中,各钢板的长度方向同步切割并按500mm与IOOmm长度的间隔分步切割，所有500mm长度依次切割完毕后再行依次切割IOOmm长度； 步骤五、主板和导板各切割钢板的拼接，采用火焰切割法制备组对焊缝的拼接坡ロ，拼接剖ロ采用双边V形剖ロ，并对制备好的剖ロ使用样规检验，主板和导板各切割钢板组对焊缝一面焊接完毕后再行焊接另一面，焊接时一条组对焊缝对称焊接，一层焊肉自然冷却后焊接下层焊肉； 步骤六、主板和导板拼接后矫正，采用火焰矫正法采取三角形或“ I”字形加热的方法对主板和导板的直线度进行校正，消除弓形和边浪，加热温度控制在500-600°C，并采用红外线测温仪测量加热温度，采用压力矫正法对主板和导板的平面度进行校正，将主板或导板放置于胎架上，主板或导板平面拉置水平钢丝线，找出最高点，校正顺序为从钢板的一端依次校至另一端，将校正门架设置于最高点之上，校正门架与最高点之间设置液压千斤顶将钢板矫正至水平，矫正后，主板或导板四条纵棱的直线度不大于5mm,平面度不大于2mm ；步骤七、主板和导板铆钉孔的对位钻孔，将导板平放于胎架上，再将主板平放于导板上面并使之贴合，检查贴合面间隙应小于2mm，否则采用冷矫正的方法矫正，矫正后，采取点焊的方法将主板和导板固定为整体，以免钻孔时出现错位，采用摇臂钻按エ艺要求钻孔； 步骤八、主板与导板的铆接，确定铆钉长度，
全文摘要
本发明公开了一种捣固焦炉装煤车托煤底板的制作方法，即通过测量钢板切割线周边100mm内的温度，得出钢板的线膨胀系数，计算钢板的线膨胀量，得出板材每次连续切割的长度为500mm，保证钢板变形在许可的范围内；将主板分为两块下料，导板分为六块下料，各切割钢板的组对焊缝采用双边V形剖口并对称焊接，一层焊肉自然冷却后焊接下层焊肉；主板和导板拼接后采用火焰矫正法和压力矫正法矫正直线度和平面度，主板和导板点焊为整体后采用摇臂钻按工艺要求钻孔；根据工艺参数确定铆钉长度，铆接采用手工铆接，并采用角向磨光机和磨光片打磨消除露头铆钉；本方法实现了托煤底板的现场加工，制作的托煤底板符合工艺要求，显著缩短了制作周期，降低了制作成本。
文档编号B23P15/00GK102653044SQ201110049320
公开日2012年9月5日 申请日期2011年3月2日 优先权日2011年3月2日
发明者刘旭勃, 刘洁, 李兵, 薛雷, 邓强, 邓鹏 申请人:五冶集团上海有限公司