专利名称：用于汽车发动机缸体端面加工的工艺装备定位压块的制作方法
技术领域：
本发明涉及的是一种机械加工技术领域的工艺装备，具体是一种用于汽车发动机缸体端面加工的工艺装备定位压块。
背景技术：
发动机缸体铸造成型后，要对其前、后端面进行粗加工、半精加工和精加工，以满足前、后端面的装配要求，并要求一定的加工精度和加工质量。为了提高前后端面的加工质量和生产效率，对其工序的走刀路径进行优化，按照优化后的新路径走刀时，会发生刀具与定位压块的碰撞，从而，定位压块的设计要满足不与刀具碰撞，并能起到准确定位的要求。在实际生产中，往往发动机缸体的粗加工要采用粗基准，这样夹具上的定位块就要满足加工工艺的要求，外型上不但要满足缸体上定位面的要求，定位块的强度也要保证。 对于自动化生产线来说，定位块的改进不仅要使得便于更换，而且不影响生产效率。在对发动机缸体生产工艺进行优化改进时，与之相关的工艺装备也要进行重新设计或者改进，以此来满足工艺装备对工艺生产顺利进行的要求。经对现有技术的检索发现，现有的多数工艺装备定位压块，中国发明专利公开号为CN101462362A由朱三贱等发表的《复杂型面胶接工艺装备定位块》，属于飞机工艺装备设计技术，涉及一种对复杂型面胶接工艺装备定位块的改进。但未涉及一种汽车发动机缸体端面加工的工艺装备定位压块的改进。
发明内容
本发明针对现有技术的不足，提出一种用于汽车发动机缸体端面加工的工艺装备定位压块，适用于发动机缸体端面加工定位压紧，结构简单，易于制造，强度高，铣削过程中刀具不与定位压块相碰撞的要求，从而达到对缸体的准确定位，为生产效率的提高发挥了作用。本发明是通过以下技术方案实现的，本发明由与夹具连接的连接块和分别与连接块和发动机缸体连接的圆台压紧块组成。所述的圆台压紧块为四分之一圆台结构，该圆台压紧块的圆台顶半角与面铣刀的主偏角互为余角。所述的圆台压紧块的下底面直径为优化后走刀路径圆弧段半径(即面铣刀刀盘半径)与面铣刀切削半径之差的两倍；上底面直径为下底面直径与圆台压紧块的厚度和面铣刀的主偏角的余切值之积的两倍的差。所述的圆台压紧块下底面与发动机缸体加工端面相贴。本发明采用圆台压紧块结构，具有如下优点压紧块的压紧面积大，从而使压紧块的强度得到了增强，对缸体的定位更加准确；根据优化后的走刀路径要求，当刀具在定位压块部位经过时，不与定位压块碰撞，从而达到对缸体的准确定位；本发明适用于发动机缸体端面加工定位压紧，结构简单，易于制造，强度高，同时满足优化后的工艺要求，为生产效率的提高发挥了作用。
图1为本实施例的结构示意图。图2为本实施例的圆台压紧块的结构示意图。图3为走刀路径优化后的定位压块结构与加工过程图。图4为图3中圆部分的局部放大图。
具体实施例方式以下结合附图对本发明的实施例作详细说明，本实施例在以本发明技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本发明的保护范围不限于下述的实施例。如图1所示，本实施例中连接块1与夹具3连接，圆台压紧块2与连接块1和发动机缸体4连接。所述的圆台压紧块2为四分之一圆台结构，该压紧块2的圆台顶半角α/2的度数与面铣刀5的主偏角Kr的度数之和为90°。所述的圆台压紧块2的下底面直径D为优化后走刀路径6圆弧段半径R与面铣刀 5切削半径r之差的两倍，即D = 2X (R-r)；上底面直径d为下底面直径D与圆台压紧块2 的厚度h和面铣刀5的主偏角κ r的余切值之积的两倍的差，即d = D-2hcot κ rD所述的圆台压紧块2下底面圆台与发动机缸体4加工端面相贴。如图3所示，连接块1通过安装在夹具3上，压紧块2与缸体4端面相接触。面铣刀5按照优化后的走刀路径6对缸体4端面进行铣削，当刀具铣削到定位压块部位时，由于刀具的主偏角与压紧块2的圆台顶半角互为余角，刀具随着圆弧路径会绕着圆台进行铣削，因而不会发生碰撞，从而保证了铣削的顺利进行。如图4所示，刀具按照优化后的走刀路径6，在圆台式定位压块附近未发生碰撞， 并能顺利通过。采用圆台压紧块2结构，具有如下优点压紧块2的压紧面积大，从而使压紧块2 的强度得到了增强，对缸体4的定位更加准确；根据优化后的走刀路径要求，当刀具在定位压块部位经过时，不与定位压块碰撞，从而达到对缸体的准确定位。
权利要求
1.一种用于汽车发动机缸体端面加工的工艺装备定位压块，其特征在于，由与夹具连接的连接块和分别与连接块和发动机缸体连接的圆台压紧块组成，所述的圆台压紧块为四分之一圆台结构。
2.根据权利要求1所述的用于汽车发动机缸体端面加工的工艺装备定位压块，其特征是，所述的圆台压紧块的圆台顶半角与面铣刀的主偏角互为余角。
3.根据权利要求1所述的用于汽车发动机缸体端面加工的工艺装备定位压块，其特征是，所述的圆台压紧块的下底面直径为优化后走刀路径圆弧段半径，即面铣刀刀盘半径，与面铣刀切削半径之差的两倍；上底面直径为下底面直径与圆台压紧块的厚度和面铣刀的主偏角的余切值之积的两倍的差。
4.根据权利要求1所述的用于汽车发动机缸体端面加工的工艺装备定位压块，其特征是，所述的圆台压紧块下底面与发动机缸体加工端面相贴。
全文摘要
一种机械加工技术领域的用于汽车发动机缸体端面加工的工艺装备定位压块，由与夹具连接的连接块和分别与连接块和发动机缸体连接的圆台压紧块组成。本发明适用于发动机缸体端面加工定位压紧，结构简单，易于制造，强度高，铣削过程中刀具不与定位压块相碰撞的要求，从而达到对缸体的准确定位，为生产效率的提高发挥了作用。
文档编号B23Q3/18GK102152151SQ201110107950
公开日2011年8月17日 申请日期2011年4月28日 优先权日2011年4月28日
发明者姚振强, 徐正松, 杨 嘉, 林观生, 梁鑫光, 赵兴龙, 雷锋杰 申请人:上海交通大学